一种车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆

【技术实现步骤摘要】
一种车辆ABS传感器安装结构


[0001]本技术涉及
ABS
传感器
，尤其涉及一种车辆
ABS
传感器安装结构
。

技术介绍

[0002]车辆
ABS
传感器是应用在机动车的
ABS
，其中
ABS
系统称汽车防抱死刹车系统，
ABS
系统中大多由电感传感器来监控车速，
ABS
传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关
.
该输出信号传往
ABS
电控单元，实现对轮速的实时监控
。
[0003]现有的
ABS
传感器在安装时，一般直接插设在接口内，但
ABS
传感器插接处会长期暴露在外，容易受到油污灰尘覆盖，造成氧化腐蚀，从而会造成
ABS
传感器发生松动，为此，我们提出一种车辆
ABS
传感器安装结构来解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的
ABS
传感器插接处会长期暴露在外，容易受到油污灰尘覆盖，造成氧化腐蚀，从而会造成
ABS
传感器发生松动缺点，而提出的一种车辆
ABS
传感器安装结构
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车辆
ABS
传感器安装结构，包括
ABS
传感器本体，所述
ABS
传感器本体的顶端表面固定连接有固定盖板，且固定盖板的底端表面固定连接有密封保护罩，所述固定盖板的顶端表面通过安装螺栓安装有连接块，且连接块的侧面固定连接有限位外框，所述限位外框的内侧抵触有数据传输线
。
[0007]优选的，所述密封保护罩的内部插设有插接卡框，且插接卡框的底端固定连接有密封胶条，密封保护罩的内部开设有与插接卡框相适配的凹槽，可以方便插设插接卡框的作用
。
[0008]优选的，所述限位外框的顶端开设有凹口，且凹口的内壁胶合有第一缓冲胶垫，通过第一缓冲胶垫可以起到缓冲保护数据传输线的作用
。
[0009]优选的，所述第一缓冲胶垫的横截面设置为弧形，且第一缓冲胶垫的内侧开设有防滑纹，通过第一缓冲胶垫横截面设置为弧形，可以方便使其卡合在数据传输线的表面
。
[0010]优选的，所述限位外框的外端螺纹插设有推动螺杆，且推动螺杆插设在限位外框内部的一端通过轴承安装有移动挤压块，通过推动螺杆可以起到推动移动挤压块
。
[0011]优选的，所述移动挤压块远离推动螺杆的一侧胶合有第二缓冲胶垫，且第二缓冲胶垫的外侧开设有防滑纹，通过第二缓冲胶垫外侧开设的防滑纹，可以起到方便增加第二缓冲胶垫表面的摩擦力
。
[0012]优选的，所述移动挤压块的两端均固定连接有限位滑块，所述限位外框的内壁开设有与限位滑块相适配的滑槽，通过限位滑块可以起到限位移动挤压块的作用
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]1、
该装置通过
ABS
传感器本体在安装时，会使
ABS
传感器本体带动固定盖板和密封保护罩与接口的外侧表面相抵触，从而会对
ABS
传感器本体与接口之间进行保护，避免油污对连接处造成污染氧化，造成
ABS
传感器本体松动，同时通过密封保护罩内部插设的插接卡框与密封胶条，可以增加密封保护罩与接口外侧表面的密封性
。
[0015]2、
该装置通过安装螺栓插设在连接块的内部，可以将两组限位外框卡合在数据传输线的表面，并转动推动螺杆，可以使推动螺杆推动移动挤压块在限位外框的内部移动，从而会使移动挤压块带动第二缓冲胶垫挤压在数据传输线的表面上，方便将数据传输线进行夹持限位，避免数据传输线晃动造成松动脱落
。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种车辆
ABS
传感器安装结构的立体示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种车辆
ABS
传感器安装结构的立体仰视示意图；
[0018]图3为图1中的密封保护罩与插接卡框结构立体剖面示意图；
[0019]图4为图1中的限位外框结构立体剖面示意图
。
[0020]图中：
1、ABS
传感器本体；
2、
固定盖板；
3、
密封保护罩；
4、
连接块；
5、
安装螺栓；
6、
限位外框；
7、
数据传输线；
8、
插接卡框；
9、
密封胶条；
10、
第一缓冲胶垫；
11、
推动螺杆；
12、
移动挤压块；
13、
第二缓冲胶垫；
14、
限位滑块
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0022]参照图1‑4，一种车辆
ABS
传感器安装结构，包括
ABS
传感器本体1，
ABS
传感器本体1的顶端表面固定连接有固定盖板2，且固定盖板2的底端表面固定连接有密封保护罩3，固定盖板2的顶端表面通过安装螺栓5安装有连接块4，通过安装螺栓5可以方便将连接块4固定在固定盖板2的顶端，并且通过连接块4可以使两组限位外框6卡合在数据传输线7的两侧，且连接块4的侧面固定连接有限位外框6，限位外框6的内侧抵触有数据传输线
7。
[0023]进一步的，参照图2和图3可以得知，密封保护罩3的内部插设有插接卡框8，且插接卡框8的底端固定连接有密封胶条9，通过插接卡框8可以起到方便安装密封胶条9的作用
。
[0024]进一步的，参照图1和图4可以得知，限位外框6的顶端开设有凹口，且凹口的内壁胶合有第一缓冲胶垫
10
，通过限位外框6顶端开设的凹口，可以方便使其带动第一缓冲胶垫
10
卡合在数据传输线7的表面，便于对数据传输线7的表面进行保护
。
[0025]进一步的，参照图1和图4可以得知，第一缓冲胶垫
10
的横截面设置为弧形，且第一缓冲胶垫
10
的内侧开设有防滑纹，通过第一缓冲胶垫
10
内侧开设的防滑纹，可以起到方便增加第一缓冲胶垫
10
与数据传输线7之间的摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆
ABS
传感器安装结构，包括
ABS
传感器本体，其特征在于，所述
ABS
传感器本体的顶端表面固定连接有固定盖板，且固定盖板的底端表面固定连接有密封保护罩，所述固定盖板的顶端表面通过安装螺栓安装有连接块，且连接块的侧面固定连接有限位外框，所述限位外框的内侧抵触有数据传输线
。2.
根据权利要求1所述的一种车辆
ABS
传感器安装结构，其特征在于，所述密封保护罩的内部插设有插接卡框，且插接卡框的底端固定连接有密封胶条
。3.
根据权利要求1所述的一种车辆
ABS
传感器安装结构，其特征在于，所述限位外框的顶端开设有凹口，且凹口的内壁胶合有第一缓冲胶垫
。4.
根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗在磊，崔洋洋，苗锡昌，
申请(专利权)人：青岛德瑞隆实业有限公司，
类型：新型
国别省市：