本发明专利技术涉及一种加工转向节的精镗铣组合机床，包括有底座、两个卧式液压滑台、两个镗削头、滑台式立柱、铣削头、内端面盘铣刀及悬装升降平衡机构等。两个卧式液压滑台分别位于底座前部两侧，两个镗削头分别位于两个卧式液压滑台上，滑台式立柱直立在两个卧式液压滑台后方的底座上，滑台式立柱后部悬装有悬装升降平衡机构，铣削头通过上滑体Ｂ悬装在滑台式立柱前侧上部，铣削头包括减速箱与铣刀机构。本发明专利技术将传统的精镗床与精铣机床合二为一，其结构紧凑、设计合理、操作方便，将精镗主销衬套孔和精铣内端面在同一工序一次装夹完成加工，减少了工序环节所造成的误差，提升了产品的品质，提高了生产效率，减少了设备资金的投入。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机床领域，具体涉及加工汽车转向节的一种精镗铣组合机床。
技术介绍
转向节是汽车转向桥的重要零件之一，由于转向节主销孔的同轴度、主销孔与内 端面的垂直度以及所加工的表面粗糙度等加工精度要求较高，工艺安排必须是在精加工转 向节主销孔完毕压入主销衬套之后，再一次精镗主销衬套孔。如工艺设备选择不当，将造成 加工后主销衬套孔圆度超差、主销衬套孔与内端面垂直度超差及表面粗糙度超差等诸多质 量问题。转向节压衬套后，传统的加工主销衬套孔和内端面工艺及设备选择如下1、主销 衬套孔加工①选用金刚镗床或组合镗床并配置精镗刀镗削主销衬套孔；②选用摇臂钻床 并配置铰刀铰削主销衬套孔。2、内端面加工①选用通用平面铣床并配置大直径盘铣刀铣 削内端面；②选用组合机床并配置锪刀锪内端面。3、通常采取先精镗主销衬套孔，再以主 销衬套孔定位精铣内端面。4、完成精镗主销孔和精铣内端面加工，需要两台设备分两道工 序实现加工。上述传统分工序加工存在下述不足1、传统的主销衬套孔加工方法，因定位 误差和主销衬套孔加工余量小，易造成加工余量不均，一旦超过0. 15mm将镗不出完整孔， 难以保证产品要求的圆度和同轴度。2、传统的内端面加工方法，①通用铣床铣削主轴尺寸 较大，再加上铣刀隔套后，为确保其外径在铣削时不与转向节内开档叉部发生干涉，只能选 用大直径盘铣刀和大规格机床，铣削过程不稳定，难以稳定的保证表面加工质量，同时机床 功率利用率很低耗能大；②锪刀锪内端面，其驱动锪刀的输出轴在穿入转向节主销孔过程 中，必须同时穿入锪刀内孔实施牙嵌啮合，切削过程因整个工艺系统刚度不足而振动大，难 以保证表面加工质量；同时操作极不方便又很不安全。3、因工序环节而造成的定位误差，难 以保证产品主销孔与内端面垂直度要求。4、按传统加工方法产品质量不稳定，合格率约为 60%，加工成本高。5、分两道工序加工，费工费时，生产效率低，设备投资大和设备占地面积 多。上述质量不合格的汽车转向节产品一旦装配总成出厂，无论是对汽车的承载能力，还是 汽车的转向性能及安全性都会造成不利的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述存在不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理、操作方便 的加工汽车转向节的精镗铣组合机床，将精镗主销孔和精铣内端面在同一工序一次装夹完 成加工，减少了工序环节所造成的误差，大大地提高了转向节的加工精度。本专利技术采用的技术方案是一种加工转向节的精镗铣组合机床，包括上平面呈倒 “T”形的底座1、两个卧式液压滑台2、两个镗削头6 ；每个卧式液压滑台2上设有双矩导轨， 其横断面呈“U”形状，两个卧式液压滑台2分别位于底座1前部两侧，两个镗削头6分别位 于两个卧式液压滑台2上，还包括滑台式立柱20、铣削头18、悬装升降平衡机构32 ；滑台式 立柱20直立在两个卧式液压滑台2后方的底座1上，铣削头18通过上滑体B13悬装在滑 台式立柱20前侧上部。滑台式立柱20前部设有向前凸起的立式导轨，立式导轨垂直于底座1的上平面， 并且立式导轨的导轨面与卧式液压滑台2的双矩导轨的导轨面呈直角，上滑体B13配装在 立式导轨上；滑台式立柱20顶部设有两组导轮机构；滑台式立柱20后部悬装有悬装升降 平衡机构32，在悬装升降平衡机构32上设有两条长滚子链条，两条长滚子链条通过两组导 轮机构将上滑体B13与悬装升降平衡机构32连接成为一连动体，其中长滚子链条的前端 头连接在上滑体B13顶边框上；滑台式立柱20顶部设有顶盖，顶盖底部固定连接着液压缸 B22尾部，液压缸B22的活塞杆颈部通过支架B21连接在上滑体B13上。主电机B17与铣削头18悬装在上滑体B13上，铣削头18包括减速箱与铣刀机构； 减速箱包括箱体，及输入轴、轴II、轴III轴IV四根轴，四根轴分别设于箱体内，其中输入 轴的输入端与主电机B17之间通过皮带传动连接；输入轴上设有齿轮A23 ；轴II上设有齿 轮B24和齿轮C25 ；轴III上设有齿轮D26和齿轮E27 ；轴IV上设有齿轮F28 ；铣刀机构包 括铣削头输出轴31和内端面盘铣刀19，铣削头输出轴31通过圆锥滚子轴承及隔套固定在 减速箱体头部，其中部设有齿轮G29，其两端分别设有内端面盘铣刀19，盘铣刀19的刃口向 外。铣削头18的主运动传动结构式为由和EM 皮带轮齿轮323 齿轮C25 齿轮五27 —皮带轮C14 一齿轮524 一齿轮￡>26 一齿轮F28-> Sf ^28 —统削头输出轴31 . 齿轮G29’所述铣削头输出轴的旋转轴线与卧式镗削头6的连轴线相互平行并且共面。 所述减速箱输入轴端上的皮带轮C14与主电机B17主轴上的皮带轮D16通过皮带 B15传动连接。所述悬装升降平衡机构32包括有两条长滚子链条、底座及叠放在底座上的若干 个平衡块，其中底座上设有两个铰链座。悬装升降平衡机构32的底座与长滚子链条后端头 为铰链连接。长滚子链条的前端头与上滑体B13顶边框为铰链连接。所述内端面盘铣刀19刀片均采用可转位不重磨铣刀片30。附图说明图1为本专利技术机床结构示意图，图2是镗削头结构部分放大示意图，图3是图IK向视图结构示意图，图4是图IM处放大剖视图结构示意图，图5为本专利技术机床专用铣削头机构运行原理图，图6为本专利技术机床调试示意图。说明书附图中1、底座 2、卧式液压滑台 3、支架A 4、液压缸A 5、上滑体A 6、镗削头7、皮带轮A 8、皮带A 9、皮带轮B 10、电机A 11、卧式镗削头输出轴 12、 主销孔精镗刀 13、上滑体B 14、皮带轮C 15、皮带B 16、皮带轮D 17、电机B 18、专用铣削头 19、内端面盘铣刀 20、滑台式立柱 21、支架B 22、液压缸B 23、齿轮A24、齿轮B 25、齿轮C 26、齿轮D 27、齿轮E 28、齿轮F 29、齿轮G 30、可转位不重磨铣 刀片31、铣削头输出轴32、升降平衡机构33、液压夹具34、夹具调整垫35、重卡转 向节36、主销衬套37、标准心棒38、量表39、标准件。具体实施例方式下面结合附图，通过实施例对本专利技术作进一步地描述。实施例本专利技术机床结构见图1、图2，加工转向节的精镗铣组合机床包括上平面呈倒“T” 形的底座1、两个卧式液压滑台2、两个镗削头6 ；每个卧式液压滑台2上设有双矩导轨，其 横断面呈“U”形状，两个卧式液压滑台2分别位于底座1前部两侧，两个镗削头6分别位于 两个卧式液压滑台2上，其同轴度彡0. Olmm ；参见图2，每个镗削头6包括输出轴11和主销 孔精镗刀12，其主传动机构包括皮带轮A7、皮带A8、皮带轮B9和电机AlO ；其通过上滑体A5 安装在卧式液压滑台2上，上滑体A5通过支架A3和液压缸A4之间连接实现在在卧式液压 滑台2上的往复移动。还包括滑台式立柱20、铣削头18、悬装升降平衡机构32。滑台式立 柱20直立在两个卧式液压滑台2后方的底座1上，铣削头18通过上滑体B13悬装在滑台 式立柱20前侧上部。滑台式立柱20前部设有向前凸起的立式导轨，立式导轨垂直于底座1的上平面， 其垂直度< 0. 02mm，并且立式导轨的导轨面与卧式液压滑台2的双矩导轨的导轨面呈直 角，其垂直度< 0.05mm。上滑体B13配装在立式导轨上。参见图3，滑台式立本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种加工汽车转向节的精镗铣组合机床，包括底座（１）、两个卧式液压滑台（２）、两个镗削头（６）；每个卧式液压滑台（２）上设有双矩导轨，其横断面呈“Ｕ”形状，两个卧式液压滑台（２）分别对称位于底座（１）两侧，两个镗削头（６）分别位于两个卧式液压滑台（２）上，其特征在于：所述底座（１）上平面呈倒“Ｔ”形，两个卧式液压滑台（２）分别对称位于底座（１）前部两侧，还包括滑台式立柱（２０）、铣削头（１８）、悬装升降平衡机构（３２）；滑台式立柱（２０）直立在两个卧式液压滑台（２）后方的底座（１）上，铣削头（１８）通过上滑体Ｂ（１３）悬装在滑台式立柱（２０）前侧上部；滑台式立柱（２０）前部设有向前凸起的立式导轨，立式导轨垂直于底座（１）的上平面，并且立式导轨的导轨面与卧式液压滑台（２）的双矩导轨的导轨面呈直角，上滑体Ｂ（１３）配装在立式导轨上；滑台式立柱（２０）顶部设有两组导轮机构；滑台式立柱（２０）后部悬装有悬装升降平衡机构（３２），在悬装升降平衡机构（３２）上设有两条长滚子链条，两条长滚子链条通过两组导轮机构将上滑体Ｂ（１３）与悬装升降平衡机构（３２）连接成为一连动体，其中长滚子链条的前端头连接在上滑体Ｂ（１３）顶边框上；滑台式立柱（２０）顶部设有顶盖，顶盖底部固定连接着液压缸Ｂ（２２）尾部，液压缸Ｂ（２２）的活塞杆颈部通过支架Ｂ（２１）连接在上滑体Ｂ（１３）上；主电机Ｂ（１７）与铣削头（１８）悬装在上滑体Ｂ（１３）上，铣削头（１８）包括减速箱与铣刀机构；减速箱包括箱体，及输入轴、轴Ⅱ、轴Ⅲ轴Ⅳ四根轴，四根轴分别设于箱体内，其中输入轴的输入端与主电机Ｂ（１７）之间通过皮带传动连接；输入轴上设有齿轮Ａ（２３）；轴Ⅱ上设有齿轮Ｂ（２４）和齿轮Ｃ（２５）；轴Ⅲ上设有齿轮Ｄ（２６）和齿轮Ｅ（２７）；轴Ⅳ上设有齿轮Ｆ（２８）；铣刀机构包括铣削头输出轴（３１）和内端面盘铣刀（１９），铣削头输出轴（３１）通过圆锥滚子轴承及隔套将固定在减速箱体头部，其中部设有齿轮Ｇ（２９），其两端分别设有内端面盘铣刀（１９），盘铣刀（１９）的刃口向外；铣削头（１８）的主运动传动结构式为：电机Ｂ（１７）→皮带轮Ｄ（１６）／皮带轮Ｃ（１４）→齿轮Ａ（２３）／齿轮（２４）→齿轮Ｃ（２５）／齿轮Ｄ（２６）→齿轮Ｅ（２７）／齿轮Ｆ（２８）→齿轮Ｆ（２８）／齿轮Ｇ（２９）→铣削头输出轴（３１）；所述铣削头输出轴的旋转轴线与镗削头（６）的连轴线相互平行并且共面。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方鸣岐，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
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