中央除霜风管的注塑模具的脱模结构制造技术

本发明专利技术公开了一种中央除霜风管注塑模具的脱模结构，其特征在于：包括第一滑块

【技术实现步骤摘要】
中央除霜风管的注塑模具的脱模结构


[0001]本专利技术涉及注塑模具
，具体讲是一种中央除霜风管注塑模具的脱模结构
。

技术介绍

[0002]如图1所示，为中央除霜风管，是汽车的一个零部件，包括中央除霜风管
101
，在中央除霜风管
101
的一端设有凸起，该凸起内设有通风孔
102。
在注塑时，现有技术采用的是三板模方式来成型以及在成型过程中的锁模
。
在开模的过程中公母模先不分开，而是拨料板先和母模板分开，拨料板将料头从产品上脱开，然后公母模分开，顶出产品的模具
。
以上这种采用三板模来成型存在以下缺点：由于采用三板模方式，使模具结构复杂，且增加了模具的外形大小以及生产成本
。
为了克服这种缺点，目前也有油缸直接来完成脱模的，但是油缸的活塞杆的伸缩方向与滑块之间的角度过大，而无法达到锁模的效果
。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是，提供一种采用油缸结构来完成脱模，且在滑块上增加镶块结构，缩小油缸的活塞杆与滑块之间的锁模角度，从而实现了小角度锁模的中央除霜风管注塑模具的脱模结构
。
[0004]本专利技术的技术方案是，提供具有以下结构的一种中央除霜风管注塑模具的脱模结构，包括第一滑块
、
第二滑块
、
设有活塞杆的油缸；所述第一滑块的一端位于注塑模具的型腔内，用于成型中央除霜风管的通风孔，所述第一滑块的另一端与第二滑块连接，所述第二滑块的一端与活塞杆连接，所述油缸启动并通过活塞杆驱动第二滑块滑动，所述第二滑块带动第一滑块从成型后的通风孔内脱模；所述第一滑块的另一端与第二滑块连接且两者设有锁模机构；所述第二滑块设有第一滑槽，所述第一滑槽与活塞杆的轴线的夹角为
25
‑
35
°
，所述第一滑块的顶部活动嵌入在第一滑槽内，所述第二滑块直线移动则带动第一滑块在导向结构作用下直线滑动，所述第二滑块脱模动作包括两步：第一步，所述第二滑块直线滑动，使第一滑块与第二滑块的锁模机构解除，此时第一滑块静止；第二步：所述第二滑块继续直线滑动，所述第二滑块的第一滑槽驱动第一滑块直线移动并从成型后的通风孔内脱模
。
[0005]所述锁模机构包括两块锁模镶件，所述锁模镶件分别固定在第二滑块的两侧壁，所述第一滑槽的两内侧壁设有条形导轨，所述条形导轨与活塞杆的轴线的夹角为
25
‑
35
°
；所述第一滑块的顶部两侧设有第二滑槽且活动嵌入在第二滑块的第一滑槽内，每一侧的条形导轨嵌入在同一侧的第二滑槽内；所述第二滑槽的深度大于条形导轨的高度
。
[0006]在合模状态所述第二滑槽的顶面与条形导轨之间设有间距；在脱模第一步时，随着第二滑块直线移动，则第二滑槽的顶面与条形导轨的顶面贴合完成，在脱模第二步，所述条形导轨的顶面推动第二滑槽的顶面使第二滑槽直线向上，完成脱模
。
[0007]所述第一滑块活动伸缩在模具的导向孔内，用于导向第一滑块的滑动方向
。
[0008]所述第一滑块上位于第二滑槽的底部设有外凸出的第一锁定面，所述第一锁定面的方向与活塞杆的轴线同方向，所述锁模镶件的底面为第二锁定面；所述第二滑块的两侧壁的底部设有缺口，所述缺口的顶面为第三锁定面，所述锁模镶件的第二锁定面突出于第三锁定面
。
[0009]在合模状态，所述第二滑块位于靠近油缸的位置，所述锁模机构的第二锁定面与第一锁定面相抵而锁模，所述第二滑槽的顶面与条形导轨的顶面之间设有间距；在开模第一步，所述油缸启动，油缸的活塞杆伸出推动第二滑块直线滑动一段距离，第二滑块的第二滑槽的顶面向前移动，使第二滑槽的顶面与条形导轨的顶面相贴，此时第二锁定面远离第一锁定面而锁模解除；在开模第二步，所述油缸活塞杆继续伸出推动第二滑块直线滑动一段距离，所述条形导轨的顶面拉动第一滑块的第二滑槽的顶面使第一滑块在模具的导向孔内直线向上，直到第一滑块的底部从成型后的通风孔内脱模
。
[0010]采用以上结构后，本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0011]1、
采用油缸结构来脱模，省去了原来采用三板模方式，不再安装拨料板以及配套的结构，使模具结构简单，且减小了模具的外形大小
、
也降低了生产成本
。
[0012]2、
通过油缸启动并通过活塞杆驱动第二滑块滑动，第二滑块带动第一滑块从成型后的通风孔内脱模；所述第一滑块的另一端与第二滑块连接且两者之间锁模机构，锁模和开模采用连续性操作，中间无需停顿，可以增加开模的效率
。
[0013]3、
锁模机构包括两块锁模镶件，所述锁模镶件分别固定在第二滑块的两侧壁，所述第一滑槽的两内侧壁设有条形导轨，所述条形导轨与活塞杆的轴线的夹角为
25
‑
35
°
，通过增加镶件，这样小角度就可以锁死第一滑块
。
附图说明
[0014]图1为中央除霜风管的立体图
。
[0015]图2为本专利技术的立体示意图
。
[0016]图3为本专利技术的爆炸示意图
。
[0017]图4为本专利技术的第一滑块的示意图
。
[0018]图5为本专利技术的第二滑块的示意图
。
[0019]图6为在合模状态的剖面示意图
。
[0020]图7为在开模第一步状态的剖面示意图
。
[0021]图8为在开模第二步状态的剖面示意图
。
[0022]图9为在合模状态的示意图
。
[0023]图
10
为在开模第一步状态的示意图
。
[0024]图
11
为在开模第二步状态的示意图
。
[0025]图中所示：
[0026]1、
第一滑块，
1.1、
第二滑槽，
1.1.1、
凸条，
1.2、
第一锁定面，
2、
第二滑块，
2.1、
第一滑槽，
2.2、
条形导轨，
2.3、
缺口，
2.4、
第三锁定面，
2.5、
凹槽，
3、
活塞杆，
4、
油缸，
5、
锁模镶件，
5.1、
第二锁定面，
101、
中央除霜风管，
102、
通风孔
。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本专利技术作进一步说明
。
[0028]如图1所示，为本专利技术的中央除霜风管，包括中央除霜风管
101
，在中央除霜风管
101
的一端设有凸起，该凸起内设有通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种中央除霜风管注塑模具的脱模结构，其特征在于：包括第一滑块
(1)、
第二滑块
(2)、
设有活塞杆
(3)
的油缸
(4)
；所述第一滑块
(1)
的一端位于注塑模具的型腔内，用于成型中央除霜风管
(101)
的通风孔
(102)
；所述第一滑块
(1)
的另一端与第二滑块
(2)
连接；所述第二滑块
(2)
的一端与活塞杆
(3)
连接，所述油缸
(4)
启动并通过活塞杆
(3)
驱动第二滑块
(2)
滑动，所述第二滑块
(2)
带动第一滑块
(1)
从成型后的通风孔
(102)
内脱模；所述第一滑块
(1)
的另一端与第二滑块
(2)
连接且两者设有锁模机构；所述第二滑块
(2)
设有第一滑槽
(2.1)
，所述第一滑槽
(2.1)
与活塞杆
(3)
的轴线的夹角为
25
‑
35
°
，所述第一滑块
(1)
的顶部活动嵌入在第一滑槽
(2.1)
内，所述第二滑块
(2)
直线移动则带动第一滑块
(1)
在导向结构作用下直线滑动，所述第二滑块
(2)
脱模动作包括两步：第一步，所述第二滑块
(2)
直线滑动，使第一滑块
(1)
与第二滑块
(2)
的锁模机构解除，同时第一滑块
(1)
静止；第二步：所述第二滑块
(2)
继续直线滑动，所述第二滑块
(2)
的第一滑槽
(2.1)
驱动第一滑块
(1)
直线移动并从成型后的通风孔
(102)
内脱模
。2.
根据权利要求1所述的中央除霜风管注塑模具的脱模结构，其特征在于：所述锁模机构包括两块锁模镶件
(5)
，所述锁模镶件
(5)
分别固定在第二滑块
(2)
的两侧壁，所述第一滑槽
(2.1)
的两内侧壁设有条形导轨
(2.2)
，所述条形导轨
(2.2)
与活塞杆
(3)
轴线的夹角为
25
‑
35
°
；所述第一滑块
(1)
的顶部两侧设有第二滑槽
(1.1)
且活动嵌入在第二滑块
(2)
的第一滑槽
(2.1)
内，每一侧的条形导轨
(2.2)
嵌入在同一侧的第二滑槽
(1.1)
内；所述第二滑槽
(1.1)
的深度大于条形导轨
(2.2)
的高度
。3.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏国栋，苏周龙，
申请(专利权)人：宁波周龙塑胶模具有限公司，
类型：发明
国别省市：