本发明专利技术涉及一种车辆用灯具的控制装置及方法，根据本发明专利技术的实施例的车辆用灯具的控制装置可以包括：驱动部，向包括有以第一功能进行操作的第一光源模块和以第二功能进行操作的第二光源模块的灯具模块施加用于使所述第一光源模块及所述第二光源模块中的一个进行操作的驱动电源；以及控制部，接收所述灯具模块的驱动信号，并根据接收的所述驱动信号来激活所述第一光源模块及所述第二光源模块中的一个，其中，当所述控制部进行所述灯具模块的功能切换时，所述控制部可以在设定时间内阻断借由所述驱动部向所述灯具模块施加所述驱动电源，并且可以切换到所述第一光源模块及所述第二光源模块中将要被激活的光源模块。第二光源模块中将要被激活的光源模块。第二光源模块中将要被激活的光源模块。
【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具的控制装置及方法
[0001]本专利技术涉及一种车辆用灯具的控制装置及方法，更具体而言，涉及一种使一个灯具以两种以上的功能进行操作的车辆用灯具的控制装置及方法。
技术介绍
[0002]通常，车辆配备的多样种类的灯具具有如下功能：照明功能，在夜间行驶时，用于使位于车辆周围的对象物容易确认；以及信号功能，用于向其他车辆或道路使用者告知车辆的行驶状态。
[0003]例如，前照灯与雾灯主要旨在照明功能，日间行车灯、位置灯、转向信号灯、尾灯、刹车灯等主要旨在信号功能，各个灯具的设置基准及规格由法规规定，以充分发挥其功能。
[0004]最近，一个灯具以两种以上的功能使用，为了使一个灯具以两种以上的功能使用，按各个功能都需要配备包括光源在内的用于控制向光源施加的驱动电源的各种部件。
[0005]如上所述，在为了使一个灯具能够以两种以上的功能使用而按照各个功能配备单独的部件的情况下，由于部件数量增加而导致费用增加且结构变得复杂，因此，需要一种通过减少部件数量来简化结构，以使一个灯具以两种以上的功能使用的方案。
[0006]【现有技术文献】
[0007]【专利文献】
[0008]授权专利公报第10
‑
2278050号(2021.07.15授权)
技术实现思路
[0009]本专利技术是为了解决上述的问题而提出的，本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种在灯具以两种以上的功能使用的情况下，能够实现一部分构成要素的共用，从而减少部件数量并简化结构的车辆用灯具的控制装置及方法。
[0010]此外，提供一种在以两种以上功能使用的灯具进行功能切换时，使剩余电压去除，从而防止灯具的误操作的车辆用灯具的控制装置及方法。
[0011]本专利技术所要解决的技术问题并不局限于以上所提及的技术问题，本专利技术所属
的普通技术人员可以通过以下记载明确理解尚未提及的其他技术问题。
[0012]为了实现所述目的，根据本专利技术的实施例的车辆用灯具的控制装置可以包括：驱动部，向包括有以第一功能进行操作的第一光源模块和以第二功能进行操作的第二光源模块的灯具模块施加用于使所述第一光源模块及所述第二光源模块中的一个进行操作的驱动电源；以及控制部，接收所述灯具模块的驱动信号，并根据接收的所述驱动信号来激活所述第一光源模块及所述第二光源模块中的一个，其中，当所述控制部进行所述灯具模块的功能切换时，所述控制部可以在设定时间内阻断借由所述驱动部向所述灯具模块施加所述驱动电源，并且可以切换到所述第一光源模块及所述第二光源模块中将要被激活的光源模块。
[0013]所述第一光源模块及所述第二光源模块可以借由彼此不同大小的驱动电源进行
操作。
[0014]所述第一光源模块及所述第二光源模块可以包括彼此不同数量的光源。
[0015]所述控制部可以接收用于所述第一光源模块的操作的第一驱动信号及用于所述第二光源模块的操作的第二驱动信号中的至少一个，其中，所述第二驱动信号可以相比于所述第一驱动信号具有更高的优先级。
[0016]当所述控制部接收输入所述第一驱动信号时，所述控制部可以借由所述驱动部使用于所述第一光源模块进行操作的驱动电源施加到所述灯具模块，并且，在所述控制部接收所述第一驱动信号的过程中接收到所述第二驱动信号的情况下，所述控制部可以停用所述驱动部以在所述设定时间内阻断向所述灯具模块施加驱动电源。
[0017]所述控制部可以在经过所述设定时间之后激活所述驱动部，以借由所述驱动部使用于所述第二光源模块进行操作的驱动电源施加到所述灯具模块。
[0018]所述灯具模块还可以包括：第一开关部及第二开关部，借由所述控制部使所述第一光源模块及所述第二光源模块中的每一个被激活或被停用，其中，所述控制部可以导通所述第一开关部及所述第二开关部中的一个并断开所述第一开关部及所述第二开关部中的另一个以使所述灯具模块以所述第一功能及所述第二功能中的一种进行操作。
[0019]所述驱动部可以与所述第一光源模块和所述第二光源模块并联连接。
[0020]所述车辆用灯具的控制装置还可以包括：放电部，连接于所述灯具模块与所述驱动部之间，从而在所述驱动部停用时去除剩余电压。
[0021]所述放电部可以与所述第一光源模块及所述第二光源模块并联连接。
[0022]为了实现所述目的，根据本专利技术的实施例的车辆用灯具的控制方法可以包括如下步骤：通过向包括有以第一功能进行操作的第一光源模块和以第二功能进行操作的第二光源模块的灯具模块施加用于所述第一光源模块的操作的驱动电源，以使所述灯具模块以所述第一功能进行操作；在所述灯具模块以所述第一功能进行操作的过程中输入用于所述第二光源模块的操作的驱动信号；在设定时间内阻断向所述灯具模块施加驱动电源；在所述设定时间内停用所述第一光源模块并激活所述第二光源模块；以及在经过所述设定时间之后，用于所述第二光源模块的操作的驱动电源施加到所述灯具模块，以使所述灯具模块以所述第二功能进行操作。
[0023]所述车辆用灯具的控制方法还可以包括如下步骤：在所述灯具模块以所述第一功能进行操作之前，输入用于所述第一光源模块的操作的驱动信号。
[0024]所述灯具模块以所述第一功能进行操作的步骤可以包括如下步骤：所述第一光源模块被激活并且所述第二光源模块被停用。
[0025]用于所述第二光源模块的操作的驱动信号可以相比于用于所述第一光源模块的操作的驱动信号具有更高的优先级。
[0026]用于所述第二光源模块的操作的驱动信号可以与用于所述第一光源模块的操作的驱动信号同时被输入。
[0027]本专利技术的其他具体事项包含在详细说明及附图中。
[0028]根据如上所述的本专利技术的车辆用灯具的控制装置及方法具有如下的一种以上的技术效果：
[0029]当以两种以上的功能使用的灯具按照各个功能进行操作时，由于可以共用使驱动
电源施加的驱动部，从而可以减少部件数量、简化结构并降低成本。
[0030]此外，当以两种以上的功能使用的灯具进行功能切换时，由于在设定时间内阻断借由驱动部施加驱动电源，因此可以去除剩余电压，从而可以防止由剩余电压导致的灯具的误操作。
[0031]本专利技术的效果并不局限于以上所提及的效果，本专利技术所属
的普通技术人员可以通过权利要求保护范围的记载明确理解尚未提及的其他效果。
附图说明
[0032]图1是示出根据本专利技术的实施例的车辆用灯具的控制装置的示意图。
[0033]图2是示出根据本专利技术的另一实施例的车辆用灯具的控制装置的示意图。
[0034]图3是示出根据本专利技术的实施例的车辆用灯具的控制装置的操作时序的示意图。
[0035]图4是示出根据本专利技术的实施例的车辆用灯具的控制方法的流程图。
[0036]符号说明
[0037]100：驱动部
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200：控制部
[0038本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆用灯具的控制装置，包括：驱动部，向包括有以第一功能进行操作的第一光源模块和以第二功能进行操作的第二光源模块的灯具模块施加用于使所述第一光源模块及所述第二光源模块中的一个进行操作的驱动电源；以及控制部，接收所述灯具模块的驱动信号，并根据接收的所述驱动信号来激活所述第一光源模块及所述第二光源模块中的一个，其中，当所述控制部进行所述灯具模块的功能切换时，所述控制部在设定时间内阻断借由所述驱动部向所述灯具模块施加所述驱动电源，并且切换到所述第一光源模块及所述第二光源模块中将要被激活的光源模块。2.如权利要求1所述的车辆用灯具的控制装置，其中，所述第一光源模块及所述第二光源模块借由彼此不同大小的驱动电源进行操作。3.如权利要求1所述的车辆用灯具的控制装置，其中，所述第一光源模块及所述第二光源模块包括彼此不同数量的光源。4.如权利要求1所述的车辆用灯具的控制装置，其中，所述控制部接收用于所述第一光源模块的操作的第一驱动信号及用于所述第二光源模块的操作的第二驱动信号中的至少一个，其中，所述第二驱动信号相比于所述第一驱动信号具有更高的优先级。5.如权利要求4所述的车辆用灯具的控制装置，其中，当所述控制部接收输入所述第一驱动信号时，所述控制部借由所述驱动部使用于所述第一光源模块进行操作的驱动电源施加到所述灯具模块，并且，在所述控制部接收所述第一驱动信号的过程中接收到所述第二驱动信号的情况下，所述控制部停用所述驱动部以在所述设定时间内阻断向所述灯具模块施加驱动电源。6.如权利要求5所述的车辆用灯具的控制装置，其中，所述控制部在经过所述设定时间之后激活所述驱动部，以借由所述驱动部使用于所述第二光源模块进行操作的驱动电源施加到所述灯具模块。7.如权利要求1所述的车辆用灯具的控制装置，其中，所述灯具模块还包括：第一开关部及第二开关部，借由所述控制部使所述第一光源模块及所述第二光源模块中的每一个被激活或被停用，其中，所述控制部导通所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朴相俊，林昇勳，
申请(专利权)人：SL株式会社，
类型：发明
国别省市：
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