一种折叠式车把制造技术

本实用新型专利技术涉及车把技术领域，提出了一种折叠式车把，包括固定管，固定管的端部设置有活动手柄，固定管的端部固定安装有转动座，活动手柄的端部表面固定安装有连接座，且连接座通过销钉转动安装在转动座的中间，活动手柄的内部设置有限位组件，通过限位组件实现固定管与活动手柄的连接。本实用新型专利技术，在整个使用过程中，对车把的限位是通过限位组件中的卡销实现的，相比之下，卡销的尺寸较大，如此，便可有效保证强度，从而可以避免在行驶过程中，受到较大冲击力而导致损坏的情况，使用起来更加安全，稳定可靠，同时，由于卡销的尺寸更大，这也降低了加工以及装配难度，从而有利于制造以及维修保养，从而更加方便推广使用。从而更加方便推广使用。从而更加方便推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式车把


[0001]本技术涉及车把
，具体涉及一种折叠式车把。

技术介绍

[0002]自行车是现在生活中的一种常见代步工具，并且随着技术的发展越来越轻量化，现在，折叠式的自行车也是非常常见，这种折叠的自行车除了车架可以折叠，车把也可以折叠，也就是折叠式车把，其中，中国专利公开号为CN212980444U的专利就公开了一种可折叠式车把，其具有方便折叠，方便调整、减小车把体积的优点，更能适应使用的需要。
[0003]然而，上述专利在使用过程中，采用的是卡珠等细小结构对其进行限位，如此，当车体行驶过程中，前轮遇到较大坑洼而产生冲击力时，这种细小的结构很容易被破坏，使用可靠性不是很高，同时，细小的结构在加工以及装配的过程中都是比较困难的，这会让制造以及维修成本较高，不利于大规模推广使用

技术实现思路

[0004]本技术提出一种折叠式车把，解决了相关技术中中可折叠式车把存在利用细小结构进行限位，可靠性低以及加工装配困难的问题。
[0005]本技术的技术方案如下：一种折叠式车把，包括固定管，固定管的端部设置有活动手柄，固定管的端部固定安装有转动座，活动手柄的端部表面固定安装有连接座，且连接座通过销钉转动安装在转动座的中间，活动手柄的内部设置有限位组件，通过限位组件实现固定管与活动手柄的连接。
[0006]优选的，所述限位组件包括卡销，卡销滑动插设在活动手柄的端部，且卡销可插入固定管的端部。
[0007]优选的，所述卡销靠近固定管的端部为锥形。
[0008]优选的，所述活动手柄的内部固定安装有限位片，限位片与卡销的端部之间连接有压缩弹簧，且卡销在压缩弹簧的作用下插设在固定管的中间。
[0009]优选的，所述活动手柄的内部转动安装有收卷轴，收卷轴的表面固定安装有拉线，且拉线远离收卷轴的端部穿过限位片，并与卡销的端部固定连接。
[0010]优选的，所述活动手柄的表面转动安装有旋钮，且收卷轴的端部延伸至活动手柄外部，并与旋钮固定连接。
[0011]优选的，所述活动手柄远离固定管的端部表面固定安装有防滑套。
[0012]优选的，所述固定管的中间表面固定套设有连接管，连接管的下方安装有安装杆，通过安装杆实现与外部车架的连接。
[0013]本技术的工作原理及有益效果为：
[0014]在整个使用过程中，对车把的限位是通过限位组件中的卡销实现的，相比之下，卡销的尺寸较大，如此，便可有效保证强度，从而可以避免在行驶过程中，受到较大冲击力而导致损坏的情况，使用起来更加安全，稳定可靠。
[0015]同时，由于卡销的尺寸更大，这也降低了加工以及装配难度，从而有利于制造以及维修保养，从而更加方便推广使用。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为图1中A处放大示意图；
[0019]图3为本技术的内部结构示意图；
[0020]图4为图3中B处放大示意图；
[0021]图5为本技术的折叠示意图；
[0022]图中：1、固定管；2、活动手柄；3、转动座；4、连接座；5、卡销；6、限位片；7、压缩弹簧；8、收卷轴；9、拉线；10、旋钮；11、防滑套；12、连接管；13、安装杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0024]如图1～图5所示，本实施例提出了一种折叠式车把，包括固定管1，固定管1的端部设置有活动手柄2，固定管1的端部固定安装有转动座3，活动手柄2的端部表面固定安装有连接座4，且连接座4通过销钉转动安装在转动座3的中间，活动手柄2的内部设置有限位组件，通过限位组件实现固定管1与活动手柄2的连接。
[0025]使用时，首先通过安装杆13将整个车把安装在外部车架的中间，之后在使用过程中，当需要折叠车把时，可以通过解开限位组件，从而断开固定管1与活动手柄2的连接，在需要打开车把时，在通过限位组件将固定管1与活动手柄2连接上即可。
[0026]限位组件包括卡销5，卡销5滑动插设在活动手柄2的端部，且卡销5可插入固定管1的端部，如此，只需卡销5插入固定管1中间，便可完成固定管1与活动手柄2的固定。
[0027]卡销5靠近固定管1的端部为锥形，如此，可方便卡销5插入固定管1中，活动手柄2的内部固定安装有限位片6，限位片6与卡销5的端部之间连接有压缩弹簧7，且卡销5在压缩弹簧7的作用下插设在固定管1的中间，如此，便可保持稳定连接。
[0028]活动手柄2的内部转动安装有收卷轴8，收卷轴8的表面固定安装有拉线9，且拉线9远离收卷轴8的端部穿过限位片6，并与卡销5的端部固定连接，活动手柄2的表面转动安装有旋钮10，且收卷轴8的端部延伸至活动手柄2外部，并与旋钮10固定连接，如此，只需转动旋钮10，旋钮10便会带动收卷轴8转动，收卷轴8便会盘卷拉线9，拉线9会拉动卡销5滑动，从而让卡销5从固定管1中滑出，此时，从而接触限位组件的连接作用。
[0029]活动手柄2远离固定管1的端部表面固定安装有防滑套11，这可以避免使用者在骑行过程中手滑，固定管1的中间表面固定套设有连接管12，连接管12的下方安装有安装杆13，通过安装杆13实现与外部车架的连接。
[0030]因此，完成的工作过程便是，首先通过安装杆13将整个车把安装在外部车架的中
间，之后在使用过程中，当需要折叠车把时，可以转动旋钮10，旋钮10便会带动收卷轴8转动，收卷轴8便会盘卷拉线9，拉线9会拉动卡销5滑动，从而让卡销5从固定管1中滑出，此时，便可转动活动手柄2，从而实现整个车把的折叠，之后当需要打开车把时，只需转动活动手柄2，让卡销5与固定管1端部对齐，来让卡销5插入固定管1的中间，如此，便实现展开和固定。
[0031]综上所述，在整个使用过程中，对车把的限位是通过限位组件中的卡销5实现的，相比之下，卡销5的尺寸较大，如此，便可有效保证强度，从而可以避免在行驶过程中，受到较大冲击力而导致损坏的情况，使用起来更加安全，稳定可靠。
[0032]同时，由于卡销5的尺寸更大，这也降低了加工以及装配难度，从而有利于制造以及维修保养，从而更加方便推广使用。
[0033]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠式车把，包括固定管(1)，其特征在于，固定管(1)的端部设置有活动手柄(2)，固定管(1)的端部固定安装有转动座(3)，活动手柄(2)的端部表面固定安装有连接座(4)，且连接座(4)通过销钉转动安装在转动座(3)的中间，活动手柄(2)的内部设置有限位组件，通过限位组件实现固定管(1)与活动手柄(2)的连接。2.根据权利要求1所述的一种折叠式车把，其特征在于，所述限位组件包括卡销(5)，卡销(5)滑动插设在活动手柄(2)的端部，且卡销(5)可插入固定管(1)的端部。3.根据权利要求2所述的一种折叠式车把，其特征在于，所述卡销(5)靠近固定管(1)的端部为锥形。4.根据权利要求3所述的一种折叠式车把，其特征在于，所述活动手柄(2)的内部固定安装有限位片(6)，限位片(6)与卡销(5)的端部之间连接有压缩弹簧(7)，且卡销(5)在压缩弹簧(7)的作用下插设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：路新廷，梁宝宝，张立珍，
申请(专利权)人：邯郸市路盛金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：