一种快速降温的液压油缸制造技术

本实用新型专利技术属于液压油缸技术领域，特别涉及一种快速降温的液压油缸，其结构包括缸体和端盖，缸体外侧设有第一冷却组件，端盖外侧固设有第二冷却组件；第一冷却组件包括套环，套环内侧固设有凸块，凸块设有多组且其均匀分布于套环内侧，套环外侧固定环套有第一环板，第一环板设有多组且其均匀分布于套环外侧，本实用新型专利技术具有以下有益效果，通过在缸体外侧设置第一冷却组件，由套环贴合进行吸热至第一环板处散热，套环内侧的凸块贴合于缸体外侧的凹槽当中，提高吸热能力，加强散热效果；通过在端盖外侧设置第二冷却组件，增加散热位，由通管进行连接油孔，直接接触液压油并与第二环板进行散热，进一步提高散热效果

【技术实现步骤摘要】
一种快速降温的液压油缸


[0001]本技术属于液压油缸
，特别涉及一种快速降温的液压油缸
。

技术介绍

[0002]在现代工业生产中液压油缸得到了广泛使用，液压油缸在使用过程中会产生大量的热，尤其是频繁启闭运作使用，为了延长液压油缸的使用时间，需对液压油缸施加降温装置；
[0003]现有的
(
申请号：
CN201921822188.2、
一种液压油缸降温装置
)
，其中采用绕管吸热液压油缸的外侧，以此进行降温处理，但仅接触外侧，导热效果不佳，使得散热效果不足；且仅单独对液压油缸的外侧降温，使得散热效果差
。

技术实现思路

[0004](
一
)
要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种快速降温的液压油缸，以解决上述
技术介绍
提出的问题
。
[0006](
二
)
技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种快速降温的液压油缸，包括缸体和端盖，缸体外侧设有第一冷却组件，端盖外侧固设有第二冷却组件；
[0008]第一冷却组件包括套环，套环内侧固设有凸块，凸块设有多组且其均匀分布于套环内侧，套环外侧固定环套有第一环板，第一环板设有多组且其均匀分布于套环外侧，缸体外侧设有凹槽且其内侧与凸块外侧固定贴合，缸体外侧与套环内侧固定贴合；
[0009]第二冷却组件包括通管，端盖外侧设有与缸体内部连通的油孔，通管一管端固接有接头，另一端与端盖固定连接并与所述油孔连通，通管外侧固定环套有第二环板，第二环板设有多组且其均匀分布于通管外侧
。
[0010]进一步的，所述缸体相对两缸端分别固装有端盖且其设于第一冷却组件两侧
。
[0011]进一步的，所述第一冷却组件和第二冷却组件均为导热散热材料
。
[0012](
三
)
有益效果
[0013]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0014]通过在缸体1外侧设置第一冷却组件3，由套环
31
贴合进行吸热至第一环板
33
处散热，套环
31
内侧的凸块
32
贴合于缸体1外侧的凹槽当中，提高吸热能力，加强散热效果；
[0015]通过在端盖2外侧设置第二冷却组件4，增加散热位，由通管
41
进行连接油孔，直接接触液压油并与第二环板
43
进行散热，进一步提高散热效果
。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征
、
目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的另一结构示意图；
[0019]图中：缸体
‑
1、
端盖
‑
2、
第一冷却组件
‑
3、
第二冷却组件
‑
4、
套环
‑
31、
凸块
‑
32、
第一环板
‑
33、
通管
‑
41、
接头
‑
42、
第二环板
‑
43。
具体实施方式
[0020]请参阅图1与图2，本技术提供一种快速降温的液压油缸：包括缸体1和端盖2；
[0021]缸体1外侧设有第一冷却组件3，端盖2外侧固设有第二冷却组件4；
[0022]其中，所述缸体1相对两缸端
(
如图所示，端盖2分别设于缸体1左右两端
)
分别固装有端盖2且其设于第一冷却组件3两侧；
[0023]请参阅图1与图2，第一冷却组件3包括套环
31
；
[0024]套环
31
内侧固设有凸块
32
，凸块
32
设有多组且其均匀分布于套环
31
内侧，缸体1外侧设有凹槽且其内侧与凸块
32
外侧固定贴合，合理设置位置，提高吸热均匀度；
[0025]套环
31
外侧固定环套有第一环板
33
，第一环板
33
设有多组且其均匀分布于套环
31
外侧，合理设置位置，提高吸热
、
散热强度；
[0026]缸体1外侧与套环
31
内侧固定贴合，提供对缸体1吸热；
[0027]上述，第一冷却组件3为导热散热材料
(
其中的套环
31、
凸块
32、
第一环板
33
均可为铝合金等等材料
)
；
[0028]请参阅图1与图2，第二冷却组件4包括通管
41
；
[0029]端盖2外侧设有与缸体1内部连通的油孔
(
用于流通液压油
)
，通管
41
一管端固接有接头
42
，另一端与端盖2固定连接并与所述油孔连通，由通管
41
进行连接油孔，以此进行液压油的输入
、
输出，加强散热效果；
[0030]通管
41
外侧固定环套有第二环板
43
，第二环板
43
设有多组且其均匀分布于通管
41
外侧，合理设置位置，提高吸热
、
散热强度
。
[0031]其中，第二冷却组件4为导热散热材料
(
其中的通管
41、
接头
42、
第二环板
43
均可为铝合金等等材料
)。
[0032]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点
,
对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术
。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内
。
不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求
。
[0033]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种快速降温的液压油缸，包括缸体
(1)
和端盖
(2)
，其特征在于：缸体
(1)
外侧设有第一冷却组件
(3)
，端盖
(2)
外侧固设有第二冷却组件
(4)
；第一冷却组件
(3)
包括套环
(31)
，套环
(31)
内侧固设有凸块
(32)
，凸块
(32)
设有多组且其均匀分布于套环
(31)
内侧，套环
(31)
外侧固定环套有第一环板
(33)
，第一环板
(33)
设有多组且其均匀分布于套环
(31)
外侧，缸体
(1)
外侧设有凹槽且其内侧与凸块
(32)
外侧固定贴合，缸体
(1)
外侧与套环
(31)
内侧固定贴合；第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈翊凡，
申请(专利权)人：泉州骏德机械有限公司，
类型：新型
国别省市：