【技术实现步骤摘要】
一种高强韧含锆Al
‑
Si
‑
Mg铝合金型材及制备方法
[0001]本专利技术涉及
Al
‑
Si
‑
Mg
铝合金材料领域,具体而言,涉及一种高强韧含锆
Al
‑
Si
‑
Mg
铝合金型材及制备方法
。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车成为全球汽车产业转型发展的主要方向,新能源汽车产业也成为了促进世界经济持续增长的重要引擎
。
但由于新能源汽车所携带的电池包质量占比较大
(
约为
24
%
)
,导致其自重较同级别燃油车重
300
‑
400kg
,显著降低了新能源汽车的续航能力
。
因此,轻量化已成为提高新能源汽车续航里程的关键技术之一
。
[0003]铝合金具有比强度比刚度高
、
加工性能好
、
耐蚀性能优良及回收性能好等优点,成为汽车轻量化的理想材料之一
。
从传统车型铝合金铸件
(
轮毂
、
发动机缸体
、
减震塔
)
逐步拓展至车身板材和型材
(
防撞梁
、
纵梁
、
行李支架
、
副车架
、
电池托盘
)。
其中型材成为近年来汽车
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种高强韧含锆
Al
‑
Si
‑
Mg
铝合金型材,其特征在于,由以下质量百分比的成分组成:
Si 0.9
~
1.2
%,
Mg0.75
~
0.9
%,
Cr 0.1
~
0.15
%,
Mn0.1
~
0.25
%,
Zr0.05
~
0.12
%,
V 0.05
~
0.15
%,
Ti 0.01
~
0.05
%,
C 0.003
~
0.01
%,
N 0.002
~
0.008
%,
RE 0.02
~
0.06
%,
Sr 0.006
~
0.015
%;
Fe
为杂质元素,含量不超过
0.2
%,其余杂质元素总量不高于
0.15
%,余量为
Al。2.
根据权利要求1所述的高强韧含锆
Al
‑
Si
‑
Mg
铝合金型材,其特征在于,按质量百分比算,由以下成分组成:
Si 1.0
%,
Mg 0.8
%,
Cr 0.12
%,
Mn 0.2
%,
Zr 0.1
%,
V 0.10
%,
Ti 0.03
%,
C 0.008
%,
N 0.004
%,
RE 0.04
%,
Sr 0.008
%,
Fe 0.08
%,余量为
Al。3.
根据权利要求1所述的高强韧含锆
Al
‑
Si
‑
Mg
铝合金型材,其特征在于,所述
Si/Mg
质量比不低于
1.25。4.
根据权利要求1所述的高强韧含锆
Al
‑
Si
‑
Mg
铝合金型材,其特征在于,所述
Sr
和
RE
以
Al
‑
Sr
‑
RE
合金的形式加入,
RE
为
Ce、La
中的至少一种
。5.
根据权利要求1所述的高强韧含锆
Al
‑
Si
‑
Mg
铝合金型材,其特征在于,所述
...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋东福,刘欢,韦杰宝,蔡月华,朱世安,柯彬,石新月,项胜前,
申请(专利权)人:广东豪美技术创新研究院有限公司广东精美特种型材有限公司,
类型:发明
国别省市:
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