一种市政道路用临时红绿灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路用临时红绿灯，涉及到市政道路技术领域，包括红绿灯主体，红绿灯主体的一端设置有连接板,连接板的顶端安装有太阳能电板，连接板的底部安装有调节轴，调节轴的外壁安装有限位套。本实用新型专利技术通过设置调节轴、限位套、固定块、调节螺栓与调节插槽，可以使得调节轴的整体高度得以调节，方便驾驶人员观察到该装置；通过设置调节螺杆、防滑支撑垫、万向轮组与固定轴，通过在万向轮组的作用下，将该装置轻松移动至合适的摆放地点，通过转动底箱底部的调节螺杆，直至四组防滑支撑垫将该装置进行支撑固定即可，防滑支撑垫可以有效防止该装置在进行作业时，因外界影响发生偏移，造成交通影响。造成交通影响。造成交通影响。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用临时红绿灯


[0001]本技术涉及市政道路
，特别涉及一种市政道路用临时红绿灯。

技术介绍

[0002]在道路维修、施工或停电导致红绿灯正常工作时，会在道路上临时设置多个移动式红绿灯对交通路况进行有效合理的调度，信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。临时红绿灯在日常生活中非常常见，在施工路段的路口经常需要使用，保证了在突发情况下的交通畅通。
[0003]然而，现有的用于市政道路的临时红绿灯在使用的过程中存在以下的问题：由于临时红绿灯的底部一般为方便移动的滑轮，导致临时红绿灯的稳定性较差。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
[0004]经检索，现有专利：一种用于市政道路的临时红绿灯(申请号：CN202022512890.8)中包括底座，底座的顶部中间垂直设置有支撑柱，支撑柱的顶部设置有灯柱，底座的底部对称设置有两组加固装置，加固装置包括两个对称分布的稳定柱和支撑腿，支撑腿的内部设置有螺柱，螺柱与支撑腿之间设置有轴承，支撑腿之间设置有连接杆，连接杆的一端设置有旋转把手，连接杆在靠近旋转把手的一端与远离旋转把手的另一端上和螺柱的顶部均设置有伞齿轮，稳定柱的内部设置有滑轮，滑轮的顶部设置有连接板，连接板与螺柱之间设置有连接柱，连接柱的顶部中间设置有螺孔。本技术通过加固装置，可以在保证移动性的前提下，提高使用时的稳定性，提高了使用适应性。
[0005]上述专利虽然可以保证在移动性的前提下提高使用的稳定性，但由于临时红绿灯在进行使用时，因临时红绿灯的高度有限，右侧车道的驾驶员容易被左侧车道驾驶人阻挡视线，造成红绿灯不醒目，不便于使用者使用，因此，专利技术一种市政道路用临时红绿灯来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种市政道路用临时红绿灯，以解决上述
技术介绍
中提出的红绿灯在进行使用时，因临时红绿灯的高度有限，右侧车道的驾驶员容易被左侧车道驾驶人阻挡视线，造成红绿灯不醒目的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路用临时红绿灯，包括红绿灯主体，所述红绿灯主体的一端设置有连接板,所述连接板的顶端安装有太阳能电板，所述连接板的底部安装有调节轴，所述调节轴的外壁安装有限位套，所述限位套的底端设置有底箱，所述底箱的底端安装有调节螺杆，所述底箱的底部安装有万向轮组。
[0008]优选的，所述红绿灯主体的外壁设置有灯罩。
[0009]优选的，所述太阳能电板的底部连接有安装轴。
[0010]优选的，所述限位套的底端安装有固定块。
[0011]优选的，所述限位套的顶端安装有调节螺栓，所述调节轴的外壁开设有调节插槽。
[0012]优选的，所述调节螺杆的底部连接有防滑支撑垫。
[0013]优选的，所述万向轮组的顶部连接有固定轴。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1、通过设置调节轴、限位套、固定块、调节螺栓与调节插槽，通过将调节螺栓插入调节轴外壁上不同的调节插槽中，可以使得调节轴的整体高度得以调节，方便驾驶人员观察到该装置；
[0016]2、通过设置调节螺杆、防滑支撑垫、万向轮组与固定轴，通过在万向轮组的作用下，将该装置轻松移动至合适的摆放地点，随后，通过转动底箱底部的调节螺杆，通过调节螺杆带动防滑支撑垫向下移动，直至四组防滑支撑垫将该装置进行支撑固定即可，防滑支撑垫可以有效防止该装置在进行作业时，因外界影响发生偏移，造成交通影响。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本技术一种市政道路用临时红绿灯的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术一种市政道路用临时红绿灯的仰视结构示意图。
[0020]图3为本技术一种市政道路用临时红绿灯的俯视结构示意图。
[0021]图4为本技术一种市政道路用临时红绿灯的调节装置结构示意图。
[0022]图中：1、红绿灯主体；2、灯罩；3、连接板；4、太阳能电板；5、安装轴；6、调节轴；7、限位套；8、固定块；9、调节螺栓；10、调节插槽；11、底箱；12、调节螺杆；13、防滑支撑垫；14、万向轮组；15、固定轴。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完
全水平，而是可以稍微倾斜。
[0026]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种市政道路用临时红绿灯，包括红绿灯主体1，所述红绿灯主体1的一端设置有连接板3,所述连接板3的顶端安装有太阳能电板4，所述连接板3的底部安装有调节轴6，所述调节轴6的外壁安装有限位套7，所述限位套7的底端设置有底箱11，所述底箱11的底端安装有调节螺杆12，所述底箱11的底部安装有万向轮组14。
[0028]所述红绿灯主体1的外壁设置有灯罩2，其中通过灯罩2对红绿灯主体1进行遮光，增加了红绿灯主体1的醒目度。
[0029]所述太阳能电板4的底部连接有安装轴5，其中通过安装轴5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路用临时红绿灯，包括红绿灯主体(1)，其特征在于：所述红绿灯主体(1)的一端设置有连接板(3),所述连接板(3)的顶端安装有太阳能电板(4)，所述连接板(3)的底部安装有调节轴(6)，所述调节轴(6)的外壁安装有限位套(7)，所述限位套(7)的底端设置有底箱(11)，所述底箱(11)的底端安装有调节螺杆(12)，所述底箱(11)的底部安装有万向轮组(14)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路用临时红绿灯，其特征在于：所述红绿灯主体(1)的外壁设置有灯罩(2)。3.根据权利要求1所述的一种市政道路用临时红绿灯，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨松，刘博，崔张锋，
申请(专利权)人：陕西耀盈工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：