前置式手动复位机构制造技术

本发明专利技术涉及一种前置式手动复位机构

【技术实现步骤摘要】
前置式手动复位机构


[0001]本专利技术涉及轨道交通基础制动系统用零部件
，尤其是踏面制动单元产品
。

技术介绍

[0002]踏面制动单元必须具有手动复位机构，更换闸瓦或者产品调整时，需手动将闸瓦托复位到初始位置，都需要通过手动复位机构实现
。
中国专利申请
CN104442895A
公开了一种踏面制动器，是目前市场上应用广泛的一种踏面制动单元结构，它是通过产品后端的复位六角螺母旋转实现复位功能，产品结构简单
。
[0003]随着国内地铁车辆轻量化进展，踏面制动单元安装空间进一步缩小，市场上出现了部分转向架安装踏面制动单元后，产品后端的空间已经无操作空间，导致产品无法复位，影响了产品的批量推广
。
为了解决此类问题，本专利技术专利提出了一种前置式手动复位机构，解决了复位空间的问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种前置式手动复位机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为达到以上专利技术目的，本专利技术提供的前置式手动复位机构
,
包括：箱体
、
丝杆
、
推力套筒
、
第一离合机构和第二离合机构，所述丝杆设置于箱体内用于传递制动力，所述推力套筒轴向移动设置于箱体内，并且通过轴向的复位弹簧支撑于箱体；所述第一离合机构设于推力套筒内的前部，包括推力座
、
进给螺母和前闸调弹簧，所述推力座通过键设置于推力套筒内，进给螺母与丝杆螺纹配合，推力座与进给螺母之间通过齿啮合；所述第二离合机构设于推力套筒内的后部，包括调整套筒
、
调整螺母和后闸调弹簧，所述调整套筒通过键设置于推力套筒内，所述调整螺母与丝杆螺纹配合，调整套筒与调整螺母之间通过齿啮合；其特征在于还包括：转动设置于箱体前部的转盘，所述转盘具有与推力套筒通过轴向的导向键配合的内圈和露出箱体外的可被外力转动的外圈
。
[0006]通过向指定方向转动转盘，转盘通过键驱动推力套筒旋转，推力套筒带动推力座旋转，推力座通过第一离合机构的端面齿带动进给螺母旋转，进给螺母带动丝杆旋转，实现闸瓦托前后运动，从而可实现制动机构的手动复位
。
其中的指定方向是指能够让丝杆后退的转动方向，只有让丝杆后退才可实现手段复位
。
[0007]本专利技术首次提出将手动复位机构设计在踏面箱体与闸瓦托之间，实现了从箱体前端进行手段复位
。
手动复位机构未造成产品外形尺寸增加，转向架空间不影响产品手动复位，使得装载有本机构的踏面制动单元能够更好适应地铁车辆轻量化进展的需要
。
[0008]此外，本专利技术前置式手动复位机构还包括连接于丝杆前端的伸出杆头
、
通过动密封结构与转盘动密封连接的支架
、
以及两端分别连接伸出杆头和支架的防尘橡胶密封圈
。
[0009]本专利技术设计了防尘结构，防尘结构包括动密封结构和防尘橡胶密封圈
。
防尘橡胶
密封圈一端与伸出杆头连接，另一端固定到支架，支架与转盘之间设计动密封结构，转动转盘时，支架动密封结构及防尘橡胶密封圈与伸出杆头的静密封结构保证了结构的防尘密封
。
附图说明
[0010]图
1 本专利技术所述机构的内部剖视图
。
[0011]图
2 本专利技术爆炸图
。
[0012]图
3 转盘外形图
。
[0013]图中标号示意如下：1‑
推力套筒；2‑
推力座；3‑
进给螺母；4‑
复位弹簧；5‑
转盘；6‑
防尘橡胶圈；7‑
支架；8‑
伸出杆头；9‑
丝杆；
10
‑
箱体；
11
‑
闸瓦托；
12
‑
调整螺母；
13
‑
调整套筒；
14
‑
后闸调弹簧；
15
‑
前闸调弹簧；
16
‑
复位六角螺母；
17
‑
孔；
18
‑
十字轴；
19
‑
楔形块；
20
‑
导向衬套
。
具体实施方式
[0014]为使本专利技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
[0015]如图
1、
图2所示，本专利技术实施例前置式手动复位机构
,
安装于箱体
10
和闸瓦托件
11
之间
。
箱体
10
内设置有通过十字轴
18
推动的推力套筒
1、
设置于推力套筒1内的用于传递轴向制动力的丝杆9，安装于推力套筒1和丝杆9之间的第一离合机构
、
第二离合机构，以及转动设置于箱体
10
前部的转盘
5。
丝杆9前端的具有伸出杆头，伸出杆头8固定有闸瓦托
11。
[0016]如图1至3所示，转盘5具有与推力套筒1通过轴向的导向键配合的内圈和露出箱体
10
外的可被外力转动的外圈
。
转盘5外圈具有沿周向布置的孔
17。
借助通过工具插入孔
17
以转动转盘5，从而实现手动复位，具体复位过程后续再详细说明
。
当然除了这种方式以外，还可以在转盘5外圈具有沿周向布置凸台，用过凸台来转动转盘5，可获得同样的技术效果
。
[0017]如图所示的本实施例中，推力套筒1轴向移动设置于箱体
10
内，并且通过轴向的复位弹簧4支撑于箱体
10。
本实施例中，复位弹簧4前端抵住转盘5的内圈的后立面，复位弹簧的后端抵住固定于推力套筒1上的止挡环
。
从而实现推力套筒1可复位的支撑于箱体
10
内
。
当十字轴
18
在楔形块
19
下压驱动下向前移动，带动推力套筒1向前移动，推出丝杆从而输出制动力；当楔形块
19
抬升，复位弹簧4将推力套筒1向后推，带动丝杆后退，实现制动缓解
。
[0018]第一离合机构设于推力套筒1内的前部，包括推力座
2、
进给螺母3和前闸调弹簧
15。
推力座2通过键设置于推力套筒1内，进给螺母3与丝杆9螺纹配合，推力座2和进给螺母3相对面上分别设置有端面齿，推力座2和进给螺母3通过该断面齿啮合，从而形成离合器齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
前置式手动复位机构
,
包括：箱体（
10
）；丝杆（9），设置于箱体内；推力套筒（1），轴向移动设置于箱体（
10
）内，并且通过轴向的复位弹簧（4）支撑于箱体（
10
）；第一离合机构，设于推力套筒（1）内的前部，包括推力座（2）
、
进给螺母（3）和前闸调弹簧（
15
），所述推力座（2）通过键设置于推力套筒（1）内，所述进给螺母（3）与丝杆（9）螺纹配合，推力座（2）与进给螺母（3）之间通过齿啮合；第二离合机构，设于推力套筒（1）内的后部，包括调整套筒（
13
）
、
调整螺母（
12
）和后闸调弹簧（
14
），所述调整套筒（
13
）通过键设置于推力套筒（1）内，所述调整螺母（
12
）与丝杆（9）螺纹配合，调整套筒（
13
）与调整螺母（
12
）之间通过齿啮合；其特征在于还包括：转盘（5），转动设置于箱体（
10
）前部，其具有与推力套筒（1）通过轴向的导向键配合的内圈和露出箱体（
10
）外的可被外力转动的外圈
。2.
根据权利要求1所述的前置式手动复位机构
,
其特征在于：所述转盘（5）外圈具有沿周向布置的孔（
17
）或凸台
。3.
根据权利要求1所述的前置式手动复位机构
,
其特征在于：还包括连接于丝杆（9）前端的伸出杆头（8）
、
通过动密封结构与转盘（5）动密封连接的支架（7）
、
以及两端分别连接伸出杆头（8）和支架（7）的防尘橡胶密封圈（6）
。4.
根据权利要求3所述的前置式手动复位机构
,
其特征在于：所述伸出杆头（8）固定有闸瓦托（
11
）

【专利技术属性】
技术研发人员：曹云丽，臧传相，余毅权，虞晓峰，吴青科，刘赛赛，朱英强，朱奕典，
申请(专利权)人：南京中车浦镇海泰制动设备有限公司，
类型：发明
国别省市：