一种飞机滑轨及其焊接设备制造技术

本发明专利技术申请提供一种飞机滑轨及其焊接设备，属于零件加工技术领域，包括滑轨，所述滑轨的一端设置有嵌入槽，嵌入槽的内壁上设置有定位孔，包括焊接台，所述焊接台的上表面固定安装有防护框，所述焊接台的上表面设置有翻转组件，所述焊接台的内壁上设置有降温组件；本发明专利技术中，通过设置有翻转组件，随着转动杆的转动会带动驱动齿轮与第一齿链轮进行转动，由于驱动齿轮与从动齿轮啮合连接，因此在从动齿轮的作用下会带动转动环在定位环的侧壁上进行旋转，在定位板的固定下会带动滑轨进行转动，实现边转动边焊接，体现焊接装置的自动化，相较于人工翻转，机器翻转可以使焊接的更加均匀，提高了焊接的质量与美观度

【技术实现步骤摘要】
一种飞机滑轨及其焊接设备


[0001]本专利技术申请涉及零件加工
，尤其涉及一种飞机滑轨及其焊接设备
。

技术介绍

[0002]飞机的滑轨位于机身下部，通常在机翼和机身的连接处，也就是机腹部位，滑轨是飞机在紧急情况下进行紧急疏散的设备，乘客和机组人员可以通过紧急出口离开飞机，在平常情况下，滑轨会被收在飞机内部，等待需要时才会展开，每个紧急出口都配有滑梯或滑轨，以确保乘客和机组人员在紧急情况下快速而安全地离开飞机
。
[0003]中国专利公开了一种焊接装置（
CN216802014U
），包括真空室和控制部件，真空室内部设置分割部件，分割部件用于将真空室分割为加热室和冷却室，加热室内部设置有用于加热带有焊料的产品的加热部件和用于感应带有焊料的产品温度的温度传感器，温度传感器用于将感应到的温度传至控制部件，控制部件根据温度传感器采集到的温度信号控制加热部件加热，控制部件会以温度传感器感应到的温度值为基准对加热部件进行加热，当加热到所需温度值时，能够避免加热部件继续升温，从而也避免了加热部件的温度过高而导致带有焊料的产品失超的问题，目前的焊接装置在焊接的过程中需要对焊接物进行翻转，然后对另一面进行焊接，这种方法会导致有的位置出现多次焊接，一方面会增加焊料的使用，另一方面会降低美观度，并且多次焊接的位置会突出，在使用的过程中可能会产生一定的危险，为此提供了一种飞机滑轨及其焊接设备
。
[0004]专利技术申请内容本专利技术的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种飞机滑轨及其焊接设备
。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种飞机滑轨，包括滑轨，所述滑轨的一端设置有嵌入槽，嵌入槽的内壁上设置有定位孔，所述滑轨的一端设置有连接组件；所述连接组件包括嵌入柱，所述嵌入柱的侧壁与滑轨的另一端固定连接，所述嵌入柱的内侧壁上固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端固定安装有挤压杆，所述挤压杆的一端延伸至嵌入柱的另一侧壁外
。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：所述挤压杆的外表面固定安装有凸块，所述嵌入柱的内壁上滑动安装有定位销，所述定位销的一端与挤压杆的外表面贴合，所述定位销的另一端延伸至嵌入柱的外部
。
[0007]本专利技术中公开了一种飞机滑轨的焊接设备，包括焊接台，所述焊接台的上表面固定安装有防护框，所述焊接台的上表面设置有翻转组件，所述焊接台的内壁上设置有降温组件：所述翻转组件包括支撑柱与转动杆，所述支撑柱的下表面与焊接台的上表面固定连接，所述支撑柱的上表面固定安装有定位环，所述定位环的侧壁上通过滑动块滑动安装有转动环
。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
所述转动环的内壁上螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动安装有定位板，所述螺纹杆的另一端延伸至转动环的外部并固定安装有转把，所述转动环的侧壁上固定安装有从动齿轮
。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述转动杆的两端均转动安装有支撑板，所述支撑板的下表面与焊接台的上表面固定连接，所述转动杆的外表面固定安装有驱动齿轮与第一齿链轮，所述支撑板的侧壁上通过支撑架固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与转动杆的一端固定连接，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合连
。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述降温组件包括活塞筒，所述活塞筒的外表面与焊接台的内壁上固定连接，所述活塞筒的内壁上活动安装有活塞，所述活塞的侧壁上固定安装有往复丝杠，所述往复丝杠的一端延伸至活塞筒的侧壁外
。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述往复丝杠的外表面螺纹安装有螺纹筒，所述螺纹筒的一端与焊接台的内侧壁转动连接，所述螺纹筒的外表面固定安装有第一锥齿轮
。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：所述焊接台的内壁上转动安装有活动杆，所述活动杆的一端与焊接台的内壁转动连接，所述活动杆的外表面固定安装有第二齿链轮与第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接
。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述第二锥齿轮的外表面啮合安装有齿链，所述第二锥齿轮通过齿链与第一齿链轮传动连接，所述活塞筒的上表面连通安装有出气管
。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：所述出气管的一端延伸至防护框的内部，所述出气管的外表面连通安装有喷气头，所述喷气头的一端延伸至防护框的侧壁外且与防护框的侧壁平齐
。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
1、
本专利技术中，通过设置有翻转组件，将两根滑轨之间的缝隙与焊接装置中的焊接头对齐，通过转把转动螺纹杆，使螺纹杆带动定位板将滑轨固定在定位环与转动环之间，通过驱动电机带动转动杆在支撑板的限位下进行旋转，随着转动杆的转动会带动驱动齿轮与第一齿链轮进行转动，由于驱动齿轮与从动齿轮啮合连接，因此在从动齿轮的作用下会带动转动环在定位环的侧壁上进行旋转，在定位板的固定下会带动滑轨进行转动，实现边转动边焊接，体现焊接装置的自动化，相较于人工翻转，机器翻转可以使焊接的更加均匀，提高了焊接的质量与美观度
。
[0016]2、
本专利技术中，通过设置有降温组件，第一齿链轮会通过齿链带动第二齿链轮进行转动，活动杆在第二齿链轮的作用下会带动第二锥齿轮进行旋转，在第一锥齿轮的作用下会带动螺纹筒在焊接台的内侧壁上进行旋转，随着螺纹筒的转动会通过内壁的螺纹使往复丝杠带动活塞在活塞筒内来回移动，从而将活塞筒内的气体通过出气管从喷气头吹向焊接处，可以避免焊接温度过高导致产品出现失超的情况，同时也可以对焊接头进行降温，避免焊接头出现烧坏的情况
。
[0017]3、
本专利技术中，通过设置有连接组件，将一根滑轨一端的嵌入柱插入到另一根滑轨另一端的嵌入槽内，当嵌入柱完全插入嵌入槽内后，挤压杆会被挤压到嵌入柱的内部，随着挤压杆在嵌入柱内移动会带动凸块进行同步移动，从而在凸块的作用下会将定位销挤压到定位孔内，进而将两根滑轨固定住，将两根滑轨先固定住可以增强焊接后的坚固程度，并且可以避免在焊接过程中滑轨出现错位，导致焊接失误的情况，提高焊接的成功率
。
附图说明
[0018]图1为一种飞机滑轨及其焊接设备的立体结构示意图
。
[0019]图2为一种飞机滑轨及其焊接设备的内部结构示意图
。
[0020]图3为一种飞机滑轨及其焊接设备中
A
处的放大结构示意图
。
[0021]图4为一种飞机滑轨及其焊接设备中定位环的分解结构示意图
。
[0022]图5为一种飞机滑轨及其焊接设备中转动杆的分解结构示意图
。
[0023]图6为一种飞机滑轨及其焊接设备中滑轨的立体结构示意图
。
[0024]图7为一种飞机滑轨及其焊接设备中滑轨的内部结构示意图
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种飞机滑轨，包括滑轨
(5)
，所述滑轨
(5)
的一端设置有嵌入槽
(7)
，嵌入槽的内壁上设置有定位孔，其特征在于：所述滑轨
(5)
的一端设置有连接组件
(6)
；所述连接组件
(6)
包括嵌入柱
(61)
，所述嵌入柱
(61)
的侧壁与滑轨
(5)
的另一端固定连接，所述嵌入柱
(61)
的内侧壁上固定安装有伸缩弹簧
(63)
，所述伸缩弹簧
(63)
的一端固定安装有挤压杆
(62)
，所述挤压杆
(62)
的一端延伸至嵌入柱
(61)
的另一侧壁外
。2.
根据权利要求1所述的一种飞机滑轨，其特征在于，所述挤压杆
(62)
的外表面固定安装有凸块
(64)
，所述嵌入柱
(61)
的内壁上滑动安装有定位销
(65)
，所述定位销
(65)
的一端与挤压杆
(62)
的外表面贴合，所述定位销
(65)
的另一端延伸至嵌入柱
(61)
的外部
。3.
一种飞机滑轨的焊接设备，包括焊接台
(1)
，所述焊接台
(1)
的上表面固定安装有防护框
(2)
，其特征在于：所述焊接台
(1)
的上表面设置有翻转组件
(3)
，所述焊接台
(1)
的内壁上设置有降温组件
(4)
：所述翻转组件
(3)
包括支撑柱
(31)
与转动杆
(37)
，所述支撑柱
(31)
的下表面与焊接台
(1)
的上表面固定连接，所述支撑柱
(31)
的上表面固定安装有定位环
(32)
，所述定位环
(32)
的侧壁上通过滑动块滑动安装有转动环
(33)。4.
根据权利要求3所述的一种飞机滑轨的焊接设备，其特征在于，所述转动环
(33)
的内壁上螺纹安装有螺纹杆
(34)
，所述螺纹杆
(34)
的一端转动安装有定位板
(35)
，所述螺纹杆
(34)
的另一端延伸至转动环
(33)
的外部并固定安装有转把，所述转动环
(33)
的侧壁上固定安装有从动齿轮
(36)。5.
根据权利要求4所述的一种飞机滑轨的焊接设备，其特征在于，所述转动杆
(37)
的两端均转动安装有支撑板
(38)
，所述支撑板
(38)
的下表面与焊接台
(1)
的上表面固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，汪明，王浩，吴泽坤，冯伟刚，宋小辉，
申请(专利权)人：西安智汇航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：