共享电单车的停车管理方法技术

本发明专利技术公开了一种共享电单车的停车管理方法

【技术实现步骤摘要】
共享电单车的停车管理方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉共享电单车
，尤其涉及一种共享电单车的停车管理方法
、
装置
、
设备及存储介质
。

技术介绍

[0002]目前，共享电单车是在手机上通过蓝牙进行定位关锁，而共享电单车都存在指定的停放区域，因此，无法在超出指定停放区域进行关锁，所以，特别是在工作日，各指定停放区域出现乱停而导致占用了大面积公共道路
。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种共享电单车的停车管理方法
、
装置
、
设备及存储介质，旨在解决如何提高共享电单车的停车管控效率的技术问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种共享电单车的停车管理方法，所述共享电单车的停车管理方法包括以下步骤：
[0006]根据共享电单车的停车影响因子对所述共享电单车的停车需求进行预测；
[0007]确定用户选择的出行路径概率和停车地址概率，并根据所述出行路径概率和所述停车地址概率确定有效停车概率；
[0008]根据预测结果和所述有效停车概率确定所述共享电单车的停车容量；
[0009]根据所述停车容量和预设停车选址模型对所述共享单车进行停车管理
。
[0010]可选地，所述根据所述停车容量和预设停车选址模型对所述共享单车进行停车管理的步骤包括：
[0011]根据初始停车地址的第一适应度值和第二适应度值确定初始停车地址的适应度值；
[0012]对所述初始停车地址的适应度值进行排序，并根据排序结果确定初始停车地址的空间分布；
[0013]实时更新当前共享单车行驶位置，并基于所述行驶位置在所述空间分布中更新待确认停车地址；
[0014]基于所述停车容量确定所述空间分布的解空间，并根据所述解空间对所述共享单车进行停车管理
。
[0015]可选地，所述基于所述停车容量确定所述空间分布的解空间，并根据所述解空间对所述共享单车进行停车管理的步骤，包括：
[0016]基于所述停车容量确定所述空间分布的解空间，并判断更新次数是否达到预设阈值；
[0017]在所述更新次数达到预设阈值时，对所述解空间进行高斯扰动；
[0018]将所述高斯扰动的解空间替换所述解空间，并对所述高斯扰动的解空间进行加权，获得目标停车地址；
[0019]在所述更新次数大于所述预设次数时，根据所述目标停车地址对所述共享单车进行停车管理
。
[0020]可选地，所述确定用户选择的出行路径概率和停车地址概率，并根据所述出行路径概率和所述停车地址概率确定有效停车概率的步骤，包括：
[0021]根据用户的出行起点和出行终点的时间和各出行路径所需的行驶费用确定待出行路径和待选择停车地址；
[0022]根据第一效用参数和所述待出行路径确定出行路径概率，并根据第二效用参数和所述待选择停车地址确停车地址概率；
[0023]根据所述出行路径概率和所述停车地址概率确定有效停车概率
。
[0024]可选地，所述根据预测结果和所述有效停车概率确定所述共享电单车的停车容量的步骤，包括：
[0025]根据所述有效停车概率和停车需求确定共享电单车的停车需求量；
[0026]根据预测结果
、
惩罚系数
、
所述停车需求量
、
起始点的费用确定第一出行需求函数；
[0027]根据所述起始点的距离和交通影响因子确定第二出行需求函数，并根据所述第一出行需求函数和所述第二出行需求函数确定目标出行需求函数；
[0028]根据所述目标出行需求函数和停车均衡分配函数确定所述共享电单车的停车容量
。
[0029]可选地，所述根据所述目标出行需求函数和停车均衡分配函数确定所述共享电单车的停车容量的步骤之前，还包括：
[0030]确定以出行终点为圆心并以预设长度为半径形成的停车点区域的停车费用集合；
[0031]将所述停车费用集合作为概率条件，并根据所述概率条件确定出行路径选择概率；
[0032]根据所述出行路径选择概率确定各出行路径的交通流量，并根据所述停车费用集合，所述交通流量和所述停车需求量确定停车均衡分配函数
。
[0033]可选地，所述根据所述出行路径选择概率确定各出行路径的交通流量，并根据所述停车费用集合，所述交通流量和所述停车需求量确定停车均衡分配函数的步骤之后，还包括：
[0034]根据所述各出行路径的交通流量更新所述各出行路径的抗阻；
[0035]根据更新后抗阻和所述交通流量确定所述各出行路径的随机交通流量；
[0036]根据所述随机交通流量更新所述交通流量，并根据所述更新后交通流量求解所述停车均衡分配函数
。
[0037]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种共享电单车的停车管理装置，所述共享电单车的停车管理装置包括：需求预测模块
、
概率确定模块
、
容量确定模块及停车管理模块；
[0038]所述需求预测模块，用于根据共享电单车的停车影响因子对所述共享电单车的停车需求进行预测；
[0039]所述概率确定模块，用于确定用户选择的出行路径概率和停车地址概率，并根据所述出行路径概率和所述停车地址概率确定有效停车概率；
[0040]所述容量确定模块，用于根据预测结果和所述有效停车概率确定所述共享电单车的停车容量；
[0041]所述停车管理模块，用于根据所述停车容量和预设停车选址模型对所述共享单车进行停车管理
。
[0042]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种共享电单车的停车管理设备，所述共享电单车的停车管理设备包括存储器
、
处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行共享电单车的停车管理程序，所述共享电单车的停车管理程序配置为实现如上文所述的共享电单车的停车管理方法
。
[0043]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有共享电单车的停车管理程序，所述共享电单车的停车管理程序被处理器执行时实现如上文所述的共享电单车的停车管理方法
。
[0044]本专利技术公开了一种共享电单车的停车管理方法
、
装置
、
设备及存储介质，该方法包括：根据共享电单车的停车影响因子对共享电单车的停车需求进行预测；确定用户选择的出行路径概率和停车地址概率，并根据出行路径概率和所述停车地址概率确定有效停车概率；根据预测结果和有效停车概率确定共享电单车的停车容量；根据停车容量和预设停车选址模型对共享单车进行停车管理
。
本专利技术通过对停车需求进行预测，并根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种共享电单车的停车管理方法，其特征在于，所述共享电单车的停车管理方法包括以下步骤：根据共享电单车的停车影响因子对所述共享电单车的停车需求进行预测；确定用户选择的出行路径概率和停车地址概率，并根据所述出行路径概率和所述停车地址概率确定有效停车概率；根据预测结果和所述有效停车概率确定所述共享电单车的停车容量；根据所述停车容量和预设停车选址模型对所述共享单车进行停车管理
。2.
如权利要求1所述的共享电单车的停车管理方法，其特征在于，所述根据所述停车容量和预设停车选址模型对所述共享单车进行停车管理的步骤包括：根据初始停车地址的第一适应度值和第二适应度值确定初始停车地址的适应度值；对所述初始停车地址的适应度值进行排序，并根据排序结果确定初始停车地址的空间分布；实时更新当前共享单车行驶位置，并基于所述行驶位置在所述空间分布中更新待确认停车地址；基于所述停车容量确定所述空间分布的解空间，并根据所述解空间对所述共享单车进行停车管理
。3.
如权利要求2所述的共享电单车的停车管理方法，其特征在于，所述基于所述停车容量确定所述空间分布的解空间，并根据所述解空间对所述共享单车进行停车管理的步骤，包括：基于所述停车容量确定所述空间分布的解空间，并判断更新次数是否达到预设阈值；在所述更新次数达到预设阈值时，对所述解空间进行高斯扰动；将所述高斯扰动的解空间替换所述解空间，并对所述高斯扰动的解空间进行加权，获得目标停车地址；在所述更新次数大于所述预设次数时，根据所述目标停车地址对所述共享单车进行停车管理
。4.
如权利要求1所述的共享电单车的停车管理方法，其特征在于，所述确定用户选择的出行路径概率和停车地址概率，并根据所述出行路径概率和所述停车地址概率确定有效停车概率的步骤，包括：根据用户的出行起点和出行终点的时间和各出行路径所需的行驶费用确定待出行路径和待选择停车地址；根据第一效用参数和所述待出行路径确定出行路径概率，并根据第二效用参数和所述待选择停车地址确停车地址概率；根据所述出行路径概率和所述停车地址概率确定有效停车概率
。5.
如权利要求1所述的共享电单车的停车管理方法，其特征在于，所述根据预测结果和所述有效停车概率确定所述共享电单车的停车容量的步骤，包括：根据所述有效停车概率和停车需求确定共享电单车的停车需求量；根据预测结果
、
惩罚系数
、
所述停车需求量
、
起始点的费用确定第一出行需求函数；根据所述起始点的距离和交通影响因...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，方昇隆，黄燕，
申请(专利权)人：宁波美喵科技有限公司，
类型：发明
国别省市：