一种飞轮储能系统技术方案

本发明专利技术涉及新能源技术领域，具体涉及一种飞轮储能系统；飞轮储能系统包括：通信连接的飞轮本体

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮储能系统


[0001]本专利技术涉及新能源
，具体涉及一种飞轮储能系统
。

技术介绍

[0002]飞轮储能是一种物理储能技术，通过真空磁悬浮条件下高速旋转的飞轮转子来储存能量；飞轮储能系统是一套可以实现电能与动能之间高效相互转换的设备
。
[0003]目前，针对地埋式的飞轮储能系统，由地埋式的飞轮本体
、
配套装置及控制系统构成；上述配套装置及控制系统通常分散安装，在进行分散安装时对配套装置及控制系统的安装与规划并没有一个明确的要求和标准，因此，飞轮辅助系统的各个部件的安装位置通常取决于飞轮规格尺寸
、
环境
、
线缆
、
防水
、
安全等因素；基于此，在分散安装完成后，配套装置及控制系统通常分布在随机位置，不能实现模块化与集成化的安装和管理，存在安装困难
、
检修困难的问题
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种飞轮储能系统，以解决相关技术中存在的配套装置及控制系统不能实现模块化与集成化的安装和管理，安装困难
、
检修困难的问题
。
[0005]第一方面，本专利技术提供一种飞轮储能系统，所述飞轮储能系统包括：通信连接的飞轮本体
、
控制子系统和外围飞轮子系统；其中，所述飞轮本体和所述控制子系统均设置于目标区域内，所述飞轮本体包括：飞轮转子组件
、
壳体组件以及双向电机；所述控制子系统用于对所述飞轮本体的运行状况进行检测，并基于检测结果进行控制；所述外围飞轮子系统设置于所述目标区域外，用于对所述飞轮储能系统的运行状况进行检测，并基于检测结果进行控制
。
[0006]在一种可选的实施方式中，所述控制子系统包括飞轮控制单元和供电单元；所述供电单元与所述飞轮控制单元电连接，用于为所述飞轮控制单元供电；所述飞轮控制单元与所述飞轮本体通信连接，用于对所述飞轮本体进行控制
。
[0007]在一种可选的实施方式中，所述控制子系统还包括抽真空单元，所述抽真空单元包括抽真空装置和真空检测装置；其中，所述抽真空装置用于在被使能时抽取所述目标区域内的空气；所述真空检测装置用于对所述目标区域的真空数值数据进行检测，并将检测结果通信至所述外围飞轮子系统
。
[0008]在一种可选的实施方式中，所述控制子系统还包括数据采集单元，所述数据采集单元包括温度采集装置和数据采集装置；所述温度采集装置用于对所述目标区域内的温度数值进行检测，并将检测结果通信至所述外围飞轮子系统；所述数据采集装置用于对所述目标区域内的振动数值
、
水平数值进行检测，并将检测结果通信至所述外围飞轮子系统
。
[0009]在一种可选的实施方式中，所述控制子系统还包括配电单元；所述配电单元包括至少一个第一可控开关和至少一个第二可控开关，所述配电单元用于为所述飞轮储能系统供电；所述配电单元的一端与外接的供电系统电连接，另一端分别与所述飞轮本体
、
所述外
围飞轮子系统电连接
。
[0010]在一种可选的实施方式中，所述外围飞轮子系统包括运行管理监控单元；其中，所述运行管理监控单元包括电能质量管理装置
、
人机交互装置和通信装置；所述电能质量管理装置与所述飞轮本体和所述控制子系统通信连接，用于根据所述飞轮本体和所述控制子系统的运行状况输出电能质量管理数据；所述人机交互装置与所述飞轮本体和所述控制子系统通信连接，用于监测所述飞轮本体和所述控制子系统的运行状况，且对所述飞轮本体和所述控制子系统进行控制；所述人机交互装置用于通过所述通信装置向外接设备通信所述运行状况
。
[0011]在一种可选的实施方式中，所述外围飞轮子系统还包括制动单元和散热单元；所述制动单元与飞轮本体电连接，所述制动单元用于在被使能时制动所述飞轮本体；所述运行管理模块用于基于检测结果控制所述散热单元使能或失能，所述散热单元用于在被使能时对所述飞轮本体进行散热
。
[0012]在一种可选的实施方式中，所述飞轮储能系统还包括第一安装箱体
、
第二安装箱体和第三安装箱体；所述第一安装箱体
、
所述第二安装箱体和所述第三安装箱体安装于所述目标区域内部的内侧边缘；所述飞轮控制单元和所述供电单元安装于所述第一安装箱体内；所述抽真空单元和所述数据采集单元安装于所述第二安装箱体内；所述配电单元安装于所述第三安装箱体内
。
[0013]在一种可选的实施方式中，所述飞轮储能系统还包括便携式可移动箱体；所述运行管理监控单元安装于所述便携式可移动箱体内部
。
[0014]在一种可选的实施方式中，所述飞轮储能系统还包括集装箱，所述集装箱设置于所述目标区域外部，所述制动单元和所述散热单元安装于所述集装箱内部
。
[0015]本专利技术实施例提供一种飞轮储能系统，所述飞轮储能系统包括：通信连接的飞轮本体
、
控制子系统和外围飞轮子系统；其中，所述飞轮本体和所述控制子系统均设置于目标区域内，所述飞轮本体包括：飞轮转子组件
、
壳体组件以及双向电机；所述控制子系统用于对所述飞轮本体的运行状况进行检测，并基于检测结果进行控制；所述外围飞轮子系统设置于所述目标区域外，用于对所述飞轮储能系统的运行状况进行检测，并基于检测结果进行控制；通过实施本专利技术，一方面，所述飞轮本体
、
所述控制子系统和所述外围飞轮子系统实现了模块化设置，在进行生产安装时能够模块化集成；一方面，在所述地坑飞轮储能系统中确定了所述飞轮本体
、
所述控制子系统和所述外围飞轮子系统的设置位置，能够明确地实现对所述飞轮储能系统的安装
、
规划；另一方面，所述外围飞轮子系统设置于目标区域外，并且用于对飞轮储能系统的运行状况进行检测，并基于检测结果进行控制；在需要确定飞轮储能系统的运行状况时，不需要进入难以安装
、
检修的目标区域内，仅通过所述外围飞轮子系统即可确定所述飞轮储能系统的运行状况
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0017]图1为本专利技术实施例的一种示例性地飞轮储能系统的模块化示意图；
[0018]图2为本专利技术实施例的一种示例性地飞轮储能系统的模块化示意图；
[0019]图3为本专利技术实施例的一种示例性地飞轮储能系统的模块化示意图
。
[0020]附图标记说明：
[0021]1‑
飞轮本体；2‑
控制子系统；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种飞轮储能系统，其特征在于，所述飞轮储能系统包括：通信连接的飞轮本体
、
控制子系统和外围飞轮子系统；其中，所述飞轮本体和所述控制子系统均设置于目标区域内，所述飞轮本体包括：飞轮转子组件
、
壳体组件以及双向电机；所述控制子系统用于对所述飞轮本体的运行状况进行检测，并基于检测结果进行控制；所述外围飞轮子系统设置于所述目标区域外，用于对所述飞轮储能系统的运行状况进行检测，并基于检测结果进行控制
。2.
根据权利要求1所述的飞轮储能系统，其特征在于，所述控制子系统包括飞轮控制单元和供电单元；所述供电单元与所述飞轮控制单元电连接，用于为所述飞轮控制单元供电；所述飞轮控制单元与所述飞轮本体通信连接，用于对所述飞轮本体进行控制
。3.
根据权利要求2所述的飞轮储能系统，其特征在于，所述控制子系统还包括抽真空单元，所述抽真空单元包括抽真空装置和真空检测装置；其中，所述抽真空装置用于在被使能时抽取所述目标区域内的空气；所述真空检测装置用于对所述目标区域的真空数值数据进行检测，并将检测结果通信至所述外围飞轮子系统
。4.
根据权利要求3所述的飞轮储能系统，其特征在于，所述控制子系统还包括数据采集单元，所述数据采集单元包括温度采集装置和数据采集装置；所述温度采集装置用于对所述目标区域内的温度数值进行检测，并将检测结果通信至所述外围飞轮子系统；所述数据采集装置用于对所述目标区域内的振动数值
、
水平数值进行检测，并将检测结果通信至所述外围飞轮子系统
。5.
根据权利要求4所述的飞轮储能系统，其特征在于，所述控制子系统还包括配电单元；所述配电单元包括至少一个第一可控开关和至少一个第二可控开关，所述配电单元用于为所述飞轮储能系统供电；所述配电单元的一端与外接的供电系统电连接，另一端分别与所述飞轮本体
、
所述外围飞...

【专利技术属性】
技术研发人员：任晓阳，崔亚东，张帆，王少锋，兰瑞，王芳，王佳良，李光军，汪大春，李树胜，
申请(专利权)人：北京泓慧国际能源技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：