一种制冷空调的压缩机制造技术

本发明专利技术涉及压缩机应用技术领域，提出了一种制冷空调的压缩机，包括压缩机本体，压缩机本体上设置有进气孔

【技术实现步骤摘要】
一种制冷空调的压缩机


[0001]本专利技术涉及压缩机应用
，具体的，涉及一种制冷空调的压缩机
。

技术介绍

[0002]空调的主要结构包括压缩机
、
冷凝器
、
节流装置和蒸发器，压缩机将气体压缩，使低压气体变为高压气体，冷凝器将制冷剂由气态变为液态放出热量，节流装置将高压液体冷凝变为低温低压液体，蒸发器将制冷剂由液体蒸发变为气体吸收热量，压缩机是空调制冷系统的心脏，常用的压缩机有连杆式压缩机
、
活塞式压缩机和涡旋式压缩机，在汽车空调上多使用涡旋式压缩机，涡旋式压缩机中设置有电机，相较于传统的活塞式压缩机等，涡旋式压缩机中是通过动静两个的涡轮，动涡轮在静涡轮中受到曲杆带动转动，动涡轮与静涡轮之间的多个压缩腔同时工作对气体进行压缩，涡旋式压缩机结构紧凑
、
节能高效
、
工作更可靠
。
[0003]压缩机是制冷空调中最重要的装置，由于涡旋式压缩机是通过内部设置的电机带动曲杆转动，转动过程中不可避免的会产生震动与热量，而压缩机在将低压气体压缩为高压气体时，气体的温度会升高，导致压缩机的温度随之升高，而对于汽车中的压缩机，由于汽车中空间有限，并且汽车中的电机
、
发动机等装置会发热，导致汽车中的压缩机不便于进行散热，而且在汽车中需要降低压缩机的震动，一方面可以降低在使用空调时车内驾驶室中的噪音，另一方面可降低汽车中的装置受到震动损坏
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提出一种制冷空调的压缩机，解决了相关技术中汽车内部的压缩机不便于散热和减震的问题
。
[0005]本专利技术的技术方案如下：一种制冷空调的压缩机，包括压缩机本体，所述压缩机本体上设置有进气孔
、
排气孔和底座，还包括：固定框架，所述压缩机本体可拆卸设置在所述固定框架中，所述固定框架的一端设置有固定底盘；所述压缩机本体安装在固定框架中时底座与固定底盘上的固定机构通过螺丝固定连接；冷却机构，所述冷却机构转动设置在所述固定框架上，所述冷却机构与所述进气孔连通，所述冷却机构用于对所述压缩机本体进行冷却散热；防尘机构，所述防尘机构设置在所述固定框架上，所述防尘机构用于在不阻碍压缩机本体散热的情况下防止灰尘落入到所述固定框架内部；减震机构，所述减震机构呈环绕设置在所述固定框架内部，所述减震机构用于对所述压缩机本体进行稳固并减震；其中，所述固定底盘设置为圆形，所述固定底盘上设置有多个固定机构；其中，所述固定机构用于将所述压缩机本体固定在所述固定底盘上并对所述压缩
机本体进行减震
。
[0006]所述冷却机构包括：椭圆管，所述椭圆管设置有多个，多个所述椭圆管安装在所述固定框架内部，多个所述椭圆管相连接，其中一个所述椭圆管与所述进气孔连通；转动轴，所述转动轴安装在所述椭圆管两侧，所述转动轴转动设置在所述固定框架两侧；紧固组件，所述紧固组件设置在所述固定底盘上，所述紧固组件用于对所述椭圆管进行固定
。
[0007]所述紧固组件包括：紧固环一，所述紧固环一呈圆弧设置，所述紧固环一安装在所述固定底盘上；紧固环二，所述紧固环二呈圆弧设置，所述紧固环二与所述紧固环一转动设置，所述紧固环二上设置有齿条
。
[0008]所述防尘机构包括：侧防尘板，所述侧防尘板设有多个，多个所述侧防尘板倾斜安装在所述固定框架两侧；顶防尘板，所述顶防尘板可拆卸安装在所述固定框架顶部
。
[0009]所述顶防尘板设为上下两层，所述顶防尘板的上层设在下层中央，所述顶防尘板上开设有通孔
。
[0010]所述减震机构包括：环形槽，所述环形槽设置有多个，多个所述环形槽环绕设置在所述固定框架内部，所述环形槽上开设有多个槽孔；挤压框，所述挤压框滑动设置在所述环形槽上开设的槽孔中；减震弹簧，所述减震弹簧安装在所述环形槽与所述挤压框之间
。
[0011]所述固定机构包括：环形胶圈，所述环形胶圈设有多个，所述环形胶圈套设在所述固定底盘上；挤压环，所述挤压环滑动设置在所述环形胶圈中；挤压弹簧，所述挤压弹簧设在所述挤压环与所述固定底盘之间
。
[0012]所述压缩机本体的底座上开设有限位通孔，所述限位通孔贯穿所述底座，所述限位通孔与所述固定机构一一对应，所述限位通孔远离排气孔的一侧设置为多边形
。
[0013]所述固定框架的两侧设置有工型板，所述工型板上开设有孔洞，所述转动轴贯穿且转动设置在所述工型板上的孔洞中，所述固定框架上远离所述固定底盘的一端设置有通孔，所述排气孔在所述固定框架中向外伸出通孔
。
[0014]所述固定底盘中央开设有安装孔，所述安装孔上开设有凹槽，所述安装孔上的凹槽与所述进气孔对应
。
[0015]本专利技术的工作原理及有益效果为：本专利技术中通过设置椭圆管
、
转动轴和紧固组件，将压缩机本体通过固定底盘中的安装孔伸入固定框架中，将底座固定在固定底盘上，椭圆管套设在压缩机本体上，椭圆管设置为椭圆形，压缩机本体伸入到固定框架中时进气孔经过椭圆管与压缩机本体之间的空隙，避免了进气孔与椭圆管相接触，椭圆管与蒸发器连接，蒸发器中的低压低温气体在通过
椭圆管后通过进气孔进入压缩机本体，当压缩机本体固定在固定框架上后，转动椭圆管，椭圆管与压缩机本体更加接近，椭圆管的在固定框架上转动相较于椭圆管的位置固定，椭圆管与压缩机本体贴近可以对压缩机本体上的更大面积进行降温，降温效果更好；本专利技术中通过设置挤压框和环形槽，挤压框环形设置在固定框架内部，当压缩机本体伸入到固定框架中后挤压框在减震弹簧的作用下对压缩机本体进行挤压，压缩机本体启动后的震动可通过对减震弹簧进行挤压进行减震，同时通过将减震弹簧环绕压缩机本体设置，可对压缩机本体向各个方向的震动进行减震，当汽车启动时，汽车的震动传递到固定框架上，固定框架的震动可通过减震弹簧的压缩减少带动压缩机本体的震动；本专利技术中通过设置限位通孔
、
挤压环和环形胶圈，将螺丝穿过并固定在限位通孔中，螺丝穿过环形胶圈和挤压环后与螺母相啮合，在压缩机本体震动时，压缩机本体可通过螺丝对环形胶圈挤压进行减震，同时螺丝与螺母可通过带动挤压环对挤压弹簧进行挤压，使得压缩机本体可在与压缩机本体平行的方向上进行滑动，从而达到减震效果；本专利技术中通过设置冷却机构通过利用蒸发器中传出的低温气体对压缩机本体进行降温，并通过椭圆管的转动可使椭圆管与压缩机本体更加贴近，提升降温效果，通过设置减震机构可对压缩机本体启动时的震动进行减震，同时可减轻汽车启动时对压缩机本体进行震动，通过设置固定机构可对压缩机本体在平行方向与垂直方向上的震动进行减震
。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明
。
[0017]图1为本专利技术中固定框架部分剖视结构示意图；图2为本专利技术中压缩机本体与冷却机构配合的结构示意图；图3为本专利技术中固定框架另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种制冷空调的压缩机，包括压缩机本体（1），所述压缩机本体（1）上设置有进气孔（2）
、
排气孔（3）和底座（4），其特征在于，还包括：固定框架（5），所述压缩机本体（1）可拆卸设置在所述固定框架（5）中，所述固定框架（5）的一端设置有固定底盘（6）；所述压缩机本体（1）安装在固定框架（5）中时底座（4）与固定底盘（6）上的固定机构通过螺丝（
21
）固定连接；冷却机构，所述冷却机构转动设置在所述固定框架（5）上，所述冷却机构与所述进气孔（2）连通，所述冷却机构用于对所述压缩机本体（1）进行冷却散热；所述冷却机构包括：椭圆管（7），所述椭圆管（7）设置有多个，多个所述椭圆管（7）安装在所述固定框架（5）内部，多个所述椭圆管（7）相连接，其中一个所述椭圆管（7）与所述进气孔（2）连通；转动轴（8），所述转动轴（8）安装在所述椭圆管（7）两侧，所述转动轴（8）转动设置在所述固定框架（5）两侧；紧固组件，所述紧固组件设置在所述固定底盘（6）上，所述紧固组件用于对所述椭圆管（7）进行固定；防尘机构，所述防尘机构设置在所述固定框架（5）上，所述防尘机构用于在不阻碍压缩机本体（1）散热的情况下防止灰尘落入到所述固定框架（5）内部；减震机构，所述减震机构呈环绕设置在所述固定框架（5）内部，所述减震机构用于对所述压缩机本体（1）进行稳固并减震；其中，所述固定底盘（6）设为圆形，所述固定底盘（6）上设置有多个固定机构；其中，所述固定机构用于将所述压缩机本体（1）固定在所述固定底盘（6）上并对所述压缩机本体（1）进行减震
。2.
根据权利要求1所述的一种制冷空调的压缩机，其特征在于，所述紧固组件包括：紧固环一（9），所述紧固环一（9）呈圆弧设置，所述紧固环一（9）安装在所述固定底盘（6）上；紧固环二（
10
），所述紧固环二（
10
）呈圆弧设置，所述紧固环二（
10
）与所述紧固环一（9）转动设置，所述紧固环二（
10
）上设置有齿条
。3.
根据权利要求2所述的一种制冷空调的压缩机，其特征在于，所述防尘机构包括：侧防尘板（
11
），所述侧防尘板（
11
）设有多个，多个所述侧防尘板（
11
）倾斜安装在所述固定框架（5）两侧；顶防尘板（
12
），所述顶防尘板（
12
）可拆卸安装在所述固定框架（5）顶部
。4.
根据权利要求3所述的一种制冷空调的压缩机，其特征在于，所述顶防尘板（
12
）设为上下两层，所述顶防尘板（
12
）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贤德，康毅，
申请(专利权)人：广州精益汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：