新能源汽车充电车位快速灭火装置制造方法及图纸

新能源汽车充电车位快速灭火装置，涉及消防技术领域

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车充电车位快速灭火装置


[0001]本专利技术涉及新能源汽车充电车位消防
，尤其涉及一种新能源汽车充电车位快速灭火装置
。

技术介绍

[0002]随着全球对环境保护的关注不断增加，新能源汽车以其相比于传统燃油车更清洁
、
高效的优势逐渐受到广泛关注和推广
。
为了增加续航能力，新能源汽车在充电过程中使用高密度电池作为储能元件，而这些高密度电池在充电过程中容易积聚大量热量，从而增加了火灾的潜在风险
。
特别是在充电停车位这样的场所，由于车辆集中停放且大部分处于充电状态，一旦某一台车发生火灾，火势可能会迅速蔓延，威胁到周围车辆和设施的安全
。
[0003]新能源汽车火灾的危险性突出，燃烧特点和扑救方法与传统汽车火灾有很大的不同
。
目前虽然车位附近配置有灭火器，但灭火器属于被动式的灭火工具，需要人工灭火
。
对于以锂电池为动力的纯电动汽车，因其灭火处置可能发生中毒
、
触电
、
爆炸
、
灼伤等伤害，人工灭火危险系数高
、
扑救难度大
。
且传统灭火可能因使用水而导致火势的进一步增大
。
[0004]目前市场上已有一些针对新能源汽车火灾的灭火技术和装置，尤其是车位灭火结构，该结构主要用于在新能源汽车充电停车位发生火灾时进行灭火
。
例如中国专利“CN215387145U”公开的一种新能源汽车充电车位快速灭火结构，其包括设置于车位基础上的灭火剂输出部和设置在车位基础上方的火灾监测装置，所述车位基础的车位区域线上设置有消防遮挡部，所述消防遮挡部沿所述车位区域线设置，且构成水平方向的封闭结构，且所述消防遮挡部的顶部与水平面相互平行，所述车位基础外侧设置有提升槽
。
有益效果在于：消防遮挡部在撑起后，可在车位基础的外侧，即充电车辆的外侧形成顶部开口的桶型结构，向该桶型结构内部注入泡沫灭火剂后，可快速且完全遮盖火灾车辆，隔绝空气，从而实现车辆的快速灭火；通过消防遮挡部在火灾时进行遮挡，可减少火灾对周边车辆的影响，防止周边车辆损坏
。
[0005]然而，虽然上述车位灭火结构已经提供了一种有效的灭火手段，但它仍存在一些局限性
。
首先，电池通常位于车辆的底部或特定密封的区域，该车位灭火结构无法快速提供灭火剂覆盖电池区域，无法快速有效灭火
。
其次，该车位灭火结构由地下升起，存在安装成本高，反应时间延时，设备易受损，维护保养困难的问题，且有一定安全风险
。
再次，若人员仍在车辆中，结构升起后人员无法逃生，危害人员生命
。
最后，现有的车位灭火结构需要改造原有车位结构，对施工要求高
、
成本高
。
由于目前传统灭火系统和现有专利的局限性，现在需要一种在不改造原有车位的情况下能够有效快速灭火并保证车内人员安全的充电车位快速灭火装置
。

技术实现思路

[0006]本专利技术为解决上述技术问题，提供一种新能源汽车充电车位快速灭火装置
。
[0007]本专利技术为解决上述技术问题采用的技术方案是：
[0008]新能源汽车充电车位快速灭火装置，它包括灭火剂存贮箱
、
灭火剂输送管道
、
顶部喷射机构和全方位隔离机构；所述的灭火剂存贮箱设置在车位的一侧，所述的顶部喷射机构安装在车位的上方，车位灭火剂存贮箱与顶部喷射机构通过灭火剂输送管道进行连通；所述的全方位隔离机构安装在车位的四周以及车位的上方，用于将发生火情的车位与外界隔离开来；
[0009]所述的全方位隔离机构包括多根自动伸缩管道
、
若干片防火布和多个喷头；多根自动伸缩管道周向设置并将车位围合在内，相邻的两根自动伸缩管道之间设置有一片防火布，每片防火布的两侧边分别连接在两侧的自动伸缩管道上；顶部喷射机构的上方设置一片防火布，并与车位侧方的防火布固定连接；所述的喷头安装在自动伸缩管道底部的出口端上；
[0010]所述的顶部喷射机构包括中间转接喷头和多根以中间转接喷头为中心进行周向设置的喷射支管；灭火剂输送管道的出口端连接在中间转接喷头的进口端，喷射支管的进口端连接在中间转接喷头的出口端，喷射支管的出口端向侧方进行水平延伸，并与自动伸缩管道顶部的进口端连接
。
[0011]优选地，所述的中间转接喷头为一个腔体结构，中间转接喷头的顶部开有一个进口；中间转接喷头的底部开有灭火剂喷出口；中间转接喷头的外壁上沿着圆周方向开有多个排出口，喷射支管的进口与中间转接喷头的排出口通过法兰连接
。
[0012]优选地，所述的顶部喷射机构还包括一张连接板，所述连接板上并排开有两个通孔，连接板处于灭火剂输送管道的出口与中间转接喷头的进口之间的位置处，并通过连接板上的其中一个通孔进行连通
。
[0013]优选地，所述连接板的另一个通孔上设置有一个排烟管
。
[0014]优选地，所述喷射支管的底部沿其长度方向开有若干个喷射口，每个喷射口上设置有一个喷嘴
。
[0015]优选地，所述的自动伸缩管道为柔性的波纹金属管
。
[0016]优选地，所述的喷头为拉瓦尔喷管
。
[0017]优选地，所述的自动伸缩管道上沿其长度方向套装有若干个防火布固定器，每个防火布固定器的外圆周壁上设置有三个连接耳，防火布的边缘处沿其长度方向设置有若干个连接孔，防火布固定器上的连接耳与防火布上的连接孔一一对应设置，并通过固定圈进行固定
。
[0018]优选地，处于车位侧面的防火布上，每片防火布的中间位置处开有一个贯穿于底边的开缝
。
[0019]优选地，处于车位顶部的防火布搭接在顶部喷射机构中的喷射支管上，防火布上开有两个通孔，防火布的其中一个通孔处于灭火剂输送管道的出口与连接板之间的位置处，另一个通孔用于排烟管的伸出
。
[0020]本专利技术与现有技术相比产生的有益效果是：
[0021]1、
本专利技术利用安装在车位顶部的固定式的顶部喷射机构和车位四周的可上下伸缩的全方位隔离机构，构建出可全方位覆盖起火车身的高效且快速的灭火系统
。
顶部喷射机构作为固定式结构，比市面上依靠复杂机械结构升起的移动式灭火装置成本更加低廉
。
同时，不用改造原有停车位的特点也使得装置可移植性大大提高，不仅可以应用于室外停
车位，还可以直接安装在满足高度要求的室内停车位
。
该装置的整体设计可以满足目前市场对于充电车位灭火功能的需求
。
[0022]2、
本专利技术主要针对新能源汽车充电起火速度快
、
灭火效果差而设计的一种可快速扑灭充电停车位火灾的灭火装置，比起现有的灭火系统，本装置通过全方位隔离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
新能源汽车充电车位快速灭火装置，其特征在于：它包括灭火剂存贮箱
(1)、
灭火剂输送管道
(2)、
顶部喷射机构
(3)
和全方位隔离机构
(4)
；所述的灭火剂存贮箱
(1)
设置在车位的一侧，所述的顶部喷射机构
(3)
安装在车位的上方，车位灭火剂存贮箱
(1)
与顶部喷射机构
(3)
通过灭火剂输送管道
(2)
进行连通；所述的全方位隔离机构
(4)
安装在车位的四周以及车位的上方，用于将发生火情的车位与外界隔离开来；所述的全方位隔离机构
(4)
包括多根自动伸缩管道
(4
‑
1)、
若干片防火布
(4
‑
2)
和多个喷头
(4
‑
3)
；多根自动伸缩管道
(4
‑
1)
周向设置并将车位围合在内，相邻的两根自动伸缩管道
(4
‑
1)
之间设置有一片防火布
(4
‑
2)
，每片防火布
(4
‑
2)
的两侧边分别连接在两侧的自动伸缩管道
(4
‑
1)
上；顶部喷射机构
(3)
的上方设置一片防火布
(4
‑
2)
，并与车位侧方的防火布
(4
‑
2)
固定连接；所述的喷头
(4
‑
3)
安装在自动伸缩管道
(4
‑
1)
底部的出口端上；所述的顶部喷射机构
(3)
包括中间转接喷头
(3
‑
1)
和多根以中间转接喷头
(3
‑
1)
为中心进行周向设置的喷射支管
(3
‑
3)
；灭火剂输送管道
(2)
的出口端连接在中间转接喷头
(3
‑
1)
的进口端，喷射支管
(3
‑
3)
的进口端连接在中间转接喷头
(3
‑
1)
的出口端，喷射支管
(3
‑
3)
的出口端向侧方进行水平延伸，并与自动伸缩管道
(4
‑
1)
顶部的进口端连接
。2.
根据权利要求1所述的新能源汽车充电车位快速灭火装置，其特征在于：所述的中间转接喷头
(3
‑
1)
为一个腔体结构，中间转接喷头
(3
‑
1)
的顶部开有一个进口；中间转接喷头
(3
‑
1)
的底部开有灭火剂喷出口
(3
‑1‑
1)
；中间转接喷头
(3
‑
1)
的外壁上沿着圆周方向开有多个排出口
(3
‑1‑
2)
，喷射支管
(3
‑
3)
的进口与中间转接喷头
(3
‑
1)

【专利技术属性】
技术研发人员：何鸿宇，罗飒爽，张可盈，孙宇诚，许通量，王佳文，李鑫芯，江环廷，闫文哲，晏仕新，任锐涵，王星博，王钰熙，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：