一种汽车面料存放支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车面料存放支架，包括多块置物板，多块置物板从上至下依次水平设置，驱动装置和至少两组线轮均设于驱动箱内，钢绳绕接在线轮上，钢绳的一端伸入安装架内并依次贯穿多块置物板，驱动装置的驱动端与线轮传动连接，绳上间隔固定有抵块，抵块与置物板的下端抵接

【技术实现步骤摘要】
一种汽车面料存放支架


[0001]本技术涉及汽车面料生产
，特别涉及一种汽车面料存放支架
。

技术介绍

[0002]汽车作为主要的交通工具之一，十分的受欢迎，在汽车的制造过程中，需要对汽车的内部进行装饰，装饰时就会使用到汽车内饰面料，而汽车内饰面料在剪裁成不同形状后需要放置在存放架上进行统一管理
。
现有的汽车面料存放架为普通的货架，四周无挡板，堆放的面料容易从置物板上滑落，并且为了节省占地面积，货架的存放层数通常较多，导致大量的面料会存放在高层的置物板上，使用者需要借助工程梯攀爬至较高位置才能进行存放面料，这样较为危险和不便
。
[0003]为解决上述问题，现出现了一种存放架，如公告号为
CN213170902U
的中国技术专利公开了一种可防止面料滑落的纺织面料生产用存放架，包括底座，所述底座的上表面固定连接有架体，所述架体的内部设置有多个存放板，所述架体的顶部固定连接有驱动箱，所述驱动箱的内底壁固定连接有电机，所述驱动箱的两侧壁之间转动连接有转动杆，所述电机的驱动端固定连接有主动齿轮，所述转动杆的外表面中部位置固定套接有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述转动杆的外表面固定套接有两个收放线轮，两个所述收放线轮分别位于从动齿轮的两侧
。
本技术存放架通过两侧挡板的设置，避免了面料从架体上滑落的可能，并方便了存放架高层的面料的放置，使放置面料更为省力
。
但上述存放架的挡板与上层的存放板存在空隙，若堆放的面料高于挡板时，面料还是会从空隙中滑出至存放板的外部，并且面料会与钢丝绳直接接触，存放板在上下移动时，上面的面料可能会与钢丝绳接触，从而造成面料的损坏，故而提出一种汽车面料存放支架以解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车面料存放支架
。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种汽车面料存放支架，包括底座
、
安装架
、
驱动箱，所述安装架安装在所述底座上，所述驱动箱设于所述安装架的上端，还包括多块置物板
、
驱动装置
、
线轮
、
钢绳
、
防滑落装置，多块所述置物板从上至下依次水平设置，且其通过滑动组件上下滑动设置在所述安装架上，所述驱动装置和至少两组所述线轮均设于所述驱动箱内，所述钢绳绕接在所述线轮上，所述钢绳的一端伸入所述安装架内并依次贯穿多块所述置物板，所述驱动装置的驱动端与所述线轮传动连接，以带动所述线轮转动从而达到收放所述钢绳的目的，所述钢绳上间隔固定有抵块，所述抵块与所述置物板的下端抵接，所述防滑落装置设于所述置物板上，以防止放置在所述置物板上的汽车面料滑落至外部；
[0007]所述防滑落装置包括挡板和把手，所述置物板的上下两端均开设有与所述挡板相
适配的第一安装槽，所述挡板放置在所述第一安装槽内，所述把手设于所述挡板上，还包括伸缩缸和支撑板，所述伸缩缸设于所述底座上，且其伸缩杆竖直设置并与所述支撑板连接固定，所述支撑板与最下方的所述置物板抵接，所述安装架的顶壁设有与所述挡板相适配的第二安装槽
。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动装置包括驱动电机
、
转轴，所述转轴沿左右方向水平设置，且其两端均与所述驱动箱的侧壁转动连接，至少两组所述线轮均固定套设在所述转轴上，所述驱动电机通过安装座安装在所述驱动箱的底壁上，所述驱动电机的输出轴沿左右方向水平设置，且其通过传动组件与所述转轴传动连接
。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述传动组件包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮固定套设在所述驱动电机的输出轴上，所述第二齿轮固定套设在所述转轴上，且其与所述第一齿轮相啮合
。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述防滑落装置包括挡板和把手，所述置物板的上下两端均开设有与所述挡板相适配的第一安装槽，所述挡板放置在所述第一安装槽内，所述把手设于所述挡板上
。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，还包括伸缩缸和支撑板，所述伸缩缸设于所述底座上，且其伸缩杆竖直设置并与所述支撑板连接固定，所述支撑板与最下方的所述置物板抵接，所述安装架的顶壁设有与所述挡板相适配的第二安装槽
。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动组件包括多块滑块，所述滑块固定在多块所述置物板的左右两端，所述安装架的左右两侧壁开设有与所述滑块相适配的滑槽
。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动箱上设有开口，且其开口处铰接有用于打开或封闭其的维修门
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]本技术是一种汽车面料存放支架，将钢绳从线轮上全部放出，此时多块置物板叠放在底座上，将切割好的汽车面料堆放在最上层的置物板上，启动驱动电机，驱动电机的输出扭矩传递给第一齿轮，由于第一齿轮与第二齿轮相啮合，使得第一齿轮转动可带动第二齿轮
、
转轴和两组线轮转动，线轮转动可将钢绳进行收放，由于抵块与置物板的下端抵接，使得钢绳的收卷可带动抵块和置物板的上升，从而离开下一层置物板，工作人员再将切割好的面料放置在此层置物板上，重复上述步骤，即使是高层的置物板上，也能方便的将面料堆放在上面
。
当所有的置物板都升降至指定位置后，启动伸缩缸，伸缩缸的伸缩杆伸长可带动支撑板上升，从而将最下层的置物板顶起，直至最下层置物板上的挡板伸入上层置物板下端的第一安装槽内，伸缩缸的伸缩杆伸长继续带动支撑板上升，让每层置物板上的挡板都伸入上层置物板下端的第一安装槽内，而最上层置物板的挡板伸入第二安装槽内，这样既可以保证相邻两层置物板之间处于较为密封的状态，面料更难从里面滑出，而且可以不让钢绳起到支撑每块置物板的作用，提高了钢绳的使用寿命
。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制
。
在附图中：
[0017]图1是本技术的整体剖视图；
[0018]图2是本技术的置物板顶面结构示意图之一；
[0019]图3是本技术的置物板底面结构示意图；
[0020]图4是本技术的置物板顶面结构示意图之二；
[0021]图5是本技术的驱动箱剖视图；
[0022]图中：
1、
底座；
[0023]2、
安装架；
[0024]3、
驱动箱；
[0025]4、
置物板；
[0026]5、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车面料存放支架，包括底座
(1)、
安装架
(2)、
驱动箱
(3)
，所述安装架
(2)
安装在所述底座
(1)
上，所述驱动箱
(3)
设于所述安装架
(2)
的上端，其特征在于，还包括多块置物板
(4)、
驱动装置
、
线轮
(5)、
钢绳
(6)、
防滑落装置，多块所述置物板
(4)
从上至下依次水平设置，且其通过滑动组件上下滑动设置在所述安装架
(2)
上，所述驱动装置和至少两组所述线轮
(5)
均设于所述驱动箱
(3)
内，所述钢绳
(6)
绕接在所述线轮
(5)
上，所述钢绳的一端伸入所述安装架
(2)
内并依次贯穿多块所述置物板
(4)
，所述驱动装置的驱动端与所述线轮
(5)
传动连接，以带动所述线轮
(5)
转动从而达到收放所述钢绳
(6)
的目的，所述钢绳
(6)
上间隔固定有抵块
(10)
，所述抵块
(10)
与所述置物板
(4)
的下端抵接，所述防滑落装置设于所述置物板
(4)
上，以防止放置在所述置物板
(4)
上的汽车面料滑落至外部；所述防滑落装置包括挡板
(81)
和把手
(82)
，所述置物板
(4)
的上下两端均开设有与所述挡板
(81)
相适配的第一安装槽
(86)
，所述挡板
(81)
放置在所述第一安装槽
(86)
内，所述把手
(82)
设于所述挡板
(81)
上，还包括伸缩缸
(83)
和支撑板
(84)
，所述伸缩缸
(83)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄聪，刘成，
申请(专利权)人：武汉金智达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：