一种防错位汽车注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防错位汽车注塑模具，其包括基座，所述基座上设置有下模具，所述下模具的侧边开设有注塑口，所述下模具的上侧设置有上模具，且上模具上安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上设置有控制模块；对接三角座，所述对接三角座位于下模具的侧边，所述对接三角座上端两侧贯穿设置有转动轴杆，所述转动轴杆上安装有顶片，所述顶片的侧边连接有

【技术实现步骤摘要】
一种防错位汽车注塑模具


[0001]本技术涉及汽车注塑模具
，具体为一种防错位汽车注塑模具
。

技术介绍

[0002]汽车注塑模具是一种对汽车部件进行注塑的模具，是制造汽车上零件的模具，经过多年发展，我国目前为汽车服务的模具约已占到了全部模具产量的三分之一左右，由此可见汽车模具在模具行业和汽车工业中的重要地位
。
尤其是汽车覆盖件模具，直接关系到汽车车型，因此其地位尤为重要
。
在注塑时上模具与下模具之间需要进行对接，在对接时产生错位会导致生产的成品成为残次品，在使用注塑模具时需要避免上下模具对接产生错位，因此提供一种防错位汽车注塑模具
。
[0003]在公开号为：
CN217704414U
的一种防错位汽车注塑件注塑结构文件中，提出：“目前在模座之间设置导向机构时，大多采取直接加单一导柱的方式，虽然能对模座之间配合时进行导向，防止模座之间配合错位，但导柱在长时间使用后，表面容易拉毛，且不能进行有效缓冲，从而导致模座滑动不畅或过快，进而导致模座之间在配合时稳定性将严重降低”的问题，但是该方案中的上下模具被
106
‑
导向杆限制，导致成品的拿取效果受到影响，其次对上下模具对接后的定位效果有限，仅通过
104
‑
固定凸块与
105
‑
活动凹块的配合，无法在注塑时将上下模具进行锁合，极易导致上下模具脱位，因此提供一种防错位汽车注塑模具解决上述提出的问题
。/>
技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防错位汽车注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种防错位汽车注塑模具，其包括：
[0007]基座，所述基座上设置有下模具，所述下模具的侧边开设有注塑口，所述下模具的上侧设置有上模具，且上模具上安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上设置有控制模块；
[0008]对接三角座，所述对接三角座位于下模具的侧边，所述对接三角座上端两侧贯穿设置有转动轴杆，所述转动轴杆上安装有顶片，所述顶片的侧边连接有
V
型弹片；
[0009]限位滑块，所述限位滑块位于上模具的一侧，所述上模具的另一侧安装有扣接三角块，所述限位滑块内贯穿设置有限位杆，且限位滑块贴近限位杆的一侧安装有减阻滑轮；
[0010]所述限位滑块的下端安装有定位块
。
[0011]优选的，所述上模具通过电动伸缩杆与基座构成伸缩结构，所述上模具
、
扣接三角块和限位滑块为一体设计
。
[0012]优选的，所述顶片通过转动轴杆与对接三角座构成旋转连接，所述顶片通过
V
型弹片构成弹性结构
。
[0013]优选的，所述对接三角座与扣接三角块为卡合连接，且顶片与扣接三角块为贴合
连接
。
[0014]优选的，所述下模具远离对接三角座的一侧安装有对接座，且对接座上开设有定位槽
。
[0015]优选的，所述定位槽与定位块为卡合连接，且定位块与限位滑块为一体设计
。
[0016]优选的，所述限位滑块通过减阻滑轮与限位杆构成嵌套滑动连接
。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1.
本技术中顶片通过
V
型弹片构成的弹性推动锁紧与对接三角座卡合的扣接三角块，在上模具和下模具对接时将两者进行稳定的锁合，避免上模具和下模具产生脱位现象，提升上模具和下模具中注塑的成品质量；
[0019]2.
本技术通过定位槽与定位块之间的卡合，可以将上模具和下模具于对接三角座另一侧进行定位处理，对上模具和下模具进行充分防错位处理，提升注塑质量
。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图
。
[0021]图2为本技术的限位杆安装结构示意图
。
[0022]图3为本技术的下模具与上模具对接结构示意图
。
[0023]图4为本技术的扣接三角块安装结构示意图
。
[0024]图中：
1、
基座；
2、
下模具；
3、
注塑口；
4、
上模具；
5、
电动伸缩杆；
6、
控制模块；
7、
对接三角座；
8、
扣接三角块；
9、
转动轴杆；
10、
顶片；
11、V
型弹片；
12、
限位杆；
13、
对接座；
14、
定位槽；
15、
限位滑块；
16、
定位块；
17、
减阻滑轮
。
实施方式
[0025]为使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术
。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0029]请参阅图1‑4，本技术提供的一种实施例：
[0030]一种防错位汽车注塑模具，其包括：
[0031]基座1，基座1上设置有下模具2，下模具2的侧边开设有注塑口3，下模具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防错位汽车注塑模具，其特征在于，其包括：基座（1），所述基座（1）上设置有下模具（2），所述下模具（2）的侧边开设有注塑口（3），所述下模具（2）的上侧设置有上模具（4），且上模具（4）上安装有电动伸缩杆（5），所述电动伸缩杆（5）上设置有控制模块（6）；对接三角座（7），所述对接三角座（7）位于下模具（2）的侧边，所述对接三角座（7）上端两侧贯穿设置有转动轴杆（9），所述转动轴杆（9）上安装有顶片（
10
），所述顶片（
10
）的侧边连接有
V
型弹片（
11
）；限位滑块（
15
），所述限位滑块（
15
）位于上模具（4）的一侧，所述上模具（4）的另一侧安装有扣接三角块（8），所述限位滑块（
15
）内贯穿设置有限位杆（
12
），且限位滑块（
15
）贴近限位杆（
12
）的一侧安装有减阻滑轮（
17
）；所述限位滑块（
15
）的下端安装有定位块（
16
）
。2.
根据权利要求1所述的一种防错位汽车注塑模具，其特征在于：所述上模具（4）通过电动伸缩杆（5）与基座（1）构成伸缩结构，所述上模具（4）
、
扣接三角块（8）和限位滑块（
15
）为...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮金杰，
申请(专利权)人：清远鸿燊汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：