汽车智能钥匙制造技术

本发明专利技术属于汽车钥匙技术领域，公开了一种汽车智能钥匙

【技术实现步骤摘要】
汽车智能钥匙


[0001]本专利技术涉及汽车钥匙
，尤其涉及一种汽车智能钥匙
。

技术介绍

[0002]电动汽车的发展愈发成熟，随之配套的智能钥匙也集成了许多新功能，如智能定位
、
解锁
、
指纹等功能
。
而传统的汽车钥匙均设置有外置的挂坠件，造成智能钥匙的体积变得较大，无法适用于消费者的不同使用喜好
。
因此，无论是挂坠件保留或取消，以及所导致的汽车钥匙外观的不同，均无法适用于所有的消费者使用习惯；如果分别制作款式不同的车钥匙，不仅需要重新开模制作，造成生产成本的增大，还会造成生产资源的浪费
。
[0003]因此，亟需提供一种汽车智能钥匙，从而解决现有技术中的上述技术问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车智能钥匙，其结构简单，使用者可根据自身喜好切换汽车智能钥匙的状态，实现挂坠件的隐藏和启用，降低了生产成本
。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]该汽车智能钥匙包括钥匙本体和挂坠件，上述钥匙本体沿第一方向相对设置的两侧外壁均开设有沿第二方向延伸的滑动槽；上述第一方向垂直于上述第二方向；上述挂坠件的两端均设置有滑动柱，上述滑动柱滑动连接于上述滑动槽，上述滑动柱与上述滑动槽的槽底壁可拆卸连接；上述挂坠件能够沿上述第二方向靠近或远离上述钥匙本体，以使上述挂坠件的内壁与上述钥匙本体的外壁贴合设置或围设成挂坠孔
。<br/>[0007]可选地，上述滑动槽的槽口处环设有限位凸起，上述滑动柱靠近上述槽底壁的一端设置有限位台，上述限位台与上述槽底壁可拆卸连接
。
[0008]可选地，上述滑动柱与上述限位台均呈圆柱形且一体成型设置，上述限位台的直径大于上述滑动柱的直径
。
[0009]可选地，上述限位凸起围设成一过孔，上述过孔的宽度不小于上述滑动柱的直径，上述过孔的宽度小于上述限位台的直径
。
[0010]可选地，上述限位台与上述槽底壁磁吸连接
、
粘接或者卡扣连接
。
[0011]可选地，上述限位台设置有第一磁片，上述槽底壁设置有与上述第一磁片相吸的第二磁片
。
[0012]可选地，上述第二磁片沿上述第二方向间隔设置有至少两个
。
[0013]可选地，上述挂坠件的厚度不大于上述钥匙本体的厚度
。
[0014]可选地，上述钥匙本体包括上下互相扣合的上盖和下盖
。
[0015]可选地，上述上盖与上述下盖通过锁固螺丝连接
。
[0016]有益效果：
[0017]本专利技术中通过将挂坠件的滑动柱滑动连接于钥匙本体两侧外壁开设的滑动槽内，并且滑动柱可拆卸连接于滑动槽的槽底壁，使得挂坠件能够沿第二方向远离钥匙本体，从
而使得挂坠件与钥匙本体之间形成挂坠孔，实现汽车钥匙的挂坠；并且，挂坠件靠近钥匙本体后，能够使上述挂坠件的内壁与上述钥匙本体的外壁贴合设置，从而形成一个整体，实现汽车智能钥匙的收纳
。
本专利技术中的汽车智能钥匙，其挂坠件能够隐藏或拉出使用，结构简单，适用于不同使用者的不同使用需求，无需多次开模生产不同类型的汽车钥匙，降低了生产成本
。
附图说明
[0018]图1是本专利技术具体实施方式提供的汽车智能钥匙的主视示意图；
[0019]图2是本专利技术具体实施方式提供的汽车智能钥匙隐去挂坠件后的侧视示意图；
[0020]图3是本专利技术具体实施方式提供的汽车智能钥匙拉开后的示意图；
[0021]图4是本专利技术具体实施方式提供的汽车智能钥匙未拉开时的示意图
。
[0022]图中：
[0023]100、
钥匙本体；
110、
滑动槽；
101、
锁固螺丝；
102、
上盖；
103、
下盖；
111、
槽底壁；
112、
第二磁片；
113、
限位凸起；
114、
过孔；
[0024]200、
挂坠件；
201、
挂坠孔；
210、
滑动柱；
211、
限位台；
212、
第一磁片
。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明
。
可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定
。
另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构
。
[0026]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义
。
[0027]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触
。
而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征
。
第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征
。
[0028]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、
等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义
。
[0029]本实施例中所述的第一方向如图3中所示的
X
方向，也即该汽车智能钥匙的宽度方向；第二方向为图2和图3中所示的
Y
方向，也即该汽车智能钥匙的长度方向；第一方向和第二方向互相垂直
。
[0030]如图1制图4所示，在本实施例中，该汽车智能钥匙包括钥匙本体
100
和挂坠件
200
，
上述钥匙本体
100
沿第一方向相对设置的两侧外壁均开设有沿第二方向延伸的滑动槽
110
；上述第一方向垂直于上述第二方向；上述挂坠件
200
的两端均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
汽车智能钥匙，其特征在于，包括：钥匙本体
(100)
，所述钥匙本体
(100)
沿第一方向相对设置的两侧外壁均开设有沿第二方向延伸的滑动槽
(110)
；所述第一方向垂直于所述第二方向；挂坠件
(200)
，所述挂坠件
(200)
的两端均设置有滑动柱
(210)
，所述滑动柱
(210)
滑动连接于所述滑动槽
(110)
，所述滑动柱
(210)
与所述滑动槽
(110)
的槽底壁
(111)
可拆卸连接；所述挂坠件
(200)
能够沿所述第二方向靠近或远离所述钥匙本体
(100)
，以使所述挂坠件
(200)
的内壁与所述钥匙本体
(100)
的外壁贴合设置或围设成挂坠孔
(201)。2.
根据权利要求1所述的汽车智能钥匙，其特征在于，所述滑动槽
(110)
的槽口处环设有限位凸起
(113)
，所述滑动柱
(210)
靠近所述槽底壁
(111)
的一端设置有限位台
(211)
，所述限位台
(211)
与所述槽底壁
(111)
可拆卸连接
。3.
根据权利要求2所述的汽车智能钥匙，其特征在于，所述滑动柱
(210)
与所述限位台
(211)
均呈圆柱形且一体成型设置，所述限位台
(211)
的直径大于所述滑动柱
(210)
的直径
。4.

【专利技术属性】
技术研发人员：魏海兵，
申请(专利权)人：英业达股份有限公司，
类型：发明
国别省市：