一种双输入双输出齿轮箱减速机制造技术

本实用新型专利技术属于减速机领域，具体涉及一种双输入双输出齿轮箱减速机，齿轮箱壳体内设有左

【技术实现步骤摘要】
一种双输入双输出齿轮箱减速机


[0001]本技术属于减速机领域，具体涉及一种双输入双输出齿轮箱减速机
。

技术介绍

[0002]减速机通常是把电动机
、
内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的
。
齿轮箱减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，如对辊粉碎机等，其要求减速机输出轴的承载能力非常大，相应地，其输入轴的驱动马力也要求足够大，目前其采用的减速机都是单输入双输出齿轮箱减速机，如果是采用电动机作为驱动马达，就要求使用大功率电动机，然而大功率电动机体积大，不便于安装维修，能耗高，发热严重，电能损耗大，设备购置成本和运行成本都比较贵，经济性不太好
。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，本技术设计了一种双输入双输出齿轮箱减速机，可以实现两台小功率电动机同步协作驱动两根大马力输出轴的目的
。
[0004]为了实现以上目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种双输入双输出齿轮箱减速机，包括齿轮箱壳体，齿轮箱壳体内设置有左输入轴
、
右输入轴
、
上输出轴
、
下输出轴
、
左传动轴和右传动轴，齿轮箱壳体由凸字形一体成型的输出齿轮箱和输入齿轮箱组成
。
[0006]输出齿轮箱位于输入齿轮箱中部前方，且输出齿轮箱与输入齿轮箱之间设置有中间隔板，下输出轴沿前后方向贯穿设置在输出齿轮箱和输入齿轮箱的正中间，下输出轴的前后两端分别与齿轮箱壳体的前
、
后侧板转动连接，上输出轴位于下输出轴的正上方，上输出轴的前后两端分别与输出齿轮箱的前侧板及中间隔板转动连接，上
、
下输出轴外侧各自同轴固设有输出齿轮，两输出齿轮相互啮合，且两输出轴的后端均伸出至输出齿轮箱后方
。
[0007]左
、
右输入轴分别位于下输出轴的左右两侧，左
、
右传动轴分别位于两输入轴与下输出轴之间，两输入轴及两传动轴的两端均与输入齿轮箱的前后侧板转动连接，两输入轴上同轴固设有输入齿轮，两传动轴上分别同轴固设有传动齿轮一和传动齿轮二，下输出轴上同轴固设有传动齿轮三，两输入齿轮对应与两传动齿轮一相啮合，两传动齿轮二均与传动齿轮三相啮合，且两输入轴的前端均伸出至输入齿轮箱前方
。
[0008]进一步地，上
、
下输出轴两端通过轴承一与齿轮箱壳体及中间隔板转动连接；左
、
右传动轴的两端通过轴承二与齿轮箱壳体转动连接；左
、
右输入轴两端通过轴承三与齿轮箱壳体转动连接
。
[0009]优选地，所述轴承一和轴承二均为双列调心滚子轴承，径向负荷能力大，亦能承受重大荷重及冲击负荷，在某种程度上能承受两个方向的轴向负荷
。
[0010]优选地，所述轴承三为单列圆锥滚子轴承；能够同时承受轴向载荷和径向载荷的联合作用，具有较好的轴向承受力
。
[0011]进一步地，各输入轴
、
输出轴及传动轴的两端均设置有轴端盖；两输入轴的前端伸出至其轴端盖前方，两输出轴的后端伸出至其轴端盖后方；并且，两输入轴前端与齿轮箱壳体之间设置有轴封一；两输出轴后端与齿轮箱壳体之间设置有轴封二
。
齿轮箱壳体内盛装有润滑油，轴封一
、
二用于防止齿轮箱内的润滑油沿输入轴或输出轴泄漏
。
[0012]本技术还包括能够使其正常使用的其它组件，均为本领域的常规手段，另外，本技术中未加限定的装置或组件，均采用本领域的现有技术
。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]本技术提供的双输入双输出齿轮箱减速机，通过两台小功率电动机同步协作驱动减速机的两根输入轴，实现减速机两根输出轴输出大马力的目的，进而达到减轻单台电动机负载的目的，进而解决了现有技术中必须使用大功率电机，存在的安装维修不方便
、
能源损耗过大
、
经济性不佳的问题
。
附图说明
[0015]图1为实施例中双输入双输出齿轮箱减速机的正视图
。
[0016]图2为图1中双输入双输出齿轮箱减速机的后视图
。
[0017]图3为图1中双输入双输出齿轮箱减速机的左视图
。
[0018]图4为图1中双输入双输出齿轮箱减速机的俯视图
。
[0019]图5为图1中沿
E
‑
E
向的剖面结构示意图
。
[0020]图6为图1中沿
F
‑
F
向的剖面结构示意图
。
具体实施方式
[0021]下面将结合具体的实施例，对本技术的技术方案进行清晰完整地描述，显然，所描述实施例仅仅是本技术的部分实施例，而非全部实施例
。
[0022]需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”“内”、“外”等指示方位或位置关系均为基于附图所示，仅为便于描述
。
[0023]实施例
[0024]如图1‑6所示，一种双输入双输出齿轮箱减速机，包括齿轮箱壳体1，齿轮箱壳体内设置有左输入轴
2、
右输入轴
3、
上输出轴
4、
下输出轴
5、
左传动轴6和右传动轴7，齿轮箱壳体由凸字形一体成型的输出齿轮箱和输入齿轮箱组成，齿轮箱壳体上方设置有可拆卸的顶盖8，顶盖上设置有多个可开关的检修门9，便于齿轮箱壳体内部检修
。
[0025]输出齿轮箱位于输入齿轮箱中部前方，且输出齿轮箱与输入齿轮箱之间设置有中间隔板
10
，下输出轴沿前后方向贯穿设置在输出齿轮箱和输入齿轮箱的正中间，下输出轴的前后两端分别通过轴承一
11
与齿轮箱壳体的前
、
后侧板转动连接，上输出轴位于下输出轴的正上方，上输出轴的前后两端分别通过轴承一与输出齿轮箱的前侧板及中间隔板转动连接，上
、
下输出轴上各自同轴固设有输出齿轮
14
，两输出齿轮相互啮合，两输出轴的后端伸出至输出齿轮箱后方
。
[0026]左
、
右输入轴分别位于下输出轴的左右两侧，左
、
右传动轴分别位于两输入轴与下输出轴之间，左
、
右传动轴的两端通过轴承二
12
与齿轮箱壳体转动连接；左
、
右输入轴两端通过轴承三
13
与齿轮箱壳体转动连接，两输入轴上同轴固设有输入齿轮
15
，两传动轴上分
别同轴固设有传动齿轮一
16
和传动齿轮二
17
，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种双输入双输出齿轮箱减速机，包括齿轮箱壳体，其特征在于：所述齿轮箱壳体内设置有左输入轴
、
右输入轴
、
上输出轴
、
下输出轴
、
左传动轴和右传动轴，齿轮箱壳体由凸字形一体成型的输出齿轮箱和输入齿轮箱组成，输出齿轮箱位于输入齿轮箱中部前方，且输出齿轮箱与输入齿轮箱之间设置有中间隔板，下输出轴沿前后方向贯穿设置在输出齿轮箱和输入齿轮箱的正中间，下输出轴的前后两端分别与齿轮箱壳体的前
、
后侧板转动连接，上输出轴位于下输出轴的正上方，上输出轴的前后两端分别与输出齿轮箱的前侧板及中间隔板转动连接，上
、
下输出轴外侧各自同轴固设有输出齿轮，两输出齿轮相互啮合，且两输出轴的后端均伸出至输出齿轮箱后方；左
、
右输入轴分别位于下输出轴的左右两侧，左
、
右传动轴分别位于两输入轴与下输出轴之间，两输入轴及两传动轴的两端均与输入齿轮箱的前后侧板转动连接，两输入轴上同轴固设有输入齿轮，两传动轴上分别同轴固设有传动齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：职超帅，王雪峰，肖家如，
申请(专利权)人：河南同济减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：