一种汽车部件检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车部件检测装置，涉及汽车部件检测的技术领域，包括检测机构

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件检测装置


[0001]本专利技术涉及汽车部件检测的
，具体涉及一种汽车部件检测装置
。

技术介绍

[0002]飞轮是具有适当转动惯量
、
起贮存和释放动能作用的转动构件，常见于机器
、
汽车
、
自行车等，具有较大转动惯量的轮状蓄能器
。
飞轮是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器
。
当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来
。
飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动
。
[0003]飞轮在加工的过程中会先将轮齿与飞轮分别制作出来，再通过压装设备安装到一起
。
当飞轮与齿圈被压装在一起后，需要用到安装有百分表的检具来测量飞轮总成的尺寸参数是否符合设计要求，诸如公开日为
CN209559056U
的专利涉及了一种用于检测飞轮的检具工装台
。
而在测量之前，需要将飞轮总成中的飞轮与齿圈人工使用无尘布及酒精擦拭干净，相当的费时，同时，由于飞轮本身的质量较大，测量前后需要搬动，相当的费力
。
此外，应用于飞轮检测的检具都是独立使用的，造成测量人员检测的效率不高，不能很好的将各个检具相互配合并有序安装在检测用的工装台上，一定程度上影响到飞轮制造企业的经济效益
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车部件检测装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷
。
[0005]一种汽车部件检测装置，包括检测机构
、
搬动机构
、
夹持机构及拨动机构，其中：
[0006]所述检测机构由安装台
、
旋转台
、
检测机构一
、
检测机构二及检测机构三组成；
[0007]所述搬动机构设置于检测机构的上方，并在检测前后，将飞轮总成自动搬到或搬离旋转台；
[0008]所述夹持机构设有一对并对称设置于搬运机构的两侧，并在搬动过程中，对飞轮总成进行自动夹持及自动清洁；
[0009]所述拨动机构设置于一对夹持机构之间，并在清洁过程中，对飞轮总成进行自动拨动
。
[0010]优选的，所述搬动机构包括安装柱
、
安装板
、
无杆气缸
、
安装条
、
液压缸一及限位板，所述安装柱设有一对并竖直安装于安装台的左右两边，所述安装板为“T”字型结构并水平安装于两个安装柱的顶端，所述无杆气缸前后朝向设置并通过一对安装片连接于安装板的中间，所述安装条左右朝向设置并连接于无杆气缸的气动部件上，所述液压缸一设有一对并对称连接于安装条的左右两端，所述液压缸一竖直朝下设置并在其活塞杆末端连接有联动板一，所述限位板设有一对并对称连接于安装板的两端，并在限位板上设有矩形的限位槽，所述联动板一滑动设置于同侧的限位槽内
。
[0011]优选的，所述夹持机构包括滑动板
、
液压缸二及夹持板，所述滑动板滑动设于限位
槽内并连接于联动板一的下侧，所述液压缸二水平朝内连接于滑动板上并在其活塞杆末端连接有联动板二，所述联动板二的前后两侧对称连接有一对侧装板，并在侧装板的内侧设有矩形的夹持槽，所述夹持板设有一对并对称设于夹持槽的上下两边，所述夹持板铰接于一对侧装板之间，所述侧装板在一对夹持板的上下两侧对称连接有一对加强条，所述夹持板与相邻的加强条之间连接有若干个复位弹簧一，所述侧装板的外侧设有矩形的滑装槽，每对侧装板在夹持槽及滑装槽的上下两边各连接有一对从动辊，所有的从动辊通过一根清洁带进行连接
。
[0012]优选的，所述拨动机构包括固定架
、
电动机及连接框，所述固定架为“[”型结构且前后朝向设置，所述电动机竖直朝下安装于固定架的中间，所述电动机的输出端同轴连接有安装盘，并在安装盘的下侧均匀连接有安装管，并在安装管内滑动连接有安装柱，所述安装柱与安装盘之间连接有复位弹簧二，所述连接框设有一对并对称连接于固定架的前后两边，所述连接框为圆弧形结构并在其左右两端对称连接有两对连接柱，每对连接柱上均滑动连接有连接片，并将连接片连接于同侧的侧装板的外侧，每对连接柱上均套装有复位弹簧三
。
[0013]优选的，所述滑装槽内滑动连接有侧装条，两个侧装条的内端连接有主动辊，所述主动辊抵接于清洁带的外侧，所述主动辊的两端分别通过单向轴承连接有齿轮，所述限位板的旁侧平行设有一对齿条，所述齿条通过若干个架空条连接于限位板上
。
[0014]优选的，每对侧装板之间连接有浸润了清洁剂的海绵块，并在海绵块的上下两边设有矩形的贯通槽，所述清洁带的上下两边对应穿装于两个贯通槽内
。
[0015]优选的，所述连接框为中空结构并在其外壁上居中设有进气孔，并将进气孔连接到外部的有压气源，所述连接框的内壁上均匀设有出气槽
。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0017]1、
自动夹持：通过两边的液压缸二的活塞杆伸长并带动各自的清洁带去靠近飞轮总成，让飞轮总成的边缘处于两边的夹持槽内，并让清洁带在上下两个夹持板的作用下接触于飞轮总成的边缘
。
[0018]2、
自动搬动：通过两边的液压缸一的活塞杆收缩并将飞轮总成抬升起来；再通过中间的无杆气缸与两边的液压缸一的相互配合将夹持机构将待检测的飞轮总成转移到旋转台的上侧
。
[0019]3、
自动清洁：当飞轮总成在被抬升时，齿轮向上移动并与齿条啮合时，单向轴承处于卡死状态并可以传递转矩，进而带动主动辊发生转动，进而带动清洁带发生移动，即可对飞轮总成上的相应接触面进行清洁，同时，通过电动机带动一圈的安装柱发生转动，当一圈的安装柱处于飞轮总成上的一圈工艺孔的正上方时，一圈的安装柱就会在对应的复位弹簧三的作用下插入到一圈的工艺孔内，再通过电动机继续工作，即可拨动飞轮总成发生转动，进而实现对整个飞轮总成的边缘进行清洁
。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体三维的结构示意图
。
[0021]图2为本专利技术整体正视的结构示意图
。
[0022]图3为本专利技术中的检测机构的结构示意图
。
[0023]图4为本专利技术中的搬动机构的结构示意图
。
[0024]图5和图6为本专利技术中的夹持机构的结构示意图
。
[0025]图7为本专利技术中的拨动机构的结构示意图
。
[0026]图8为本专利技术中的飞轮总成的结构示意图
。
[0027]其中：
[0028]10
‑
检测机构；
101
‑
安装台；
102
‑
旋转台；
103<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车部件检测装置，其特征在于：包括检测机构
(10)、
搬动机构
(20)、
夹持机构
(30)
及拨动机构
(40)
，其中：所述检测机构
(10)
由安装台
(101)、
旋转台
(102)、
检测机构一
(103)、
检测机构二
(104)
及检测机构三
(105)
组成；所述搬动机构
(20)
设置于检测机构
(10)
的上方，并在检测前后，将飞轮总成
(50)
自动搬到或搬离旋转台
(102)
；所述夹持机构
(30)
设有一对并对称设置于搬运机构
(20)
的两侧，并在搬动过程中，对飞轮总成
(50)
进行自动夹持及自动清洁；所述拨动机构
(40)
设置于一对夹持机构
(30)
之间，并在清洁过程中，对飞轮总成
(50)
进行自动拨动
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车部件检测装置，其特征在于：所述搬动机构
(20)
包括安装柱
(201)、
安装板
(202)、
无杆气缸
(203)、
安装条
(205)、
液压缸一
(206)
及限位板
(208)
，所述安装柱
(201)
设有一对并竖直安装于安装台
(101)
的左右两边，所述安装板
(202)
为“T”字型结构并水平安装于两个安装柱
(201)
的顶端，所述无杆气缸
(203)
前后朝向设置并通过一对安装片
(204)
连接于安装板
(202)
的中间，所述安装条
(205)
左右朝向设置并连接于无杆气缸
(203)
的气动部件上，所述液压缸一
(206)
设有一对并对称连接于安装条
(205)
的左右两端，所述液压缸一
(206)
竖直朝下设置并在其活塞杆末端连接有联动板一
(207)
，所述限位板
(208)
设有一对并对称连接于安装板
(201)
的两端，并在限位板
(208)
上设有矩形的限位槽
(208a)
，所述联动板一
(207)
滑动设置于同侧的限位槽
(208a)
内
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车部件检测装置，其特征在于：所述夹持机构
(30)
包括滑动板
(301)、
液压缸二
(302)
及夹持板
(305)
，所述滑动板
(301)
滑动设于限位槽
(208a)
内并连接于联动板一
(207)
的下侧，所述液压缸二
(302)
水平朝内连接于滑动板
(301)
上并在其活塞杆末端连接有联动板二
(303)
，所述联动板二
(303)
的前后两侧对称连接有一对侧装板
(304)
，并在侧装板
(304)
的内侧设有矩形的夹持槽
(304a)
，所述夹持板
(305)
设有一对并对称设于夹持槽
(304a)
的上下两边，所述夹持板
(305)
铰接于一对侧装板
(304)
之间，所述侧装板
(304)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿季炜，李龙飞，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：发明
国别省市：