用于制造罐型压力容器的方法以及此压力容器技术

本发明专利技术公开了一种用于制造罐型压力容器（１０），特别是用于车辆的空气弹簧罐的方法，所述方法包括以下步骤：提供罐（１２），所述罐（１２）包括底部（１４），所述底部（１４）包括至少一个孔（４８），提供至少一个螺钉（２０），所述螺钉（２０）包括钉头（４２）和钉杆（２６），将至少一个螺钉（２０）的钉杆（２６）从罐（１２）的内侧（５０）插入到孔（４８）中，使得螺钉（２０）的钉杆（２６）从底部（１４）的外侧（３２）突出，且将螺钉（２０）牢固地连接到罐（１２）的底部（１４）。在从钉头（４２）到钉杆（２６）的过渡区域中，至少一个螺钉（２０）包括从钉头（４２）到钉杆（２６）呈锥形并环绕所有圆周延伸的连接部分（４６）。在钉杆（２６）插入到孔（４８）中时，连接部分（４６）挤压孔（４８）的边缘（５２），且连接部分（４６）沿其与孔（４８）的边缘（５２）的挤压接触连接到孔（４８）的边缘（５２）。本发明专利技术还说明了以此方式制造的压力容器（１０）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于一种用于制造罐型压力容器，特别是用于车辆的空气弹簧罐的方法，包括以下步骤提供罐，所述罐包括底部，底部包括至少一个孔，提供至少一个螺钉，所述螺钉包括钉头和钉杆，将至少一个螺钉的钉杆从罐的内侧插入到孔中，使得螺钉的钉杆从底部的外侧突 出，并将螺钉牢固地连接到罐的底部。本专利技术进一步涉及罐型压力容器，特别是用于车辆的空气弹簧罐，包括罐，所述罐 包括底部，底部包括至少一个孔、以及至少一个螺钉，所述螺钉包括钉头和钉杆，螺钉从罐 的内侧插入到孔中，使得螺钉的钉杆从底部的外侧突出，并将螺钉牢固地连接到罐的底部。上述类型的方法和罐型压力容器一般是已知的。不局限于一般性，本专利技术将参照罐型压力容器进行说明，罐型压力容器用作用于 车辆的空气弹簧的空气弹簧罐。空气弹簧用在车辆结构中，代替钢制弹簧或附加于钢制弹簧，用于车体的悬挂。空 气弹簧还用在车辆结构中，用于车体的骑座高度的调节。在使用空气弹簧的情况下，悬挂通过空气量实现。此处的空气量位于称为空气弹 簧罐的罐型压力容器中。在其上端，当配合到车辆中时，通常由钢板制作的空气弹簧罐包括 罐壁向下近似垂直于底部延伸的底部。当配合到车辆中时，通常将风箱连接到罐壁的下端。为了将空气弹簧罐配合进车辆中，一个或多个螺钉在罐的底部牢固地连接到罐的 底部。当螺钉固定到罐的底部时，每个螺钉各自的钉杆从其外侧近似垂直于底部突出，也就 是说，当空气罐配合进车辆时向上。螺钉用于将空气弹簧罐固定到车体，或更精确地固定到 弹簧圆盖。在此固定到空气弹簧罐底部的螺钉必须配合进弹簧圆盖的预定孔的形状中，因 此，必须根据孔的形状精确地定位和对准。
技术介绍
在现有技术中，目前已知将螺钉连接到空气弹簧罐的底部的各种方法。在螺钉连接到空气弹簧罐的底部的第一已知方法中，螺钉的钉头放置在底部的外 侧，并通过摩擦焊接牢固地连接到底部。由于在摩擦焊接中，螺钉相对罐的底部移动，从而 使产生的摩擦发生焊接熔接过程，所以，这种方法具有的缺点是螺钉不能相对孔的形状在 正确的位置精确定位。此外，如果在螺钉连接的点处，由于产品的误差造成罐的底部没有正 确的表面方位，则螺钉的钉杆可能进一步没有相对孔的形状的正确定位，也就是说具有轴 向误差。因此，此种将螺钉连接到空气弹簧罐的底部的已知方法受到误差的影响。将螺钉 连接到底部的外侧的另一个缺点是螺钉头从底部的外侧突出。因此，在将螺钉连接到底部 的方法中，凹进或凹槽设置在罐的底部连接螺钉的点处，使得螺钉头没有突出超过底部外 侧的一般水平面。然而，在此情况下，螺钉头的高度误差仍然可能是一个因素，也就是说，在 罐的底部中的凹进的误差可能意味着螺钉头仍然突出超过底部外侧的一般水平面，从而使其更难将空气弹簧罐在正确的位置配合到弹簧圆盖上。然而，将螺钉连接到空气弹簧罐的 底部的外侧的优点是罐的底部作为整体组成封闭和压紧密封表面。在将螺钉连接到空气弹簧罐的底部的另一已知方法中，在介绍部分提到的方法和在介绍部分提到的压力容器分离，罐以此方式设置，使得底部具有用于每个螺钉的孔。在此 情况下，每个螺钉的钉杆从罐的内侧插入到各个孔中，直到面对钉杆的螺钉头的面挤压罐 的底部的内侧为止。然后，螺钉头通过金属活性气体保护MAG (metal-active gas-shield) 焊牢固地连接到罐的底部的内侧。即使在用于将螺钉牢固地连接到空气弹簧罐的底部的此 已知方法中，仍然具有的缺点是，在罐的底部方位不正确的情况下，螺钉的钉杆将具有轴向 误差，采用此已知的方法，对于使用的焊接具有的进一步缺点是由焊接填充金属造成，其未 经控制的冷却可能引起螺钉杆的不正确的定位。因为当焊接填充金属冷却时，各个螺钉头 不可控地相对罐的底部缩回，所以，在罐底部不正确定位的情况下，此已知的方法不可能根 据孔的形状控制螺钉的钉杆的对齐，从而补偿底部的不正确的定位。此外，在堆积焊接加工 (deposit-welding process)中，可能形成气孔或空气夹杂，这可能在空气弹簧罐的底部中 的各个孔的区域中导致泄漏，结果造成罐不能压紧密封，因而不适于用作空气弹簧罐。表示上述已知方法的改进方式的一个方法是同样将螺钉杆从内侧插入到空气弹 簧罐的底部中的各个孔，然后，将螺钉与另外的密封元件或密封剂一起挤压进孔中。然而， 在此仍然具有的缺点是，因为在空气弹簧罐的底部的不正确定位的情况下，因为不可能充 分有目的的对准螺钉的钉杆，将造成不足的允许的误差。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是详细说明用于制造罐型压力容器，特别是用于车辆的上述 类型的空气弹簧罐的方法，其可以以较大的产品精确度执行。本专利技术的另一目的是详细说明上述类型的空气弹簧罐，其可以以较大的产品精确 度制造。根据本专利技术，本专利技术的目的是用刚开始提到的方法实现的，其中至少一个螺钉在 从钉头到钉杆的过渡区域中包括从钉头到钉杆呈锥形并环绕所有圆周延伸的连接部分，其 中在将钉杆插入孔中时，连接部分挤压孔的边缘，且其中连接部分沿其与孔挤压接触的边 缘连接到孔的边缘。本专利技术的目的是用刚开始提到的方法实现，其中在从钉头到钉杆的过渡区中，至 少一个螺钉包括从钉头到钉杆呈锥形并环绕所有圆周延伸的连接部分，连接部分与孔的边 缘挤压接触，且连接部分沿其与孔的边缘的挤压接触连接到孔的边缘。根据本专利技术的方法，根据本专利技术的压力容器首先依赖于上述构思，即罐包括底部， 所述底部包括至少一个孔，至少一个螺钉的钉杆从罐的内侧插入孔中。然而，与现有技术相 反，螺钉包括从钉头到钉杆呈锥形并围绕所有圆周延伸的连接部分，在将钉杆插入连接部 分的孔中达到挤压孔的边缘的作用。由于连接部分的设计，在纵向呈锥形并环绕圆周延伸， 当钉杆插入孔中时，基本与孔的边缘线接触。结果，钉杆可以通过倾斜定位，从而补偿误差， 却不会损害到连接部分与孔的边缘的线性、完全的圆周挤压接触。这也可以通过将连接部 分沿其与孔的边缘的挤压接触连接到孔的边缘，实现不使用任何额外的密封孔的措施将螺 钉固定到罐的底部的目的。由于在根据本专利技术的方法和根据本专利技术的罐型压力容器的情况下，螺钉的钉头不 与底部的内侧平面接触，在已知的方法和压力容器中，连接部分不采用与孔的边缘的基本 线性挤压接触，至少一个螺钉可以精确定位，以便补偿相对其的底部的不正确定位。连接部 分相对孔的边缘的基本线性挤压接触也使得根据本专利技术的方法适用于不采用焊接填充金 属的焊接，使得与已知方法相反，保持螺钉的钉杆的设定定位。因此，根据本专利技术的方法和根据本专利技术的罐型压力容器减少了连续生产的废品率。在优选的加强方式中，连接部分通过摩擦焊接连接到孔的边缘。在电阻焊接中不需要焊接填充金属。因此，使用电阻焊接的优点是当焊接冷却时 不出现变形，而且也没有导致压力容器泄漏的气孔和空气夹杂出现。具体地，允许使用电阻 焊接，由于本专利技术至少一个螺钉具有沿所有圆周延伸的锥形连接部分，所以，连接部分相对 孔的边缘的挤压接触基本为线性，使得在电阻焊接中，最大的阻抗以及最大的热聚集在线 性挤压接触上。假如电阻焊接用在传统方法中，其中使用具有直角过渡到螺钉头的螺钉头 的螺钉，则焊接突出部分只能设置在面向钉杆的螺钉头的侧面上，从而允许直接的电阻焊 接。然而，这些焊接突出部分在没有额外措施的情况下将不能以螺钉的方式压紧封闭孔。作 为焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造罐型压力容器（１０），特别是用于车辆的空气弹簧罐的方法，所述方法包括以下步骤：提供罐（１２），所述罐（１２）包括底部（１４），所述底部（１４）包括至少一个孔（４８），提供至少一个螺钉（２０），所述至少一个螺钉（２０）包括钉头（４２）和钉杆（２６），将所述至少一个螺钉（２０）的所述钉杆（２６）从罐（１２）的内侧（５０）插入到所述孔（４８）中，使得螺钉（２０）的钉杆（２６）从底部（１４）的外侧（３２）突出，且将螺钉（２０）牢固地连接到罐（１２）的底部（１４），其特征在于，在从钉头（４２）到钉杆（２６）的过渡区域中，所述至少一个螺钉（２０）包括从钉头（４２）到钉杆（２６）呈锥形并环绕所有圆周延伸的连接部分（４６），其中在所述钉杆（２６）插入到所述孔（４８）中，连接部分（４６）挤压孔（４８）的边缘（５２），且其中连接部分（４６）沿其与所述孔（４８）的所述边缘（５２）的挤压接触连接到所述孔（４８）的所述边缘（５２）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：胡贝特莱布勒，马克斯丁克尔巴赫，迪尔克施塔尔贝格，奥尔斯特西费尔曼，
申请(专利权)人：前进工厂奥伯基尔希股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]