【技术实现步骤摘要】
一种防爆型电池包上盖密封组件
[0001]本专利技术涉及电池包领域,具体为一种防爆型电池包上盖密封组件
。
技术介绍
[0002]随着科技的不断进步,混合动力汽车
、
纯电动汽车
、
增程式电动汽车等各种电动车层出不穷,在电动汽车上,动力电池包是关键部件
。
[0003]现有技术中,电池包属于高压系统,电池包的密封性必须得到保证,否则电池包会存在严重的安全隐患
。
电池包轻量化设计时上壳体上的端口密封盖会使用塑胶材料,塑胶材料不能进行焊接密封操作,所以在组装时采用螺栓进行固定
。
[0004]但是,若固定密封盖的螺栓一旦出现松动,密封盖与电池包壳体之间存在缝隙,即密封盖的密封效果较差,导致电池包在使用时存在一定的安全隐患
。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种防爆型电池包上盖密封组件,以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种防爆型电池包上盖密封组件,包括密封盖,所述密封盖的表面开设有对流口,对流口的内部安装有防爆阀,密封盖的底面固定有塞板,塞板的外环面嵌装有气囊圈,塞板的外环面转动连接有顶撑臂,顶撑臂和塞板之间设有橡胶夹板,密封盖的顶面开设有安装槽,安装槽的底面开设有穿孔,穿孔的内部插接有螺杆,安装槽的表面嵌装有弹性撑架,螺杆的顶板压在弹性撑架的上方,穿孔的内壁嵌装有橡胶夹条二,螺杆的顶板上开设有卡槽,卡槽的内部滑动 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种防爆型电池包上盖密封组件,包括密封盖(1),其特征在于:所述密封盖(1)的表面开设有对流口(2),对流口(2)的内部安装有防爆阀(4),密封盖(1)的底面固定有塞板(
10
),塞板(
10
)的外环面嵌装有气囊圈(
12
),塞板(
10
)的外环面转动连接有顶撑臂(
16
),顶撑臂(
16
)和塞板(
10
)之间设有橡胶夹板(
19
),密封盖(1)的顶面开设有安装槽(
23
),安装槽(
23
)的底面开设有穿孔(
24
),穿孔(
24
)的内部插接有螺杆(
27
),安装槽(
23
)的表面嵌装有弹性撑架(
29
),螺杆(
27
)的顶板压在弹性撑架(
29
)的上方,穿孔(
24
)的内壁嵌装有橡胶夹条二(
26
),螺杆(
27
)的顶板上开设有卡槽(
32
),卡槽(
32
)的内部滑动连接有定位插块(
33
),定位插块(
33
)的一端活动插接在安装槽(
23
)的侧壁
。2.
根据权利要求1所述的一种防爆型电池包上盖密封组件,其特征在于:所述对流口(2)呈“十”字形槽口,对流口(2)的顶面和对流口(2)的底面均开设有通口(3),处于对流口(2)下方的一组通口(3)的表面固定有防爆阀(4),另一组通口(3)的表面固定有金属网片一(5),且对流口(2)的槽口处固定有金属网片二(6),密封盖(1)的顶面开设有嵌装槽一(7),嵌装槽一(7)的表面固定有防爆金属网(8)
。3.
根据权利要求1所述的一种防爆型电池包上盖密封组件,其特征在于:所述密封盖(1)的底面固定有橡胶垫板(9),塞板(
10
)呈环形板状结构,塞板(
10
)的外环面底端一体成型有圆弧型导入坡面,塞板(
10
)的外环面开设有预留槽(
11
),预留槽(
11
)呈环形槽,预留槽(
11
)的表面固定有气囊圈(
12
),气囊圈(
12
)的外环尺寸大于预留槽(
11
)的外环口尺寸
。4.
根据权利要求1所述的一种防爆型电池包上盖密封组件,其特征在于:所述塞板(
10
)的外环面开设有缺槽(
13
),缺槽(
13
)设有两组,两组缺槽(
13
)关于塞板(
10
)对称分布,缺槽(
13
)的两个平行分布的侧壁之间固定有穿杆(
14
),穿杆(
14
)贯穿穿孔一(
15
),穿孔一(
15
)开设在顶撑臂(
16
)的表面,顶撑臂(
16
)呈“L”形板状结构,顶撑臂(
16
)的一端开设有多个嵌装槽二(
21
),嵌装槽二(
21
)的表面固定有橡胶夹条一(
22
),橡胶夹条一(
22
)的厚度大于嵌装槽二(
21
)的进深,缺槽(
13
)的两个平行分布的侧壁之间固定有挡板(
17
),顶撑臂(
16
)被橡胶夹板(
19
)弹性承托在挡板(
17
)的一侧
。5.
根据权利要求4所述的一种防爆型电池包上盖密封组件,其特征在于:所述缺槽(
13
)的表面开设有收纳槽(
18
),收纳槽(
18
)的表面固定有橡胶夹板(
19
),橡胶夹板(
19
)呈直角梯形板状结构,橡胶夹板(
19
)的斜面固定在顶撑臂(
16
)的表面,橡胶...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆新,李东海,姚卫兵,
申请(专利权)人:苏州明远汽车零部件制造有限公司,
类型:发明
国别省市:
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