一种可自我转运的侧拉电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自我转运的侧拉电池，包括电池本体以及设于所述电池本体下端的支撑轮，所述电池本体的下端安装有辅助电池本体进行拆装的活动支腿，电池本体的下端还安装有对活动支腿进行限位的活动部。本实用新型专利技术结构简单，通过活动杆、活动槽杆和活动支腿之间的相互配合，实现了不需要借助其他工具的情况下，可以直接推动电池到放置区，同时也方便了电池的装配，避免了在对电池进行装配和拆下的过程中都需要使用到托盘车或其他工具，省去了架子和搬运的托盘车，降低了客户成本。降低了客户成本。降低了客户成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可自我转运的侧拉电池


[0001]本技术涉及叉车用电池
，具体是一种可自我转运的侧拉电池。

技术介绍

[0002]现有具有“侧拉”功能的叉车；电池底部是平面，在车体电池支撑底部安装多组滚轮，在电池推进或拉出时，滚轮与电池底部平面接触，减少摩擦力方便电池推拉。由于车体电池支撑面离地面有一定高度，所以更换电池时，需要额外配备一个带滚轮的电池托架，用其他叉车或托盘车托起托架，将电池托架与车体电池箱体对齐后放下托架。然后拉出车体电池到托架上(装电池时即把电池托架上电池推进车体内)，再叉起电池托架转运到电池放置区。整个过程比较麻烦，另外如果多台车同时更换时，就需要配备多个电池托架，额外增加客户成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可自我转运的侧拉电池，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自我转运的侧拉电池，包括电池本体以及设于所述电池本体下端的支撑轮，所述电池本体的下端安装有辅助电池本体进行拆装的活动支腿，电池本体的下端还安装有对活动支腿进行限位的活动部。
[0005]作为本技术进一步的方案：所述活动部包括活动杆和活动槽杆，所述活动槽杆的端部与活动支腿连接，且活动槽杆远离活动支腿的端部设有活动杆，所述活动杆与电池本体连接。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述支撑轮与电池本体之间通过支撑轮支座连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述活动支腿通过活动轮支座与电池本体连接，所述活动杆通过限位支座与电池本体连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述活动槽杆上开设有限制活动杆移动范围的活动槽，所述活动槽的端部设有弧形槽，弧形槽与活动槽相互贯通。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述支撑轮支座的数量为三组，每组支撑轮支座的数量为两个，每组支撑轮支座分别位于电池本体下端的中部和临近两侧边缘的位置处，每个支撑轮支座上均安装有支撑轮，每个支撑轮的底表面均处于同一水平面。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，通过活动杆、活动槽杆和活动支腿之间的相互配合，实现了不需要借助其他工具的情况下，可以直接推动电池到放置区，同时也方便了电池的装配，避免了在对电池进行装配和拆下的过程中都需要使用到托盘车或其他工具，省去了架子和搬运的托盘车，降低了客户成本。
附图说明
[0011]图1为本技术的侧拉电池的转运状态示意图；
[0012]图2为本技术的侧拉电池的车内状态示意图；
[0013]图3为本技术的支座示意图；
[0014]图4为本技术的侧拉电池装配示意图；
[0015]图中：1、电池本体；2、活动杆；3、活动槽杆；4、支撑轮；5、活动支腿；11、支撑轮支座；12、活动轮支座；13、限位支座。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
4，本技术实施例中，一种可自我转运的侧拉电池，包括电池本体1以及设于电池本体1下端的支撑轮4，电池本体1的下端安装有辅助电池本体1进行拆装的活动支腿5，电池本体1的下端还安装有对活动支腿5进行限位的活动部。
[0018]具体的是，通过支撑轮4方便减小电池本体1装配时与叉车的摩擦力，确保电池本体1在拆装时更为便捷，并在活动支腿5的作用下，方便在不借助外部设备的情况下，快速完成对电池本体1的装配，当电池本体1处于转运状态时：活动支腿5放下，两组活动轮落地，可以直接推着电池本体1到放置区，电池本体1处于车内状态时，两组活动轮全部折叠收起；这时电池本体1上的活动杆2和限位支座13与活动支腿5接触，起到限位和支撑作用，当活动支腿5完全收起时，活动支腿5上的活动轮与支撑轮4的底面处于同一水平面上，这样当电池本体1推拉和放在车体内时，同时起到支撑作用。
[0019]请参阅图1，在一个实施例中，为了方便对活动支腿5的位置进行收放，本实施例中，优选的，活动部包括活动杆2和活动槽杆3，活动槽杆3的端部与活动支腿5连接，且活动槽杆3远离活动支腿5的端部设有活动杆2，活动杆2与电池本体1连接，活动槽杆3上开设有限制活动杆2移动范围的活动槽，活动槽的端部设有弧形槽，弧形槽与活动槽相互贯通。
[0020]具体的是，通过活动杆2和活动槽杆3的配合可对活动支腿5的状态进行收放，并活动槽的作用下可限定活动支腿5的可调范围，同时在弧形槽的作用下，可对完全放下的活动支腿5进行限定，活动杆2和活动槽杆3作为辅助杆；当活动支腿5放下时，两者在死点位置(死点位置位于弧形槽内)，起到支撑作用，防止活动支腿5收起；当其脱离死点位置时，活动支腿5可以折叠收起。
[0021]请参阅图3，在一个实施例中，为了将支撑轮4的位置固定在电池本体1的底部，本实施例中，优选的，支撑轮4与电池本体1之间通过支撑轮支座11连接，支撑轮支座11的数量为三组，每组支撑轮支座11的数量为两个，每组支撑轮支座11分别位于电池本体1下端的中部和临近两侧边缘的位置处，每个支撑轮支座11上均安装有支撑轮4，每个支撑轮4的底表面均处于同一水平面。
[0022]具体的是，通过支撑轮支座11可将支撑轮4稳定的固定在电池本体1的下端，确保电池本体1的移动更为便捷，同时在多组支撑轮支座11和支撑轮4的配合下，可确保电池本
体1的稳定性更佳。
[0023]请参阅图2
‑
3，在一个实施例中，本实施例中，优选的，活动支腿5通过活动轮支座12与电池本体1连接，活动杆2通过限位支座13与电池本体1连接，其主要目的是通过活动轮支座12和限位支座13将活动支腿5和活动杆2固定在电池本体1的下方，确保其安装时的稳定性。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：将本电池装配到车体时，第一组固定轮4伸入车体内并与车体底部接触，这时折叠收起第一组活动轮，继续推入电池当第二组固定轮4入车体内并与车体底部接触时，折叠收起第二组活动轮，继续推入至电池完全装入车体即可，将本电池从车体内取出时，依照装配时的步骤反向操作，依次将两组活动轮放下落地，可以直接推着电池到放置区，自我转运侧拉电池有两种状态，转运状态：活动支腿5放下，两组活动轮落地，可以直接推着电池到放置区。车内状态:两组活动轮全部折叠收起；这时电池本体1上的活动杆2支座13与活动支腿5接触，起到限位和支撑作用。活动轮收起后与固定轮在同一水平高度；即所有支撑轮4在同一水平高度，以保证放置在车内时，电池水平且各支撑轮4均能接触车体，起到支撑作用。
[0025]虽然本说明书按照实施方式加以描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自我转运的侧拉电池，包括电池本体(1)以及设于所述电池本体(1)下端的支撑轮(4)，其特征在于，所述电池本体(1)的下端安装有辅助电池本体(1)进行拆装的活动支腿(5)，电池本体(1)的下端还安装有对活动支腿(5)进行限位的活动部。2.根据权利要求1所述的可自我转运的侧拉电池，其特征在于，所述活动部包括活动杆(2)和活动槽杆(3)，所述活动槽杆(3)的端部与活动支腿(5)连接，且活动槽杆(3)远离活动支腿(5)的端部设有活动杆(2)，所述活动杆(2)与电池本体(1)连接。3.根据权利要求1所述的可自我转运的侧拉电池，其特征在于，所述支撑轮(4)与电池本体(1)之间通过支撑轮支座(11)连接。4.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓纳麟，孙光英，张克军，盛华健，蒋影，柳健，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：