电池包和动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电池包和动力装置，所述电池包包括：壳体，所述壳体内形成有安装腔，所述壳体沿第一方向相对的两侧均设有第一防爆阀；多个刀片电芯，多个所述刀片电芯沿第二方向依次叠置，所述刀片电芯设有与相邻的所述刀片电芯电连接的极柱，且所述刀片电芯沿所述第一方向的两侧均设有第二防爆阀，所述极柱和所述第二防爆阀位于所述刀片电芯的不同侧，在所述刀片电芯热失控时所述第二防爆阀适于与所述第一防爆阀形成排气通道，所述第一方向和所述第二方向相交

【技术实现步骤摘要】
电池包和动力装置


[0001]本技术涉及动力装置领域，尤其是涉及一种电池包和具有该电池包的动力装置
。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的兴起，电池包的设计百家争鸣，电池包的安全设计已经成为当下研究的热点问题，其中最为热门的话题就是电池包热失控安全
。
相关技术中，电池包是在电芯设有极柱的一侧设有防爆阀，没有实现热电分离，且排气速率较慢，存在改进的空间
。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本技术的一个目的在于提出一种电池包，极柱和排气通道位于刀片电芯的不同侧，实现了热电分离，且排气效率高
。
[0004]根据本技术实施例的电池包，包括：壳体，所述壳体内形成有安装腔，所述壳体沿第一方向相对的两侧均设有第一防爆阀；多个刀片电芯，多个所述刀片电芯沿第二方向依次叠置，所述刀片电芯设有与相邻的所述刀片电芯电连接的极柱，且所述刀片电芯沿所述第一方向的两侧均设有第二防爆阀，所述极柱和所述第二防爆阀位于所述刀片电芯的不同侧，在所述刀片电芯热失控时所述第二防爆阀适于与所述第一防爆阀形成排气通道，所述第一方向和所述第二方向相交
。
[0005]根据本技术实施例的电池包，通过设置极柱和第二防爆阀位于刀片电芯的不同侧，以使极柱和排气通道可以位于刀片电芯的不同侧，实现了热电分离，且位于相对两侧的排气通道可以共同排气，有利于提高电池包的排气效率
。
[0006]根据本技术一些实施例的电池包，所述壳体沿所述第一方向的第一侧设有第一排气孔，所述第一防爆阀安装于所述第一排气孔处，所述壳体沿所述第一方向的第一侧与所述刀片电芯沿所述第一方向的第一侧之间设有第一排气件，所述第一排气件设有用于将所述第一排气孔与所述第二防爆阀连通的第一导流通道
。
[0007]根据本技术一些实施例的电池包，所述第一排气孔为多个，多个所述第一排气孔与多个所述刀片电芯的所述第二防爆阀对应分布，且所述第一排气件为多个，多个所述第一排气件用于将多个所述第一排气孔分别与对应的所述第二防爆阀连通
。
[0008]根据本技术一些实施例的电池包，所述第二防爆阀的尺寸和所述第一排气孔的尺寸均小于所述第一导流通道的横截面尺寸
。
[0009]根据本技术一些实施例的电池包，所述壳体沿所述第一方向的第二侧与所述刀片电芯沿所述第一方向的第二侧之间设有液冷板，所述液冷板背离所述刀片电芯的一侧与所述壳体限定出过流通道，所述液冷板形成有连通所述第二防爆阀和所述过流通道的连通孔，且在所述壳体沿所述第一方向的第二侧设有与所述过流通道连通的第二排气孔，所述第二排气孔内安装有所述第一防爆阀
。
[0010]根据本技术一些实施例的电池包，所述第二排气孔构造为轴向与所述第一方向相交设置
。
[0011]根据本技术一些实施例的电池包，所述壳体沿所述第二方向的至少一侧设有多个所述第二排气孔，位于同一侧的多个所述第二排气孔间隔开布置
。
[0012]根据本技术一些实施例的电池包，所述液冷板与所述刀片电芯之间夹设有第二排气件，所述第二排气件设有用于将所述第二排气孔与所述第二防爆阀连通的第二导流通道
。
[0013]根据本技术一些实施例的电池包，所述第一防爆阀包括防爆膜和云母片，所述云母片安装在所述防爆膜的内侧，且所述云母片用于在所述刀片电芯热失控时刺破所述防爆膜
。
[0014]本技术还提出了一种动力装置
。
[0015]根据本技术实施例的动力装置，包括：根据上述任一实施例所述的电池包
。
[0016]根据本技术实施例的动力装置，通过设置极柱和第二防爆阀位于刀片电芯的不同侧，使得极柱和排气通道可以位于刀片电芯的不同侧，实现了热电分离，且位于相对两侧的排气通道可以共同排气，有利于提高电池包的排气效率，提升了动力装置的整体性能
。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0018]本技术的上述和
/
或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的电池包的爆炸图；
[0020]图2是根据本技术实施例的多个刀片电芯的配合示意图；
[0021]图3是根据本技术实施例的电池包的剖视图；
[0022]图4是图3中
A
处的局部放大图
。
[0023]附图标记：
[0024]电池包
100
，
[0025]壳体1，上壳体
11
，第一排气孔
111
，
[0026]下壳体
12
，第二排气孔
121
，安装腔
122
，第一防爆阀
13
，
[0027]刀片电芯2，极柱
21
，第二防爆阀
22
，第一排气件3，第一导流通道
31
，
[0028]液冷板4，连通孔
41
，导电泡棉5，缓冲件6，过流通道
7。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制
。
[0030]下面，参考附图，描述根据本技术实施例的电池包
100。
[0031]如图1‑
图4所示，根据本技术实施例的电池包
100
，包括：壳体1和多个刀片电
芯2，壳体1内形成有安装腔
122
，壳体1沿第一方向相对的两侧均设有第一防爆阀
13
；多个刀片电芯2沿第二方向依次叠置，刀片电芯2设有与相邻的刀片电芯2电连接的极柱
21
，且刀片电芯2沿第一方向的两侧均设有第二防爆阀
22
，极柱
21
和第二防爆阀
22
位于刀片电芯2的不同侧，在刀片电芯2热失控时第二防爆阀
22
适于与第一防爆阀
13
形成排气通道，第一方向和第二方向相交
。
[0032]由此，可以使极柱
21
和排气通道位于不同侧，实现了热电分离，且位于相对两侧的排气通道可以共同排气，利于提高刀片电芯2的排气效率
。
[0033]例如，参照图1‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电池包，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内形成有安装腔，所述壳体沿第一方向相对的两侧均设有第一防爆阀；多个刀片电芯，多个所述刀片电芯沿第二方向依次叠置，所述刀片电芯设有与相邻的所述刀片电芯电连接的极柱，且所述刀片电芯沿所述第一方向的两侧均设有第二防爆阀，所述极柱和所述第二防爆阀位于所述刀片电芯的不同侧，在所述刀片电芯热失控时所述第二防爆阀适于与所述第一防爆阀形成排气通道，所述第一方向和所述第二方向相交
。2.
根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述壳体沿所述第一方向的第一侧设有第一排气孔，所述第一防爆阀安装于所述第一排气孔处，所述壳体沿所述第一方向的第一侧与所述刀片电芯沿所述第一方向的第一侧之间设有第一排气件，所述第一排气件设有用于将所述第一排气孔与所述第二防爆阀连通的第一导流通道
。3.
根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第一排气孔为多个，多个所述第一排气孔与多个所述刀片电芯的所述第二防爆阀对应分布，且所述第一排气件为多个，多个所述第一排气件用于将多个所述第一排气孔分别与对应的所述第二防爆阀连通
。4.
根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第二防爆阀的尺寸和所述第一排气孔的尺寸均小于所述第一导流通道的横截面尺寸
。5.

【专利技术属性】
技术研发人员：陈许超，秦诚硕，唐丽娟，李国兵，周月，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：