柴油机气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了柴油机气密性检测装置

【技术实现步骤摘要】
柴油机气密性检测装置


[0001]本技术涉及柴油机气密性检测装置的
，特别是柴油机气密性检测装置的

。

技术介绍

[0002]柴油机是一种以柴油为燃料的内燃机，当空气在柴油机气缸内压缩而产生高温时，喷入的柴油可发生自然，燃气膨胀推动活塞作功，从将热能转化成机械能
。
[0003]柴油机的气密性对柴油机的正常运气具有非常重要的作用，一般是利用机械手将柴油机从生产运输线上移动至一个空的水箱中柴油机的各个气孔均已被堵死，然后再往水箱中加水，通过观察有无气泡来判断气密性是否合格
。
[0004]但是此种检测方式存在一定的不足之处：该检测方式会使得柴油机表面粘附一定量的液态水，需在柴油机重新放入生产运输线前对其进行烘干，从而使得该检测操作所花费的时间相对较长
。
[0005]为了解决上述问题，申请号
201921492860.6
公开了柴油机在线气密性检测装置，包括固定在底座上的检测箱
、
对比箱，所述检测箱内放置有柴油机，且柴油机的各个气孔均处于堵塞状态，所述对比箱内放置有对比物，且对比物的外形以及重量均与被堵塞后的柴油机相同，且对比物为实心物体，所述检测箱
、
对比箱之间连通有连接管，且连接管采用透明材料制成所述连接管内放置有移动塞，所述底座通过支撑结构固定安装有固定板，所述固定板通过升降结构安装有密封板，且密封板的端面形状为
T
形，所述密封板的下端部分固定套接有密封环，所述固定板上安装有输气结构
。
[0006]该检测装置可直观明了的判断柴油机的气密性，在往检测箱内充入定量气体后移动塞是否处于中间位置即可做出气密性判断；密封板的升降利用伺服电机
、
转轴以及限位杆的配合即可实现，在密封板的下端固定套设密封环使得密封板可以更好的对检测箱进行密封，提高检测箱的密封性，提高检测精度；对比物的外形
、
重量均与检测箱内放置的柴油机相等，使得对比物在对比箱内占据的体积等于柴油机在检测箱内占据的体积，从而使得检测时对比箱内剩余空间体积等于检测箱内此时剩余空间体积，便于更好的进行比对，对比物设置为实心，从而使得对比箱内气体不会进入到对比物内，避免影响检测结果的准确性；综上所述，该检测装置可直观明了的判断柴油机的气密性，检测后无需对柴油机进行烘干操作，整体检测操作所花费的时间相对较短，提高了检测效率
。
[0007]虽然
201921492860.6
在一定程度上解决了上述问题，但是仍然存在一些缺陷；其检测效率不高，无论是目前的装置还是改进后的装置，不能够自动上下料，都是通过人力将待测件一个个单独搬运并且放置在检测装置的检测位，不能够像传送带一样连续自动上料，上下料效率低，为了提高上下料效率，有必要提出柴油机气密性检测装置
。

技术实现思路

[0008]本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出柴油机气密性检测装置，能
够提高上下料效率，提高检测效率
。
[0009]为实现上述目的，本技术提出了柴油机气密性检测装置，包括矩形管
、
通孔
、
升降门
、
密封结构
、
内部输送机
、
第二气泵
、
抽气管
、
第一电控阀门
、
气压检测仪
、
气体成分检测仪
、
进料输送机
、
出料输送机，所述矩形管左右方向设置，矩形管上端面左端
、
右端分别设有一个通孔，通孔内设有升降门，升降门内端面设有相适应的密封结构，密封结构包含底环
、
第一环形盲孔
、
环形气囊
、
密封圈
、
充气支管
、
充气主管
、
第二电控阀门
、
第一气泵，矩形管内孔左端
、
右端分别设有一个同轴的底环，底环靠近对应侧的升降门内端面设置，两个底环相背的端面均设有同轴的第一环形盲孔，第一环形盲孔孔底设有环形气囊，两个环形气囊相背的端面均设有密封圈，密封圈与升降门相适应，矩形管上端面设有第一气泵，第一气泵输出端设有充气主管，充气主管上设有第二电控阀门，环形气囊进气口与充气主管出气口之间连有充气支管，矩形管上端设有第二气泵
、
气压检测仪
、
气体成分检测仪，第二气泵与矩形管内孔之间连有抽气管，抽气管上设有第一电控阀门
。
[0010]作为优选，所述升降门与矩形管轴线垂直，两个升降门相对的端面均设有第二环形盲孔，第二环形盲孔与对应侧的第一环形盲孔相适应，第二环形盲孔与对应侧的环形气囊
、
密封圈相适应
。
[0011]作为优选，所述第二气泵
、
气压检测仪
、
气体成分检测仪均设在矩形管上端面，气压检测仪
、
气体成分检测仪的探头伸入矩形管内孔
。
[0012]作为优选，所述矩形管
、
左端口
、
右端口分别设有进料输送机
、
出料输送机，进料输送机
、
出料输送机与内部输送机相适应，进料输送机
、
出料输送机之间夹有升降门，出料输送机
、
内部输送机之间夹有升降门
。
[0013]本技术的有益效果：本技术结构
、
简单设计合理，能够提高上下料效率，提高检测效率；通过在矩形管内孔设置内部输送机，矩形管两端设置进料输送机
、
出料输送机，能够通过输送机直接将柴油机输送到矩形管内孔，再结合升降门，能够直接将矩形管左右端口密封，使矩形管内孔和两侧的升降门围成上密封腔，进而能够通过密封腔内气压和二氧化碳浓度数值的变化来判断柴油机是否漏气，检测完成后，升降门开启，内部输送机将柴油机运输至出料输送机上，出料输送机将柴油机运走出料，检测装置全程通过运输机上下料，上下料效率高，进而也会提高检测效率；通过设置环形气囊
、
密封圈为主体的密封结构，能够使升降门与底环之间被很好的密封
。
[0014]本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明
。
【附图说明】
[0015]图1是本技术柴油机气密性检测装置的主视剖面示意图
。
【具体实施方式】
[0016]参阅图1，本技术柴油机气密性检测装置，包括矩形管
1、
通孔
11、
升降门
12、
密封结构
2、
内部输送机
3、
第二气泵
4、
抽气管
41、
第一电控阀门
4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
柴油机气密性检测装置，其特征在于：包括矩形管
(1)、
通孔
(11)、
升降门
(12)、
密封结构
(2)、
内部输送机
(3)、
第二气泵
(4)、
抽气管
(41)、
第一电控阀门
(42)、
气压检测仪
(5)、
气体成分检测仪
(6)、
进料输送机
(7)、
出料输送机
(8)
，所述矩形管
(1)
左右方向设置，矩形管
(1)
上端面左端
、
右端分别设有一个通孔
(11)
，通孔
(11)
内设有升降门
(12)
，升降门
(12)
内端面设有相适应的密封结构
(2)
，密封结构
(2)
包含底环
(21)、
第一环形盲孔
(22)、
环形气囊
(23)、
密封圈
(231)、
充气支管
(24)、
充气主管
(25)、
第二电控阀门
(251)、
第一气泵
(26)
，矩形管
(1)
内孔左端
、
右端分别设有一个同轴的底环
(21)
，底环
(21)
靠近对应侧的升降门
(12)
内端面设置，两个底环
(21)
相背的端面均设有同轴的第一环形盲孔
(22)
，第一环形盲孔
(22)
孔底设有环形气囊
(23)
，两个环形气囊
(23)
相背的端面均设有密封圈
(231)
，密封圈
(231)
与升降门
(12)
相适应，矩形管
(1)
上端面设有第一气泵
(26)
，第一气泵
(26)
输出端设有充气主管
(25)
，充气主管
(25)

【专利技术属性】
技术研发人员：方宁，章淇韦，
申请(专利权)人：浙江创格科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：