一种汽车顶灯性能测试装置及其测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车顶灯性能测试装置，包括底座

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶灯性能测试装置及其测试方法


[0001]本专利技术涉及汽车顶灯测试
，尤其涉及一种汽车顶灯性能测试装置及其测试方法
。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，汽车行业也在迅速发展，人们在购车的时候追求也越来越高，车的外形以及内饰均是顾客的选择要点，车内饰中的顶灯是不可缺少的照明装置，汽车顶灯在生产过程中，测试其性能是出厂前必备的环节，一般测试的项目包括：汽车顶灯的外壳强度测试
、
汽车顶灯的亮度测试
、
汽车顶灯的开关耐久度测试等等
。
[0003]对于汽车顶灯的外壳强度测试，通常是将汽车顶灯的外壳安装在工装上，通过检测杆下移
、
抵接汽车顶灯的外壳用以完成检测，在实际操作中，对于一些不合格的产品，汽车顶灯的外壳可能出现裂纹甚至破碎，碎片迸溅易伤害工作人员，而且迸溅至各处的碎片不易清理，增加了工作人员的劳动量
。
[0004]基于此，本申请人提出一种汽车顶灯性能测试装置及其测试方法
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车顶灯性能测试装置及其测试方法
。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车顶灯性能测试装置，包括底座
、
安装在底座上的支架和转盘
、
用于驱动转盘转动的驱动件
、
安装在支架上的检测杆，所述转盘上设有固定座以及成型在固定座两侧的侧板，两个所述侧板之间设有可拆卸的顶灯工装；所述固定座上贯穿有壳体，所述壳体内通过发条安装有转轴，所述转轴上绕接有贯穿壳体
、
带有通口的防护罩，所述防护罩的端部固定有连接杆，所述连接杆贯穿两个侧板上弧形槽并固定有移动销，两个所述侧板的外侧均设有移动杆，且移动杆的内侧具有与移动销相适配的竖槽；两个所述侧板上设有横板，所述横板上贯穿有供检测杆插接的移动管，所述移动管的顶部成型有凸缘，且凸缘与横板之间设有弹簧二，所述移动管上固定有挡板；所述转盘上设有先驱动防护罩展开
、
后驱动挡板封堵通口的动力组件
。
[0007]优选地，所述驱动件包括固定在底座上的横梁，所述横梁上安装有与转盘相固定的连接轴一以及驱动连接轴一转动的电机
。
[0008]优选地，所述动力组件包括安装在转盘上的电推杆以及与移动杆相固定的套筒，所述电推杆的伸缩端贯穿套筒的两端并固定有齿块，所述套筒内设有与电推杆的伸缩端相固定的滑块，所述滑块与套筒内侧壁之间设有弹簧三；所述侧板的外侧设有固定在一起的驱动臂和转动臂，所述驱动臂与转动臂的连接处与侧板通过连接轴二转动连接，所述驱动臂的下沿具有与齿块相啮合的卡齿，所述转动
臂之间固定有作用于凸缘的抵接杆
。
[0009]优选地，所述侧板的外侧设有与驱动臂相连接的弹簧一
。
[0010]优选地，所述顶灯工装的端部固定有插柱，所述插柱端部的槽口内转动连接有挡臂，所述固定座上具有与插柱相对接的插孔，所述插柱的外部通过扣槽扣接有扣件
。
[0011]优选地，所述扣件的外壁上具有一对侧耳
。
[0012]优选地，所述顶灯工装的侧壁上具有导槽，两个所述侧板的内壁成型有与导槽相对接的导向凸起
。
[0013]一种汽车顶灯性能测试的测试方法，包括以下步骤：
a.
将挡臂隐藏在插柱槽口内，使得插柱与插孔对接，将扣件通过扣槽扣接在插柱的外部，使得扣件的两端分别与挡臂和固定座抵接；
b.
将待测试汽车顶灯外壳置于顶灯工装的型腔内，打开电机，转盘转动，使得待测试汽车顶灯外壳转动至检测杆的下方；
c.
打开电推杆，套筒带动移动杆移动，在竖槽和移动销的作用下，连接杆将防护罩展开；
d.
在防护罩展开之后，随着电推杆的继续伸长，弹簧三受力压缩，齿块与驱动臂下方的卡齿啮合，驱动臂带动转动臂和抵接杆围绕连接轴二进行转动，抵接杆作用于凸缘，移动管下移，挡板遮盖通口；
e.
打开检测杆，检测杆下移，贯穿移动管之后与待测试汽车顶灯外壳抵接，进行测试作业
。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
1、
本申请中，电推杆伸长过程中，具体发生两个过程，其一，套筒带动移动杆移动，在竖槽和移动销的作用下，连接杆在弧形槽内移动，拽拉防护罩，将防护罩展开，其二，套筒受到限制后，随着电推杆的继续移动，弹簧三受力压缩，齿块与驱动臂下沿的卡齿接触并啮合，抵接杆转动并下压凸缘，使得挡板遮住防护罩上的通口，此状态下，防护罩和侧板可避免破碎的汽车顶灯外壳的迸溅，可避免碎片伤害工作人员，而且碎片集中在防护罩与侧板围成的空间内，也方便于工作人员对碎片的清理
。
[0015]2、
本申请中，顶灯工装两侧的导槽与侧板内壁上的导向凸起对接，用以实现对顶灯工装的初步定位，扣件通过扣槽扣接在插柱的外部，扣件的两端分别与挡臂和固定座抵接，完成对顶灯工装的固定，相比传统的使用螺栓的固定方式，不需要借助于专门的工具，工作人员手动即可操作，使用起来更加方便
。
附图说明
[0016]图1示出了根据本专利技术实施例提供的测试装置结构示意图；图2示出了根据本专利技术实施例提供的底座内部结构示意图；图3示出了根据本专利技术实施例提供的防护罩未展开示意图；图4示出了根据本专利技术实施例提供的移动杆与侧板爆炸结构示意图；图5示出了根据本专利技术实施例提供的移动管与横板连接示意图；图6示出了根据本专利技术实施例提供的防护罩展开结构示意图；图7示出了根据本专利技术实施例提供的扣件与插柱爆炸结构示意图；
图8示出了根据本专利技术实施例提供的套筒内部结构示意图
。
[0017]图例说明：
1、
底座；
2、
转盘；
3、
连接轴一；
4、
电推杆；
5、
侧板；
6、
检测杆；
7、
支架；
8、
横梁；
9、
电机；
10、
驱动臂；
11、
连接轴二；
12、
弹簧一；
13、
转动臂；
14、
抵接杆；
15、
横板；
16、
弧形槽；
17、
移动杆；
18、
套筒；
19、
连接杆；
20、
移动销；
21、
竖槽；
22、
防护罩；
23、
固定座；
24、
壳体；
25、
转轴；
26、
移动管；
27、
挡板；
28、
凸缘；
29、
弹簧二；
30、<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车顶灯性能测试装置，包括底座（1）
、
安装在底座（1）上的支架（7）和转盘（2）
、
用于驱动转盘（2）转动的驱动件
、
安装在支架（7）上的检测杆（6），其特征在于，所述转盘（2）上设有固定座（
23
）以及成型在固定座（
23
）两侧的侧板（5），两个所述侧板（5）之间设有可拆卸的顶灯工装（
32
）；所述固定座（
23
）上贯穿有壳体（
24
），所述壳体（
24
）内通过发条安装有转轴（
25
），所述转轴（
25
）上绕接有贯穿壳体（
24
）
、
带有通口（
31
）的防护罩（
22
），所述防护罩（
22
）的端部固定有连接杆（
19
），所述连接杆（
19
）贯穿两个侧板（5）上弧形槽（
16
）并固定有移动销（
20
），两个所述侧板（5）的外侧均设有移动杆（
17
），且移动杆（
17
）的内侧具有与移动销（
20
）相适配的竖槽（
21
）；两个所述侧板（5）上设有横板（
15
），所述横板（
15
）上贯穿有供检测杆（6）插接的移动管（
26
），所述移动管（
26
）的顶部成型有凸缘（
28
），且凸缘（
28
）与横板（
15
）之间设有弹簧二（
29
），所述移动管（
26
）上固定有挡板（
27
）；所述转盘（2）上设有先驱动防护罩（
22
）展开
、
后驱动挡板（
27
）封堵通口（
31
）的动力组件
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车顶灯性能测试装置，其特征在于，所述驱动件包括固定在底座（1）上的横梁（8），所述横梁（8）上安装有与转盘（2）相固定的连接轴一（3）以及驱动连接轴一（3）转动的电机（9）
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车顶灯性能测试装置，其特征在于，所述动力组件包括安装在转盘（2）上的电推杆（4）以及与移动杆（
17
）相固定的套筒（
18
），所述电推杆（4）的伸缩端贯穿套筒（
18
）的两端并固定有齿块（
42
），所述套筒（
18
）内设有与电推杆（4）的伸缩端相固定的滑块（
40
），所述滑块（
40
）与套筒（
18
）内侧壁之间设有弹簧三（
41
）；所述侧板（5）的外侧设有固定在一起的驱动臂（
10
）和转动臂（
13
），所述驱动臂（
10
）与转动臂（
13
）的连接处与侧板（5）通过连接轴二（
11
）转动连接，所述驱动臂（
10
）的下沿具有与齿块（
42
）相啮合的卡齿，所述转动臂（
13
...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：惠州纳安特汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：