一种阀门蜗轮减速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及阀门技术领域，尤其是涉及的是一种阀门蜗轮减速箱

【技术实现步骤摘要】
一种阀门蜗轮减速箱


[0001]本技术涉及阀门
，尤其是涉及的是一种阀门蜗轮减速箱
。

技术介绍

[0002]蜗轮箱主要由蜗轮或者齿轮
、
轴
、
轴承和机箱等所组成，而蜗轮或者齿轮
、
轴
、
轴承都由机箱过来支承，因此减速机机箱壳必具备足够的硬度，以免受载后变形从而导致传动质量下降，由于蜗轮减速箱具有耐用
、
传动比大
、
体积小
、
自锁能力强
、
结构简单
、
制造容易等特性，因此被广泛应用
。
[0003]现有的蜗轮箱中蜗杆结构通常采用销钉进行组装，这种组装方式的使用寿命有限；蜗杆在蜗轮箱中需进行转动，现有技术的蜗轮箱通常只对蜗杆进行上
、
下限位，虽然这样的蜗轮箱结构在与轴承配合时，能对蜗杆起到限位配合的效果，但使用效果有限
。
基于此，专利技术人研究提出此案
。

技术实现思路

[0004]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解
。
本技术的目的和其他优点可通过说明书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得
。
[0005]本技术的目的在于克服上述不足，提供一种阀门蜗轮减速箱
。
[0006]为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：一种阀门蜗轮减速箱，包括箱体r/>、
箱盖
、
蜗杆
、
复合套，箱盖密封安装于箱体上，蜗杆从箱体侧端穿插至箱体内，且箱体上设置有若干个用于限制蜗杆轴向位移的槽口，蜗杆两端嵌套有复合套，且复合套安装于槽口上
。
[0007]本技术对蜗杆结构进行优化，使得蜗杆不会沿其轴向方向位移出箱体，保证蜗杆在使用时的转动效果；箱体与箱盖的设计，方便拆装；箱体上的卡头与箱体上的开口为可分离的结构设计，方便蜗杆的安装，卡头施加给蜗杆一个向下的力，使用时蜗杆能够更加稳定的在箱体内转动；蜗杆套能够通过扁口或方口与丝杆配合实现组合连接；蜗杆套安装至丝杆后，通过焊接的方式将两者组合连接；本技术中的阀门蜗轮减速箱便于组装
、
检修，对蜗杆的限位效果好，使得蜗杆在使用时不易脱离箱体，提升阀门蜗轮减速箱实际使用时的效果
。
[0008]在一些实施方式中，槽口包括第一槽口
、
第二槽口，第一槽口上设置有第一限位凸起，第二槽口上设置有第二限位凸起，第一槽口通过第一限位凸起划分为油封口
、
第一复合套口，第二槽口通过第二限位凸起划分为第二复合套口
、
限制口
。
[0009]在一些实施方式中，蜗杆包括蜗杆套
、
丝杆，丝杆的两端设置有扁口或方口，蜗杆套的侧端设置有与扁口或方口匹配的连接孔，丝杆穿过蜗杆套，蜗杆套的侧端设置有垫片
。
[0010]在一些实施方式中，丝杆的一端设置有限位结构，限位结构与限制口相匹配
。
[0011]在一些实施方式中，阀门蜗轮减速箱还包括蜗轮，箱体内转动安装有蜗轮，蜗轮与
蜗杆相啮合
。
[0012]在一些实施方式中，箱盖上设置有卡头，箱体上设置有与卡头匹配的卡口
。
[0013]在一些实施方式中，卡头
、
卡口嵌套密封第一槽口，且第一槽口的外侧端设置有油封，油封嵌套于丝杆上，且安装于油封口上
。
[0014]在一些实施方式中，蜗杆上设置密封件，密封件位于箱体外或箱体内
。
[0015]在一些实施方式中，箱体上设置有密封圈，箱盖上设置有与密封圈配合的密封口
。
[0016]在一些实施方式中，蜗杆包括蜗杆套
、
丝杆，蜗杆套上设置连接孔，丝杆穿过连接孔后通过焊接的方式将蜗杆套与丝杆连接
。
[0017]在一些实施方式中，蜗杆为分体式结构或一体式结构
。
[0018]通过采用上述的技术方案，本技术的有益效果是：
[0019]1、
本技术中蜗杆上的丝杆结构侧端设置限位结构，使得蜗杆不会沿其轴向方向位移出箱体，保证蜗杆在使用时的转动效果
。
[0020]2、
本技术中的蜗杆套与丝杆为分体式结构，蜗杆套能够通过扁口或方口与丝杆配合实现组合连接，无需使用销钉将两者连接，使用寿命更长，结构稳定性好
。
[0021]3、
本技术的阀门蜗轮减速箱中，箱体与箱盖的可分离设计，方便拆装，箱体上的卡头与箱体上的开口为可分离的结构设计，方便蜗杆的安装；卡头施加给蜗杆一个向下的力，使用时蜗杆能够更加稳定的在箱体内转动
。
[0022]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开
。
[0023]无疑的，本技术的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见
。
[0024]为让本技术的上述和其他目的
、
特征和优点能更明显易懂，下文特举一个或数个较佳实施例，并配合所示附图，作详细说明如下
。
附图说明
[0025]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例共同用于解释本技术，并不构成对本技术的限制
。
[0026]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，并且附图是示意性的，并不一定按照实际的比例绘制
。
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一个或数个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此类附图获得其他的附图
。
[0028]图1为本技术一些实施方式的一种阀门蜗轮减速箱的结构示意图；
[0029]图2为本技术一些实施方式的一种阀门蜗轮减速箱中箱体的结构示意图；
[0030]图3为本技术一些实施方式的一种阀门蜗轮减速箱中蜗杆安装至箱体的结构示意图；
[0031]图4为本技术一些实施方式的一种阀门蜗轮减速箱的剖视图；
[0032]图5为本技术一些实施方式的一种阀门蜗轮减速箱内部的分解示意图；
[0033]图6为本技术一些实施方式的一种阀门蜗轮减速箱中蜗杆的结构示意图；
[0034]图7为本技术实施例3中阀门蜗轮减速箱的结构示意图
。
具体实施方式
[0035]为了使本技术的目的
、
技术方案及优点更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种阀门蜗轮减速箱，其特征在于，包括箱体
、
箱盖
、
蜗杆
、
复合套，所述箱盖密封安装于箱体上，所述蜗杆从箱体侧端穿插至箱体内，且箱体上设置有若干个用于限制蜗杆轴向位移的槽口，所述蜗杆两端嵌套有复合套，且复合套安装于槽口上
。2.
根据权利要求1所述的阀门蜗轮减速箱，其特征在于，所述槽口包括第一槽口
、
第二槽口，所述第一槽口上设置有第一限位凸起，所述第二槽口上设置有第二限位凸起，所述第一槽口通过第一限位凸起划分为油封口
、
第一复合套口，所述第二槽口通过第二限位凸起划分为第二复合套口
、
限制口
。3.
根据权利要求2所述的阀门蜗轮减速箱，其特征在于，所述蜗杆包括蜗杆套
、
丝杆，所述丝杆的两端设置有扁口或方口，所述蜗杆套的侧端设置有与扁口或方口匹配的连接孔，所述丝杆穿过蜗杆套，所述蜗杆套的侧端设置有垫片
。4.
根据权利要求3所述的阀门蜗轮减速箱，其特征在于，所述丝杆的一端设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志超，黄天赐，
申请(专利权)人：泉州市超越蜗轮阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：