一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备


[0001]本专利技术涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备
。

技术介绍

[0002]汽车空调压缩机的外壳体生产加工步骤中，需要对外壳体的外表面进行毛刺打磨处理，避免外壳体上出现大量的毛刺，影响汽车空调压缩机外壳体的整体美观度，如中国专利
CN215967989U
公布了一种汽车空调压缩机部件加工用打磨抛光装置，该装置能够控制打磨辊以自由角度对外壳体的外表面进行毛刺打磨处理，但由于汽车空调压缩机的外壳体存在较多难以打磨到的死角区域，特别是外壳体表面的凸起柱结构的根部区域，难以直接对其进行打磨，影响对汽车空调压缩机外壳体的打磨效果，因此需要频繁切换不同尺寸的打磨辊，对汽车空调压缩机外壳体进行打磨工作，该处理方式不仅不利于空调压缩机外壳体表面打磨处理痕迹的完整连续性，频繁切换打磨辊和对打磨辊进行定位，将影响对于空调压缩机外壳体的打磨速度，影响空调压缩机外壳体的整体打磨效率
。

技术实现思路

[0003]为了克服频繁切换不同尺寸的打磨辊打磨空调压缩机外壳体，将影响空调压缩机外壳体的整体打磨效果和打磨效率的缺点，本专利技术提供一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备
。
[0004]本专利技术的技术实施方案：一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备，包括有导轨
、
多轴机械夹
、
调节机构
、
固定架
、
连接轴
、
转杆<br/>、
滑板
、
打磨长丝和驱动机构；导轨上滑动连接有电动滑块；电动滑块上安装有多轴机械夹；导轨上固接有安装架；安装架上通过调节机构连接有固定架；固定架上转动连接有上下两个连接轴；两个连接轴之间共同固接有转杆；固定架上固接有驱动电机；驱动电机的输出轴固接上侧的连接轴；环绕转杆内部滑动连接有滑板；滑板上设有打磨长丝；滑板上各固接有一个连接滑块；转杆内连接有带动连接滑块及滑板移动的旋转机构；旋转机构连接连接滑块
。
[0005]进一步的是，环绕转杆的外表面固接有打磨条
。
[0006]进一步的是，调节机构包括有立式滑块
、
升降推杆和电动推杆；安装架上滑动连接有立式滑块；安装架上固接有升降推杆；升降推杆的伸缩端固接立式滑块；立式滑块的下端转动连接固定架；立式滑块的上端通过转轴转动连接有电动推杆；电动推杆的伸缩端通过转轴转动连接固定架
。
[0007]进一步的是，旋转机构包括有旋转套
、
连接杆
、
齿环
、
马达和直齿轮；转杆转动连接有旋转套；连接滑块滑动连接旋转套；旋转套固接有连接杆；连接杆固接有齿环；齿环转动连接连接杆；连接杆上固接有马达；马达的输出轴固接有直齿轮；直齿轮与齿环相啮合
。
[0008]进一步的是，连接轴的外表面固接有打磨端头，打磨端头设置为向远离转杆一侧
扩张的锥形台结构，且打磨端头的外表面设置为截面为弧形的曲面结构
。
[0009]进一步的是，固定架上固接有输气管；转杆固接有环形气舱；环形气舱上转动连接有环形滑盖；输气管贯穿环形滑盖接通环形气舱；环形气舱接通有喷气管
。
[0010]进一步的是，打磨条设置为空心结构，打磨条接通相应的喷气管；打磨条上接通有喷气孔结构
。
[0011]进一步的是，每个打磨条上的喷气孔，均设置在俯视角度的逆时针方向一侧
。
[0012]进一步的是，打磨端头内滑动连接有弧形板；弧形板与打磨端头之间固接有压簧；弧形板上设有打磨短丝；打磨端头上开设有收纳打磨短丝的收纳孔结构；打磨端头内转动连接有楔形转环；楔形转环固接齿环
。
[0013]进一步的是，所有收纳孔均设置为倾斜向下结构
。
[0014]本专利技术的有益效果：本专利技术描述的有一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备，转杆内部滑动连接有多个滑板，滑板上设有打磨长丝，通过旋转机构控制滑板在转杆内往复移动，对打磨长丝进行收放，让打磨长丝能够针对打磨件的不同区域快速变更为不同的打磨半径，实现对打磨件不同区域连续进行打磨工作，即节省打磨部件的频繁切换时间，又保证打磨件表面打磨处理痕迹的连续完整性；本专利技术描述的有一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备，在转杆外表面设有打磨条，当打磨长丝旋出到覆盖打磨条表面时，从打磨条的喷气孔向外喷出的气流将打磨长丝向外吹散开并将其吹直，不仅有效提高打磨长丝的打磨半径，还能及时将打磨长丝之间藏纳的碎屑吹除，进一步提高对打磨件表面的打磨效果
。
附图说明
[0015]图1为根据实施例描述本专利技术的立体结构示意图；图2为根据实施例描述本专利技术的打磨件夹持状态示意图；图3为根据实施例描述本专利技术的连接轴与转杆立体结构示意图；图4为根据实施例描述本专利技术的输气管与环形气舱立体结构示意图；图5为根据实施例描述本专利技术的转杆第一种剖面图；图6为根据实施例描述本专利技术的转杆第二种剖面图；图7为根据实施例描述本专利技术的旋转机构立体结构示意图；图8为根据实施例描述本专利技术的连接轴与打磨端头剖面图；图9为根据实施例描述本专利技术的弧形板与楔形转环立体结构示意图
。
[0016]本专利技术的附图标记：1‑
导轨，
11
‑
电动滑块，
12
‑
多轴机械夹，2‑
安装架，
21
‑
立式滑块，
22
‑
升降推杆，
23
‑
固定架，
24
‑
电动推杆，
31
‑
连接轴，
32
‑
转杆，
33
‑
驱动电机，
34
‑
打磨条，
340
‑
喷气孔，
35
‑
打磨端头，
350
‑
收纳孔，
41
‑
滑板，
42
‑
打磨长丝，
43
‑
连接滑块，
51
‑
旋转套，
52
‑
连接杆，
53
‑
齿环，
54
‑
马达，
55
‑
直齿轮，
61
‑
输气管，
62
‑
环形气舱，
621
‑
喷气管，
63
‑
环形滑盖，
71
‑
弧形板，
72
‑
压簧，
73
‑
打磨短丝，
74
‑
楔形转环，8‑
打磨件
。
具体实施方式
[0017]下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备，包括有：导轨（1）；导轨（1）上滑动连接有电动滑块（
11
）；电动滑块（
11
）上安装有多轴机械夹（
12
）；导轨（1）上固接有安装架（2）；其特征是：还包括有调节机构；安装架（2）上通过调节机构连接有固定架（
23
）；固定架（
23
）上转动连接有上下两个连接轴（
31
）；两个连接轴（
31
）之间共同固接有转杆（
32
）；固定架（
23
）上固接有驱动电机（
33
）；驱动电机（
33
）的输出轴固接上侧的连接轴（
31
）；环绕转杆（
32
）内部滑动连接有滑板（
41
）；滑板（
41
）上设有打磨长丝（
42
）；滑板（
41
）上各固接有一个连接滑块（
43
）；转杆（
32
）内连接有带动连接滑块（
43
）及滑板（
41
）移动的旋转机构；旋转机构连接连接滑块（
43
）；旋转机构包括有旋转套（
51
）；连接滑块（
43
）滑动连接旋转套（
51
）；旋转套（
51
）固接有连接杆（
52
）；连接杆（
52
）固接有齿环（
53
）；齿环（
53
）转动连接连接杆（
52
）；连接杆（
52
）上固接有马达（
54
）；马达（
54
）的输出轴固接有直齿轮（
55
）；直齿轮（
55
）与齿环（
53
）相啮合
。2.
按照权利要求1所述的一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备，其特征是：环绕转杆（
32
）的外表面固接有打磨条（
34
）
。3.
按照权利要求1所述的一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备，其特征是：调节机构包括有立式滑块（
21
）；安装架（2）上滑动连接有立式滑块（
21
）；安装架（2）上固接有升降推杆（
22
）；升降推杆（
22
）的伸缩端固接立式滑块（
21
）；立式滑块（
21
）的下端转动连接固定架（
23
）；立式滑块（
21
）的上端通过转轴转...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾万里，冯浩文，石梦南，郑慧叶，
申请(专利权)人：广州市柏琳汽车零件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：