一种自动卷线器舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动卷线器舱，所述自动卷线器舱包括舱体和卷线器；舱体上设有至少一个子空间，每个子空间内转动设有一个卷线器；卷线器包括卷线器本体和驱动器，卷线器本体转动设置在子空间内，驱动器固定在子空间内且驱动器的输出端连接卷线器本体；驱动器上设有附加轴和紧固结构，其中，附加轴一端插接至驱动器内，附加轴另一端外伸至驱动器外；紧固结构设置在子空间上并用于驱动器的紧固

【技术实现步骤摘要】
一种自动卷线器舱


[0001]本技术属于卷线器
，具体涉及一种自动卷线器舱
。

技术介绍

[0002]卷线器，或卷线机，是指将导线卷在导线盘上的机械
。
按照动力来源，卷线器分为手动卷线器和电动卷线器，电动卷线器的操作更简单且卷放效率更高，故现有技术中，电动卷线器的应用更广泛
。
[0003]现有的电动卷线器结构紧凑，故各个部分紧密连接，但当出现故障时，尤其是电力故障，现有的电动卷线器将无法使用，无法实现线缆的收放
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种自动卷线器舱，用以解决现有技术中存在的上述问题
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种自动卷线器舱，包括舱体和卷线器；
[0007]舱体上设有至少一个子空间，每个子空间内转动设有一个卷线器；
[0008]卷线器包括卷线器本体和驱动器，卷线器本体转动设置在子空间内，驱动器固定在子空间内且驱动器的输出端连接卷线器本体；
[0009]驱动器上设有附加轴和紧固结构，其中，附加轴一端插接至驱动器内，附加轴另一端外伸至驱动器外；紧固结构设置在子空间上并用于驱动器的紧固
。
[0010]在一种可能的设计中，附加轴插入驱动器内的一端构造为蜗杆，相应地，驱动器内设有相适配的蜗轮
。
[0011]在一种可能的设计中，紧固结构包括
L
型板和底座，
L
型板可拆卸设置在底座上，
L
型板的其中一个侧面用于连接驱动器，底座固定在子空间上并通过锁定杆连接
L
型板
。
[0012]在一种可能的设计中，驱动器的输出端设有主动齿轮，相应地，卷线器本体邻近驱动器的一侧设有适配的从动齿轮，主动齿轮能够齿合于从动齿轮
。
[0013]在一种可能的设计中，子空间内设有两个相对设置的限位片，两限位片之间形成用于安装卷线器本体的安装间隙，驱动器固定在其中一个限位片上；相应地，两限位片之间通过连接杆相连
。
[0014]在一种可能的设计中，子空间上设有连通外界的开口，开口上可拆卸设有遮挡板，遮挡板遮挡部分开口
。
[0015]有益效果：
[0016]针对于不同类型的故障，所述自动卷线器舱设置了附加轴和紧固结构，进而分别手动输入动力来驱动卷线器本体转动，保证故障发生后能够手动收放线缆，确保所述自动卷线器舱能够暂时保持工作，满足工作需求
。
空余时间进行维修，规避了由于故障导致的停机故障
。
附图说明
[0017]图1为一种自动卷线器舱的结构示意图
。
[0018]图2为带限位片的卷线器的结构示意图
。
[0019]图3为卷线器的结构示意图
。
[0020]图中：
[0021]1、
舱体；
101、
子空间；
2、
卷线器；
21、
卷线器本体；
22、
驱动器；
3、
附加轴；
4、
紧固结构；
41、L
型板；
42、
底座；
43、
锁定杆；
51、
限位片；
52、
连接杆；
53、
遮挡板
。
具体实施方式
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本技术作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定
。
[0023]实施例：
[0024]如图1‑
图3所示，一种自动卷线器舱，包括舱体1和卷线器2；
[0025]舱体1上设有至少一个子空间
101
，每个子空间
101
内转动设有一个卷线器2；
[0026]卷线器2包括卷线器本体
21
和驱动器
22
，卷线器本体
21
转动设置在子空间
101
内，驱动器
22
固定在子空间
101
内且驱动器
22
的输出端连接卷线器本体
21
；
[0027]驱动器
22
上设有附加轴3和紧固结构4，其中，附加轴3一端插接至驱动器
22
内，附加轴3另一端外伸至驱动器
22
外；紧固结构4设置在子空间
101
上并用于驱动器
22
的紧固
。
[0028]所述自动卷线器2通过舱体1连接于其他任意合适的设备，以使该设备具有线缆自动收放功能
。
舱体1上划分出至少一个子空间
101
，每个子空间
101
内分别设有卷线器2，以满足多组线缆收放的需求，拓展使用范围
。
[0029]对于卷线器2，在驱动器
22
上设有附加轴3，通过手动旋转附加轴3来带动驱动器
22
转动，进而实现卷线器本体
21
的正反向转动，即当出现意外断电时，驱动器
22
停转，通过附加轴3手动输入动力，以带动卷线器本体
21
转动，进而实现线缆的收放
。
[0030]驱动器
22
外设有紧固结构4，通过紧固结构4来固定驱动器
22
与卷线器本体
21
之间的相对位置，以使驱动器
22
的动力稳定传递至卷线器本体
21。
但当出现故障时，驱动器
22
和附加轴3均无法转动，拆解紧固结构4并分离驱动器
22
与卷线器本体
21
，直接手动转动卷线器本体
21
，进而实现线缆的收放
。
[0031]基于此，针对于不同类型的故障，所述自动卷线器舱设置了附加轴3和紧固结构4，进而分别手动输入动力来驱动卷线器本体
21
转动，保证故障发生后能够手动收放线缆，确保所述自动卷线器舱能够暂时保持工作，满足工作需求
。
空余时间进行维修，规避了由于故障导致的停机故障
。
[0032]在一种可能的实现方式中，附加轴3插入驱动器
22
内的一端构造为蜗杆，相应地，驱动器
22
内设有相适配的蜗轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种自动卷线器舱，其特征在于，包括舱体
(1)
和卷线器
(2)
；舱体
(1)
上设有至少一个子空间
(101)
，每个子空间
(101)
内转动设有一个卷线器
(2)
；卷线器
(2)
包括卷线器本体
(21)
和驱动器
(22)
，卷线器本体
(21)
转动设置在子空间
(101)
内，驱动器
(22)
固定在子空间
(101)
内且驱动器
(22)
的输出端连接卷线器本体
(21)
；驱动器
(22)
上设有附加轴
(3)
和紧固结构
(4)
，其中，附加轴
(3)
一端插接至驱动器
(22)
内，附加轴
(3)
另一端外伸至驱动器
(22)
外；紧固结构
(4)
设置在子空间
(101)
上并用于驱动器
(22)
的紧固
。2.
根据权利要求1所述的自动卷线器舱，其特征在于，附加轴
(3)
插入驱动器
(22)
内的一端构造为蜗杆，相应地，驱动器
(22)
内设有相适配的蜗轮
。3.
根据权利要求1所述的自动卷线器舱，其特征在于，紧固结构
(4)
包括
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兵，刘臣，刘宇林，薛正强，
申请(专利权)人：成都庆龙航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：