5G制造技术

技术编号:39567515 阅读:14 留言:0更新日期:2023-12-03 19:18
本申请实施例涉及车载会话技术领域,具体公开了一种

【技术实现步骤摘要】
5G消息会话方法及5G消息会话系统


[0001]本专利技术涉及车载会话
,具体涉及
5G
消息会话方法及
5G
消息会话系统


技术介绍

[0002]随着新能源汽车以及
5G
技术的发展,车辆的智能化程度越来越高,车辆与外界进行信息交流也越来越快

越来越方便,仅需将车机系统连接
5G
通讯互联网即可

但是,随着信息交流的方便

快速化,驾驶员用户在驾驶过程中与外界进行消息会话时,容易分散注意力而导致车辆出现交通事故

因此,如何保证驾驶员安全驾驶的同时能够进行消息会话成为亟待解决的技术问题


技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提供
5G
消息会话方法及
5G
消息会话系统,旨在解决现有技术中无法有效兼顾驾驶安全及消息会话的技术问题

[0004]为实现上述目的,第一方面,本申请实施例中提供了一种
5G
消息会话方法,应用于车载会话终端,所述车载会话终端包括车载语音会话器及终端会话显示屏,所述方法包括:接收
5G
消息并获取车辆的行驶速度;确定车辆行驶速度大于或等于第一预设速度阈值,对所述
5G
消息进行语义分析得到分析结果;根据所述分析结果判断所述
5G
消息的待回复状态,其中,所述待回复状态包括紧急状态以及非紧急状态;确定所述
5G
消息的待回复状态为紧急状态,获取驾驶员的驾驶状态;根据所述驾驶状态生成
5G
消息会话的互动模型;通过所述互动模型进行
5G
消息会话互动

[0005]优选地,所述互动模型包括自动回复互动模型,所述根据所述驾驶状态生成
5G
消息会话的互动模型,包括:确定所述驾驶员的驾驶状态为疲劳驾驶状态,生成所述自动回复互动模型

[0006]优选地,所述自动回复互动模型至少包括两个自动回复语句,所述通过所述互动模型进行
5G
消息会话互动,包括:接收目标会话端发送的
5G
消息会话信息;向所述目标会话端自动回复第一语句,所述第一语句用于表明驾驶员处于疲劳驾驶状态,不方便进行消息互动;向所述车载会话终端自动回复第二语句,所述第二语句用于提醒驾驶员停车休息并回复相关消息

[0007]优选地,所述互动模型包括车速关联互动模型,所述根据所述驾驶状态生成
5G
消息会话的互动模型,包括:确定所述驾驶员的驾驶状态为非疲劳状态,生成所述车速关联互动模型

[0008]优选地,所述车速关联互动模型包括车速检测程序,所述车速检测程序用于检测车辆的实时行驶速度,所述通过所述互动模型进行
5G
消息会话互动,包括:接收目标会话端发送的
5G
消息会话信息;确定所述车辆的行驶速度大于第二预设速度阈值且小于第一预设速度阈值,通过所述车载语音会话器进行所述
5G
消息的语音播放;确定所述车辆的行驶速度小于或等于第二预设速度阈值,通过所述车载语音会话器进行所述
5G
消息的语音回复提醒以及互动回复,其中,所述第二预设速度阈值小于第一预设速度阈值

[0009]优选地,所述根据所述分析结果判断所述
5G
消息的待回复状态之后还包括:确定所述
5G
消息的待回复状态为非紧急状态,获取车辆的驾驶状态;确定车辆为停车状态,通过所述车载语音会话器进行所述
5G
消息的语音回复提醒

[0010]优选地,所述获取驾驶员的驾驶状态包括:获取车辆的在行驶过程中的危险状态;获取车辆在危险状态下的瞬间加速度绝对值
adan
以及当前加速度绝对值
a0
;根据危险状态下的瞬间加速度绝对值
adan
以及当前加速度绝对值
a0
确定疲劳反馈值
W
;当所述疲劳反馈值
W
大于预设值时,确定所述驾驶员的驾驶状态为疲劳状态,否则为非疲劳状态;所述疲劳反馈值
W
满足如下表达式,其中,
A
为疲劳反馈常数,
B
为疲劳反馈校正值

[0011]优选地,所述对所述
5G
消息进行语义分析得到分析结果,包括:采用预先训练的极限词形成极限词语义分析模型;将所述
5G
消息输入所述极限词语义分析模型进行语义分析得到分析结果

[0012]第二方面,本申请实施例中还提供了
5G
消息会话系统,包括:车载会话终端以及处理器

存储器;所述车载会话终端用于
5G
消息的会话互动,所述存储器用于存储程序代码,所述处理器用于调用所述程序代码,以执行如第一方面所述的方法

[0013]第三方面,本申请实施例中还提供了计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面所述的方法

[0014]区别于现有技术,本申请实施例提供的
5G
消息会话方法,首先接收
5G
消息并对所述
5G
消息进行语义分析得到分析结果;然后根据所述分析结果判断所述
5G
消息的待回复状态,当确定所述
5G
消息的待回复状态为紧急状态时,再获取驾驶员的驾驶状态;然后再根据所述驾驶状态生成
5G
消息会话的互动模型;最后通过所述互动模型进行
5G
消息会话互动

也即,根据消息的紧急程度以及驾驶员的驾驶状态来对
5G
消息会话进行会话的互动处理,并且在互动过程中不影响驾驶员的安全驾驶,能够有效兼顾驾驶安全及消息会话,大大提高了驾驶员在驾驶过程中的消息会话体验

附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图

[0016]图1为本申请一些实施例中
5G
消息会话方法的流程示意图;图2为本申请另一些实施例中
5G
消息会话方法的流程示意图;图3本申请一些实施例中
5G
消息会话系统的硬件结构示意图

[0017]本专利技术目的的实现

功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.5G
消息会话方法,应用于车载会话终端,所述车载会话终端包括车载语音会话器及终端会话显示屏,其特征在于,所述方法包括:接收
5G
消息并获取车辆的行驶速度;确定车辆行驶速度大于或等于第一预设速度阈值,对所述
5G
消息进行语义分析得到分析结果;根据所述分析结果判断所述
5G
消息的待回复状态,其中,所述待回复状态包括紧急状态以及非紧急状态;确定所述
5G
消息的待回复状态为紧急状态,获取驾驶员的驾驶状态;根据所述驾驶状态生成
5G
消息会话的互动模型;通过所述互动模型进行
5G
消息会话互动
。2.
如权利要求1所述的
5G
消息会话方法,其特征在于,所述互动模型包括自动回复互动模型,所述根据所述驾驶状态生成
5G
消息会话的互动模型,包括:确定所述驾驶员的驾驶状态为疲劳驾驶状态,生成所述自动回复互动模型
。3.
如权利要求2所述的
5G
消息会话方法,其特征在于,所述自动回复互动模型至少包括两个自动回复语句,所述通过所述互动模型进行
5G
消息会话互动,包括:接收目标会话端发送的
5G
消息会话信息;向所述目标会话端自动回复第一语句,所述第一语句用于表明驾驶员处于疲劳驾驶状态,不方便进行消息互动;向所述车载会话终端自动回复第二语句,所述第二语句用于提醒驾驶员停车休息并回复相关消息
。4.
如权利要求1所述的
5G
消息会话方法,其特征在于,所述互动模型包括车速关联互动模型,所述根据所述驾驶状态生成
5G
消息会话的互动模型,包括:确定所述驾驶员的驾驶状态为非疲劳状态,生成所述车速关联互动模型
。5.
如权利要求4所述的
5G
消息会话方法,其特征在于,所述车速关联互动模型包括车速检测程序,所述车速检测程序用于检测车辆的实时行驶速度,所述通过所述互动模型进行
5G
消息会话互动,包括:接收目标会话端发送的
5G
消息会话信息;确定所述车辆的行驶速度大于第二预设速度阈...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙振华邢嘉赵咪马琳
申请(专利权)人:青岛酒店管理职业技术学院
类型:发明
国别省市:

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