一种采用标准化节点建造的上部组块制造技术

本发明专利技术公开了一种采用标准化节点建造的上部组块，上部组块由贯穿于上部组块各层甲板的主腿立柱

【技术实现步骤摘要】
一种采用标准化节点建造的上部组块


[0001]本专利技术涉及上部组块建造领域，特别是涉及一种采用标准化节点建造的上部组块
。

技术介绍

[0002]目前渤海油田已经具备
50
多年的开发经验，设计
、
建造和安装了近两百座海洋平台组块，具有完备的上部组块工程建设的技术体系，但常规上部组块因总图布置不同，承载设备数量
、
类型不同，组块的甲板面积和层间高度以及组块结构立面的数量和间距各不相同，导致主腿立柱
、
甲板主梁与立面立面斜拉筋之间的夹角也是无一相同
。
同时由于主腿立柱
、
甲板主梁与立面立面斜拉筋规格类别选择不一，造成由主腿立柱
、
甲板主梁与立面立面斜拉筋之间形成的管式节点种类和尺寸各不相同
,
其中任一结构构件规格的调整都需要对管式节点进行重新设计
。
过多的节点使得建造机具不能得到充分利用，每个节点都需进行单独绘图设计
、
钢板下料
、
焊接预制
、
总装一系列施工工序，建造效率不高，无法形成大规模智能化制造的条件
。
这种串行的建造模式制约了油田开发速度，无法从根本上实现提质增效，缩短工程建设周期
。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种采用标准化节点建造的上部组块，可提前进行管式节点标准化部件的预制和备库，可实现批量预制和智能化制造，大幅提高建造机具利用率，提高上部组块建造总装效率，全面提升油田工程开发建设速度，降低工程投资费用的管式节点设计
。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种采用标准化节点建造的上部组块，上部组块由贯穿于上部组块各层甲板的主腿立柱
、
与主腿立柱相连的甲板主梁和与主腿立柱相连的立面中的立面斜拉筋形成框架结构，主腿与甲板主梁之间
、
立面斜拉筋与主腿和甲板主梁之间都采用标准化节点连接
。
[0005]进一步的，标准化节点的立面斜拉筋与主腿形成的夹角在立面中保持不变
。
[0006]进一步的，主腿立柱间距或甲板层高不同的上部组块，可通过调整立面立面斜拉筋与甲板主梁之间的
GAP
间距，使得立面斜拉筋与立柱主腿之间的管节点夹角保持标准化
。
[0007]进一步的，标准化节点包括第一标准化节点
、
第二标准化节点
、
第三标准化节点
、
第四标准化节点
、
第五标准化节点及第六标准化节点；
[0008]第一标准化节点：一根甲板主梁垂直相交在主腿立柱上，以及一根向上延伸或向下延伸的立面斜拉筋交在主腿立柱上形成第一标准化节点；
[0009]第二标准化节点：一根甲板主梁垂直相交在主腿立柱上，以及一根向上延伸的立面斜拉筋交在主腿立柱上，以及一根向下延伸的立面斜拉筋交在主腿立柱上形成第二标准化节点；
[0010]第三标准化节点：两根甲板主梁垂直相交在所述主腿立柱上，以及两根向上延伸或向下延伸的立面斜拉筋交在主腿立柱上形成第三标准化节点
。
[0011]第四标准化节点：两根甲板主梁垂直相交在所述主腿立柱上，以及两根向上延伸的立面斜拉筋交在主腿立柱上，以及两根向上延伸的立面斜拉筋交在主腿立柱上形成第四标准化节点
。
[0012]第五标准化节点：四根甲板主梁垂直相交在主腿立柱上，以及四根向上延伸或向下延伸的立面斜拉筋交在主腿立柱上形成第五标准化节点；
[0013]第六标准化节点：四根甲板主梁垂直相交在主腿立柱上，以及四根向上延伸的立面斜拉筋交在主腿立柱上，以及四根向上延伸的立面斜拉筋交在主腿立柱上形成第六标准化节点
。
[0014]本专利技术的技术效果为：本专利技术提供一种利于建造的渤海平台上部组块结构管式节点标准化设计，海洋平台上部组块主结构由贯穿于组块各层甲板的主腿立柱
、
与立柱相连的甲板主梁和与立柱相连的立面中的立面斜拉筋形成稳定的框架结构，而由这三部分形成的管式节点则成为了海洋平台上部组块荷载和结构内力传递的关键节点
。
通过将该管式节点进行标准化设计，使得立面立面斜拉筋与主腿形成的夹角在立面中保持不变，同时将主腿立柱
、
甲板主梁和立面中的立面斜拉筋这三部分主要构件的规格和数量也进行标准化设计，使得渤海平台上部组块结构管式节点形成通用性较强的标准化结构部件
。
对于主腿立柱间距或甲板层高不同的组块，可通过调整立面斜拉筋与甲板主梁之间的
GAP
间距使得支撑斜拉筋与立柱主腿之间的管节点夹角保持标准化，保证此标准化的管式节点更好的适用性
。
对渤海平台上部组块结构管式节点的标准化设计有利于在一定程度上摆脱实际项目的开发周期限制，提前进行管式节点标准化部件的预制和备库
。
待有实际项目需求时即可通过已经预制完成的标准化节点与周围结构梁的快速组对完成平台甲板成片，提高组块建造的总装效率，进而缩短整体建造周期
。
同时，标准化的管式节点避免了大尺寸管节点空中组对焊接作业工作量，将圆管之间的马鞍口空中组对焊接工作变为提前预制的地面作业，有利于提高管节点的制造精度和质量，提高组块结构总装效率缩短整体工程建设周期
。
附图说明
[0015]图1是本专利技术中第一标准化节点的立体示意图
。
[0016]图2是本专利技术中第二标准化节点的立体示意图
。
[0017]图3是本专利技术中第三标准化节点的立体示意图
。
[0018]图4是本专利技术中第四标准化节点的立体示意图
。
[0019]图5是本专利技术中第五标准化节点的立体示意图
。
[0020]图6是本专利技术中第六标准化节点的立体示意图
。
[0021]图7是采用标准化节点构造的上部组块的立体示意图
。
[0022]附图标记：1‑
主腿立柱；2‑
甲板主梁；3‑
立面斜拉筋
。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本专利技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本专利技术的限定
。
[0024]实施例，如图1到图7所示，本专利技术公开了一种采用标准化节点建造的上部组块，上部组块由贯穿于上部组块各层甲板的主腿立柱
、
与主腿立柱相连的甲板主梁和与主腿立柱
相连的立面中的立面斜拉筋形成框架结构，主腿与甲板主梁之间
、
立面斜拉筋与主腿和甲板主梁之间都采用标准化节点连接
。
[0025]标准化节点的立面斜拉筋与主腿形成的夹角在立面中保持不变
。
[0026]主腿立柱间距或甲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种采用标准化节点建造的上部组块，其特征在于：上部组块由贯穿于上部组块各层甲板的主腿立柱
、
与主腿立柱相连的甲板主梁和与主腿立柱相连的立面中的立面斜拉筋形成框架结构，主腿与甲板主梁之间
、
立面斜拉筋与主腿和甲板主梁之间都采用标准化节点连接
。2.
根据权利要求1所述的采用标准化节点建造的上部组块，其特征在于：标准化节点的立面斜拉筋与主腿形成的夹角在立面中保持不变
。3.
根据权利要求2所述的采用标准化节点建造的上部组块，其特征在于：主腿立柱间距或甲板层高不同的上部组块，可通过调整立面立面斜拉筋与甲板主梁之间的
GAP
间距，使得立面斜拉筋与立柱主腿之间的管节点夹角保持标准化
。4.
根据权利要求1所述的采用标准化节点建造的上部组块，其特征在于：标准化节点包括第一标准化节点
、
第二标准化节点
、
第三标准化节点
、
第四标准化节点

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡元浪，孙浩，辛晓辉，王晓蕾，邓合霞，文志飞，文宇，于志强，张兴，高伟，刘辉龙，杨文希，刘士杰，
申请(专利权)人：海洋石油工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：