【技术实现步骤摘要】
用于车辆的结构部件测试装置
[0001]本专利技术涉及车辆部件测试
,特别涉及用于车辆的结构部件测试装置
。
技术介绍
[0002]车辆部件生产时需要进行检测,以保证其安全性,尤其在对轮体制造时要针对轮胎和轮毂进行检测,检测轮胎的平整度和受挤压时造成的变幅度,以测量轮胎的抗压能力
。
[0003]然而现在使用的测试装置在固定轮毂时需要逐一对轮毂装配孔进行固定,因为缺乏快速同步固定的控制结构,因此不利于快速装配,不便自适应进行轮毂和轮胎表面偏差的快速测量
。
技术实现思路
[0004]有鉴于此,本专利技术提供用于车辆的结构部件测试装置,其具有转架,提供了装配和控制轮毂方向的功能,为安装和测试轮毂和轮胎提供了方便
。
[0005]本专利技术提供了用于车辆的结构部件测试装置,具体包括:调重水箱,所述调重水箱的底部前侧固定设置有两组托举液压缸;定位滑座,所述定位滑座的底部为托盘结构,定位滑座的主体为圆柱结构,调重水箱滑动在定位滑座外部;输水箱,所述输水箱的顶部连接设置有两组单向阀,前侧单向阀与调重水箱连接相通,后侧单向阀连接设置有输入水管;调重水箱的后侧右方设置有输出水管,输出水管中串联有球阀;控向架,所述控向架固定设置在调重水箱的顶部前端;转架,所述转架的顶端为轴头结构,转架顶端配合双列圆锥滚子轴承旋转设置在控向架的两侧;转架的中间开设有丝杠槽;测平器,所述测平器的一端滑动设置在丝杠槽内;固定架,所述固定架固定设置在两侧转架的相邻面底端;转筒,所述转筒配
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
用于车辆的结构部件测试装置,其特征在于,包括:调重水箱(1),所述调重水箱(1)的底部前侧固定设置有两组托举液压缸(
101
);定位滑座(2),所述定位滑座(2)的底部为托盘结构,定位滑座(2)的主体为圆柱结构,调重水箱(1)滑动在定位滑座(2)外部;输水箱(3),所述输水箱(3)的顶部连接设置有两组单向阀(
304
),前侧单向阀(
304
)与调重水箱(1)连接相通,后侧单向阀(
304
)连接有输入水管;调重水箱(1)的后侧右方设置有输出水管,输出水管中串联有球阀;控向架(4),所述控向架(4)固定设置在调重水箱(1)的顶部前端;转架(5),所述转架(5)的顶端为轴头结构,转架(5)顶端配合双列圆锥滚子轴承旋转设置在控向架(4)的两侧;转架(5)的中间开设有丝杠槽(
504
);测平器(7),所述测平器(7)的一端滑动设置在丝杠槽(
504
)内;固定架(8),所述固定架(8)固定设置在两侧转架(5)的相邻面底端;转筒(9),所述转筒(9)配合角接触球轴承旋转设置在转架(5)的底端;传动电机(
10
),所述传动电机(
10
)固定设置在固定架(8)的顶部,且传动电机(
10
)与转筒(9)设置锥齿轮传动连接
。2.
如权利要求1所述用于车辆的结构部件测试装置,其特征在于,所述输水箱(3)的顶部中间滑动设置有活塞拉杆(
301
),活塞拉杆(
301
)的底端为活塞板;活塞拉杆(
301
)的顶端铰接设置有手动连杆(
302
);输水箱(3)的左侧上方铰接设置有手动压杆(
303
),手动连杆(
302
)远离活塞拉杆(
301
)的一端与手动压杆(
303
)铰连接
。3.
如权利要求1所述用于车辆的结构部件测试装置,其特征在于,所述控向架(4)的顶部旋转设置有两组传动轴(
401
);传动轴(
401
)和转架(5)的顶端设置锥齿轮传动连接;控向架(4)的顶部中间固定设置有电机座(
402
),电机座(
402
)的顶部固定设置有转向电机(
403
);转向电机(
403
)与两组传动轴(
401
)设置锥齿轮传动连接
。4.
如权利要求1所述用于车辆的结构部件测试装置,其特征在于,所述转架(5)的顶端外侧固定设置有触发片(
501
)转架(5)的上方开设有电机仓(
502
),电机仓(
502
)的内侧底面固定设置有调控电机(
503
);丝杠槽(
504
)的内部中间旋转设置有调整丝杠(
505
),调整丝杠(
505
)的顶端与调控电机(
503
)传动连接;调整丝杠(
505
)与测平器(7)螺纹连接
。5.
...
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