锂电池系统和汽车技术方案

本公开是关于一种锂电池系统和汽车，属于电池技术领域

【技术实现步骤摘要】
锂电池系统和汽车


[0001]本公开涉及电池
，特别涉及一种锂电池系统和汽车
。

技术介绍

[0002]现如今，锂电池系统已广泛应用于新能源汽车中
。
锂电池系统包括电池模组和连接器，连接器与车体相连，电池模组与连接器电性连接为车体提供电能
。
[0003]由于车辆的行驶路况时常发生变化，锂电池系统会经常受到外部振动
、
冲击载荷，在载荷作用下，电池模组和连接器之间的连接可能松动
。
此外，锂电池系统在其使用周期内，会进行多次充放电操作，随着使用年限增加，连接器可能发生老化，导致电池模组和连接器之间的连接可能松动
。
然而，电池模组和连接器之间的连接紧固十分重要
。
如果电池模组和连接器之间的连接松动，电池模组和连接器之间的内阻会增大，轻则浪费电池模组的电能，严重时可能使得锂电池系统过热，导致热失控
。
[0004]因此，目前亟需一种能够确保电池模组和连接器之间连接紧固的锂电池系统
。

技术实现思路

[0005]本公开实施例提供了一种锂电池系统和汽车，可以解决相关技术中存在的技术问题，所述技术方案如下：
[0006]第一方面，本公开实施例提供了一种所述锂电池系统包括电池模组
、
连接器
、
温度传感器
、
驱动组件和控制器；
[0007]所述电池模组具有连接插头；
[0008]所述连接器与汽车车体相连，所述连接器具有与所述连接插头相配合的第一插口；
[0009]所述温度传感器与所述连接器相连，用于检测所述连接器的温度；
[0010]所述驱动组件与所述连接插头相连；
[0011]所述控制器分别与所述温度传感器
、
驱动组件相连，用于：
[0012]获取所述连接器的第一温度，确定当前工况对应的参考温度，在所述第一温度大于所述参考温度的情况下，向用户发送第一提示信息，其中，所述第一提示信息用于提示用户停车；
[0013]当检测到第一预设触发事件时，控制所述驱动组件驱动所述连接插头与所述第一插口分离，当检测到第二预设触发事件时，控制所述驱动组件驱动所述连接插头与所述第一插口重新接合
。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述驱动组件包括连接板和第一伸缩机构；
[0015]所述连接板具有第一滑轨，所述第一滑轨的位置与所述第一插口的位置相对应，所述第一滑轨的延伸方向与所述连接插头的插接方向平行，用于与所述连接插头滑动连接；
[0016]所述第一伸缩机构与所述连接板相连，所述第一伸缩机构的第一伸缩头与所述连
接插头相连；
[0017]所述控制器用于当检测到第一预设触发事件时，控制所述第一伸缩头沿远离所述第一插口的方向运动，驱动所述连接插头与所述第一插口分离，当检测到第二预设触发事件时，控制所述第一伸缩头沿靠近所述第一插口的方向运动，驱动所述连接插头与所述第一插口重新接合
。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述连接器还具有与所述连接插头相配合的第二插口，所述驱动组件还包括第二伸缩机构；
[0019]所述连接板具有第二滑轨和第三滑轨，所述第二滑轨的延伸方向与所述第一滑轨的延伸方向垂直，用于与所述第一伸缩机构滑动连接，所述第三滑轨与所述第一滑轨平行，所述第三滑轨的位置与所述第二插口的位置相对应，且与所述第一滑轨之间具有第一间距；
[0020]所述第二伸缩机构的第二伸缩头与所述第一伸缩机构相连；
[0021]所述控制器还用于：
[0022]获取所述连接器的第二温度，确定当前工况对应的参考温度，在所述第二温度大于所述参考温度的情况下，向用户发送第二提示信息，其中，所述第二提示信息用于提示用户所述第一插口故障；
[0023]当检测到所述第一预设触发事件时，控制所述第二伸缩头沿远离所述第一伸缩机构的方向运动所述第一间距，以使所述连接插头与所述第三滑轨滑动连接，控制所述第一伸缩头沿靠近所述第二插口的方向运动，驱动所述连接插头与所述第二插口接合
。
[0024]在一种可能的实现方式中，所述第一插口的轴线到所述连接板的距离与所述第二插口到所述连接板的距离相等
。
[0025]在一种可能的实现方式中，所述第一滑轨和所述第三滑轨均为磁吸滑轨
。
[0026]在一种可能的实现方式中，所述连接插头包括插头本体和连接座；
[0027]所述插头本体与所述第一插口相配合，所述连接座与所述第一滑轨滑动连接，且与所述第一伸缩头相连
。
[0028]在一种可能的实现方式中，所述连接座具有连通开关，所述连通开关与所述控制器电性连接，当所述连通开关处于第一工作状态时，所述插头本体和所述连接座通路，当所述连通开关处于第二工作状态时，所述插头本体和所述连接座断路
。
[0029]在一种可能的实现方式中，所述第一预设触发包括所述汽车车体处于静止状态的时长大于第一预设时长，或接收到重新连接指令，其中，所述重新连接指令为用户通过汽车车机向所述控制器发送的指令；
[0030]所述第二预设触发事件为所述连接插头与所述第一插口处于分离状态的时长大于第二预设时长
。
[0031]在一种可能的实现方式中，所述控制器与电池管理系统
BMS
电性连接，所述确定当前工况对应的参考温度包括：
[0032]接收所述电池管理系统
BMS
发送的所述电池模组当前工况的载流信息；
[0033]获取汽车当前所处环境的环境温度；
[0034]在预先存储的载流信息与环境温度的对应关系中，确定当前工况对应的参考温度
。
[0035]第二方面，本公开实施例提供了一种汽车，所述汽车包括第一方面及其可能实现方式中的锂电池系统
。
[0036]本公开的实施例提供的技术方案至少包括以下有益效果：
[0037]本公开实施例提供了一种锂电池系统，在该锂电池系统中，电池模组具有连接插头，连接器具有第一插口，控制器分别与温度传感器
、
驱动组件相连，控制器获取连接器的第一温度，确定当前工况对应的参考温度，在第一温度大于参考温度的情况下，当检测到第一预设触发事件时，控制驱动组件驱动连接插头与第一插口分离，当检测到第二预设触发事件时，控制驱动组件驱动连接插头与第一插口重新接合
。
这样，控制器可以根据连接器的温度，确定电池模组和连接器的连接是否松动，当电池模组和连接器之间的连接出现松动时，控制器可以通过驱动组件使连接插头和第一插口分离后重新接合，进而确保电池模组和连接器之间连接紧固
。
[0038]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开
。
附图说明
[0039]为了更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种锂电池系统，其特征在于，所述锂电池系统包括电池模组
(1)、
连接器
(2)、
温度传感器
(3)、
驱动组件
(4)
和控制器
(5)
；所述电池模组
(1)
具有连接插头
(11)
；所述连接器
(2)
与汽车车体相连，所述连接器
(2)
具有与所述连接插头
(11)
相配合的第一插口
(21)
；所述温度传感器
(3)
与所述连接器
(2)
相连，用于检测所述连接器
(2)
的温度；所述驱动组件
(4)
与所述连接插头
(11)
相连；所述控制器
(5)
分别与所述温度传感器
(3)、
驱动组件
(4)
相连，用于：获取所述连接器
(2)
的第一温度，确定当前工况对应的参考温度，在所述第一温度大于所述参考温度的情况下，向用户发送第一提示信息，其中，所述第一提示信息用于提示用户停车；当检测到第一预设触发事件时，控制所述驱动组件
(4)
驱动所述连接插头
(11)
与所述第一插口
(21)
分离，当检测到第二预设触发事件时，控制所述驱动组件
(4)
驱动所述连接插头
(11)
与所述第一插口
(21)
重新接合
。2.
根据权利要求1所述的锂电池系统，其特征在于，所述驱动组件
(4)
包括连接板
(41)
和第一伸缩机构
(42)
；所述连接板
(41)
具有第一滑轨
(411)
，所述第一滑轨
(411)
的位置与所述第一插口
(21)
的位置相对应，所述第一滑轨
(411)
的延伸方向与所述连接插头
(11)
的插接方向平行，用于与所述连接插头
(11)
滑动连接；所述第一伸缩机构
(42)
与所述连接板
(41)
相连，所述第一伸缩机构
(42)
的第一伸缩头
(421)
与所述连接插头
(11)
相连；所述控制器
(5)
用于当检测到第一预设触发事件时，控制所述第一伸缩头
(421)
沿远离所述第一插口
(21)
的方向运动，驱动所述连接插头
(11)
与所述第一插口
(21)
分离，当检测到第二预设触发事件时，控制所述第一伸缩头
(421)
沿靠近所述第一插口
(21)
的方向运动，驱动所述连接插头
(11)
与所述第一插口
(21)
重新接合
。3.
根据权利要求2所述的锂电池系统，其特征在于，所述连接器
(2)
还具有与所述连接插头
(11)
相配合的第二插口
(22)
，所述驱动组件
(4)
还包括第二伸缩机构
(43)
；所述连接板
(41)
具有第二滑轨
(412)
和第三滑轨
(413)
，所述第二滑轨
(412)
的延伸方向与所述第一滑轨
(411)
的延伸方向垂直，用于与所述第一伸缩机构
(42)
滑动连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵琼，朱建锦，张伟，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：