一种板材输送设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种板材输送设备及汽车生产线

【技术实现步骤摘要】
一种板材输送设备、输送方法及汽车生产线


[0001]本专利技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种板材输送设备及汽车生产线
。

技术介绍

[0002]公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术
。
[0003]汽车生产数量每年在
15
万台以上或者压力机滑块1分钟内往返运行
10
‑
16
次，为了高速大量生产车身用的冲压件，生产线包括高速板材输送设备
、
冲压设备和冲压模具等
。
[0004]汽车车身件的材料一般使用“铁板
(
磁性体
)
，厚度
0.6
～
1.2”，但是为了通过高级车型和车身重量轻量化来延长行驶距离，很多车型也开始使用“铝板
(
非磁性体
)
，厚度
1.0
～
1.6”材料作为汽车车身件
。
现有冲压生产线的材料输送设备是为了高速输送铁板
(
磁性体
)
，以永久磁铁
+
输送带的方式进行输送，而铝板
(
非磁性体
)
材料无法吸附在永久磁铁上，因此无法输送铝板材
。
需要设置专门输送铝板
(
非磁性体
)
材的设备，而且生产速度为1分钟内往返运行8次以下，效率低下
。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术实施例的目的是提供一种板材输送设备，可以在同一输送设备上同时输送铁板
(
磁性体
)
和铝板
(
非磁性体
)
材料
。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供了如下技术方案：
[0007]一种板材输送设备，包括：输送带
、
框架结构和吸气管；所述输送带上设置有吸附结构，所述吸附结构为贯穿输送带厚度的通孔并沿着输送带运输方向布置一圈，所述输送带的上层和下层之间具有容置空间；所述框架结构设置在所述输送带的容置空间内，所述框架结构内设置有分体的永久磁石，所述框架结构的顶板与所述吸气管连通，所述框架结构的底板上开设有沿输送带运输方向的通槽；运输时，位于输送带下层的吸附结构能够经通槽
、
永久磁石之间的间隙与吸气管连通
。
[0008]优选地，所述吸附结构为台阶孔，所述台阶孔包括第一吸附孔和第二吸附孔，所述第一吸附孔和第二吸附孔同轴设置，所述第一吸附孔位于所述输送带的内侧，所述第二吸附孔位于所述输送带的外侧
。
[0009]优选地，所述第一吸附孔和第二吸附孔均为圆孔，所述第一吸附孔的直径尺寸为
a
，所述第二吸附孔的直径尺寸为
b
，其中
a
小于
b。
[0010]优选地，所述第一吸附孔和第二吸附孔均为正方形孔，所述第一吸附孔的边长尺寸为
c
，所述第二吸附孔的边长尺寸为
d
，其中
c
小于
d。
[0011]优选地，所述框架结构为长方体结构，所述永久磁石沿着所述框架结构的长度方向布置，且两个所述永久磁石分别贴在框架结构的左右两个侧壁上，所述通槽位于所述框架结构底板的中间位置，两个所述永久磁石之间的间隙与通槽对齐布置
。
[0012]优选地，所述输送带平行布置多条，多条所述输送带沿着传动带的宽度方向阵列布置，其中每个所述输送带的容置空间内均设置有框架结构
。
[0013]优选地，所述吸气管为人字型，包括上端的第一管件和下端位于左右两侧的第二管件和第三管件，所述第一管件上端用于连接真空发生器，所述第二管件和第三管件分别连接两个相邻的所述输送带内的框架结构
。
[0014]优选地，所述吸气管沿着所述框架结构的长度方向布置有多个
。
[0015]本专利技术实施例还提供了上述板材输送设备的输送方法，包括：
[0016]输送磁性板材时，通过框架结构内部的永久磁石将磁性板材吸附在输送带下面，输送带和磁性板材一起移动，输送带最尾端的磁性板材向着输送方向前进，同时输送带和磁性板材分离，向下一工序提供材料；
[0017]输送非磁性板材时，吸气管吸气，经分体永久磁石之间的间隙
、
框架结构底板上的通槽，在吸附结构与非磁性板材接触时形成真空，此状态下，输送带和非磁性板材一起移动，输送带最尾端的非磁性板材向着输送方向前进，同时输送带和非磁性板材分离，向下一工序提供材料
。
[0018]本专利技术实施例还提供了一种汽车生产线，包括冲压设备和如上所述的板材输送设备，输送设备将冲压板料输送到冲压设备上
。
[0019]本专利技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0020]铁板等磁性板材用永久磁石配合输送带传送；铝板等非磁性板材在与输送带上的吸附结构接触时，形成密闭空间，在吸气管的吸气下形成负压进而吸附非磁性板材，在输送带的移动下带动非磁性板材运输，利用同一输送设备既能输送磁性体板材又能输送非磁性体板材，无需再单独的增设专门运输非磁性板材的输送设备，节省了成本
。
而且，相比于机器人
+
吸盘的运输方式
(
其1分钟只能供应7～8张板材进行冲压生产
)
，而本专利技术采用输送带
+
吸附结构的运输方式，1分钟内可以供应
14
～
16
张板材，大大提高的运输效率
。
[0021]本专利技术附加方面的优点将在下面的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到
。
[0022]为使本专利技术的上述目的
、
特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下
。
附图说明
[0023]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定
。
[0024]图1是只能运输磁性板料的输送设备示意图；
[0025]图2是本专利技术实施例的输送设备示意图；
[0026]图3是本专利技术实施例的输送设备断面图；
[0027]图4是本专利技术实施例的输送设备吸附非磁性板材原理图；
[0028]图5是本专利技术实施例的输送设备俯视图；
[0029]图6是本专利技术实施例的输送设备具体结构图；
[0030]图中：
1、
板材；
2、
框架结构；
21、
通槽；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种板材输送设备，其特征在于，包括：输送带
、
框架结构和吸气管；所述输送带上设置有吸附结构，所述吸附结构为贯穿输送带厚度的通孔并沿着输送带运输方向布置一圈，所述输送带的上层和下层之间具有容置空间；所述框架结构设置在所述输送带的容置空间内，所述框架结构内设置有分体的永久磁石，所述框架结构的顶板与所述吸气管连通，所述框架结构的底板上开设有沿输送带运输方向的通槽；运输时，位于输送带下层的吸附结构能够经通槽
、
永久磁石之间的间隙与吸气管连通
。2.
如权利要求1所述的板材输送设备，其特征在于，所述吸附结构为台阶孔，所述台阶孔包括第一吸附孔和第二吸附孔，所述第一吸附孔和第二吸附孔同轴设置，所述第一吸附孔位于所述输送带的内侧，所述第二吸附孔位于所述输送带的外侧
。3.
如权利要求2所述的板材输送设备，其特征在于，所述第一吸附孔和第二吸附孔均为圆孔，所述第一吸附孔的直径尺寸为
a
，所述第二吸附孔的直径尺寸为
b
，其中
a
小于
b。4.
如权利要求2所述的板材输送设备，其特征在于，所述第一吸附孔和第二吸附孔均为正方形孔，所述第一吸附孔的边长尺寸为
c
，所述第二吸附孔的边长尺寸为
d
，其中
c
小于
d。5.
如权利要求1所述的板材输送设备，其特征在于，所述框架结构为长方体结构，所述永久磁石沿着所述框架结构的长度方向布置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锺顺，王春蕾，
申请(专利权)人：松果新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：