一种插接式防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及护栏技术领域，提供了一种插接式防撞护栏，包括若干子护栏，子护栏包括护栏本体以及设于护栏本体顶部的第一横管；子护栏两端底部的侧壁之间通过紧固件连接有底座，底座的形状与护栏本体的内部结构相适配，第一横管放置于护栏本体的顶部，相邻第一横管的内部穿设有第一连接管，第一连接管的两端与对应的第一横管之间穿设有插销，且插销插入底座的内部；插销上沿高度方向套设有加强件，加强件通过紧固件连接于护栏本体的侧壁之间；子护栏插接处内部沿高度方向设有第二连接管，相邻子护栏插接处的两个插销均穿过第二连接管，第二连接管被底座支撑或被加强件支撑

【技术实现步骤摘要】
一种插接式防撞护栏


[0001]本技术涉及护栏
，具体而言，涉及一种插接式防撞护栏
。

技术介绍

[0002]对于高速公路上用的护栏，既要有足够的防撞强度，又要能够起到一定缓冲作用才能最大程度的起到防护作用
。
传统高速公路上护栏中，各个子护栏通过焊接，碰撞时容易开焊，强度较差，碰撞后护栏散开，也难以起到缓冲作用
。
[0003]现有技术中，例如公开号为“CN212452392U”的专利文献中，通过在各个子护栏内部连接工字钢来提高，同时通过销轴插接的方式连接两个相邻子护栏，提高了各个子护栏的强度，也解决了碰撞后护栏散开的问题，然而，这种方式虽然提高了各个子护栏的强度，获得了较好的防撞能力，但也降低了子护栏的变形能力，导致护栏的缓冲性能减弱
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种插接式防撞护栏，以解决现有技术提高强度时降低了缓冲能力的缺陷
。
[0005]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0006]一种插接式防撞护栏，包括若干子护栏，子护栏包括护栏本体以及设于护栏本体顶部的第一横管；
[0007]子护栏两端底部的侧壁之间通过紧固件连接有底座，底座的形状与护栏本体的内部结构相适配，第一横管放置于护栏本体的顶部，相邻第一横管的内部穿设有第一连接管，第一连接管的两端与对应的第一横管之间穿设有插销，且插销插入底座的内部；
[0008]插销上沿高度方向套设有一个或多个加强件，加强件通过紧固件连接于护栏本体的侧壁之间；
[0009]子护栏插接处内部沿高度方向设有一个或多个第二连接管，相邻子护栏插接处的两个插销均穿过第二连接管，第二连接管被底座支撑或被加强件支撑
。
[0010]可选地，所述加强件包括两个支撑板和至少一个连接板，连接板连接于两个支撑板之间，支撑板与所述护栏本体的侧壁通过紧固件连接，连接板上设有可供插销穿过的孔
。
[0011]可选地，所述加强件包括两个支撑板和一个连接板，支撑板和连接板围合形成一端敞口
、
另一端封闭的
U
字型结构
。
[0012]可选地，所述第二连连接管设有两个，其中一个连接管被所述底座支撑，另一个连接管被其中一个加强件支撑
。
[0013]可选地，所述子护栏中间底部的侧壁之间通过紧固件连接有加强座
。
[0014]可选地，所述第一横管的上方设有第二横管，第二横管与第一横杆之间设有支撑管；支撑管与第二横管之间，以及支撑管与第一横管之间均通过紧固件连接
。
[0015]可选地，相邻所述第二横管的内部穿设有第三连接管，第三连接管的两端与对应的第二横管通过紧固件连接
。
[0016]本技术至少具有如下优点和有益效果：本技术中，通过插销配合第一连接管和第二连接管的方式来使实现相邻两个子护栏插接，使各个子护栏形成一个整体，碰撞时不易散开，同时通过设置的加强件增加了插接处的强度，提高防撞能力，同时在子护栏中部的侧壁之间不设支撑，避免大大降低护栏的变形能力，与现有技术相比，保证护栏整体防撞能力的同时，仍然保持较好的缓冲性能
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0018]图1为本技术提供的一种插接式防撞护栏的结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的一种插接式防撞护栏的内部结构示意图；
[0020]图3为本技术提供的一种插接式防撞护栏的剖视图；
[0021]图4为加强件的结构示意图；
[0022]图标：
100
‑
子护栏，1‑
护栏本体，2‑
第一横管，3‑
底座，4‑
第一连接管，5‑
插销，6‑
加强件，
601
‑
支撑板，
602
‑
连接板，7‑
第二连接管，8‑
加强座，9‑
第二横管，
10
‑
支撑管，
11
‑
第三连接管
。
具体实施方式
[0023]参考图1‑3，一种插接式防撞护栏，包括若干子护栏
100(
图中只示出了两个
)
，子护栏
100
包括护栏本体1以及设于护栏本体1顶部的第一横管2，护栏本体1与现有技术一样，垂直于长度方向的截面呈图1所示的“几”字型形状，或者类似的形状，子护栏
100
两端底部的侧壁之间通过紧固件
(
本实施例的紧固件均优选螺钉，下文提及的紧固件相同，下文不再赘述
)
连接有底座3，底座3可根据实际需求可锚固在路面上，底座3的形状与护栏本体1的内部结构相适配，即底座3的两侧能够与护栏本体1贴合，值得说明的是，底座3与护栏本体1形成一个封闭结构，增加强度，提高防撞能力
。
[0024]第一横管2放置于护栏本体1的顶部，相邻第一横管2的内部穿设有第一连接管4，第一连接管4的两端与对应的第一横管2之间穿设有插销5，且插销5插入底座3的内部；插销5上沿高度方向套设有一个或多个加强件6，加强件6通过紧固件连接于护栏本体1的侧壁之间，加强件6起到支撑子护栏
100
端部两侧比之间的作用
。
[0025]进一步地，子护栏
100
插接处内部沿高度方向设有一个或多个第二连接管7，相邻子护栏
100
插接处的两个插销5均穿过第二连接管7，第二连接管7被底座3支撑或被加强件6支撑，即插销5依次穿入第一横管
2、
第一连接管
4、
第二连接管7和底座3，形成相邻子护栏
100
的插接，使各个子护栏
100
形成一个整体
。
[0026]值得说明的是，本技术通过插销5配合第一连接管4和第二连接管7的方式来使实现相邻两个子护栏
100
插接，使各个子护栏
100
形成一个整体，碰撞时不易散开，同时通过设置的加强件6增加了插接处的强度，提高防撞能力，同时在子护栏
100
中部的侧壁之间不设支撑，避免大大降低护栏的变形能力，与现有技术相比，保证护栏整体防撞能力的同
时，仍然保持较好的缓冲性能
。
[0027]在上述基础上，具体地，本实施例插销5上沿高度方向套设有两个加强件6，加强件6包括两个支撑板
601
和个连接板
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种插接式防撞护栏，包括若干子护栏
(100)
，子护栏
(100)
包括护栏本体
(1)
以及设于护栏本体
(1)
顶部的第一横管
(2)
，其特征在于：子护栏
(100)
两端底部的侧壁之间通过紧固件连接有底座
(3)
，底座
(3)
的形状与护栏本体
(1)
的内部结构相适配，第一横管
(2)
放置于护栏本体
(1)
的顶部，相邻第一横管
(2)
的内部穿设有第一连接管
(4)
，第一连接管
(4)
的两端与对应的第一横管
(2)
之间穿设有插销
(5)
，且插销
(5)
插入底座
(3)
的内部；插销
(5)
上沿高度方向套设有一个或多个加强件
(6)
，加强件
(6)
通过紧固件连接于护栏本体
(1)
的侧壁之间；子护栏
(100)
插接处内部沿高度方向设有一个或多个第二连接管
(7)
，相邻子护栏
(100)
插接处的两个插销
(5)
均穿过第二连接管
(7)
，第二连接管
(7)
被底座
(3)
支撑或被加强件
(6)
支撑
。2.
根据权利要求1所述的插接式防撞护栏，其特征在于：所述加强件
(6)
包括两个支撑板
(601)
和至少一个连接板
(602)
，连接板
(602)
连接于两个支撑板
(601)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：范泽春，
申请(专利权)人：四川龙鸟智能交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：