一种伴随式电动液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伴随式电动液压油缸，其包括油箱、电磁换向阀和缸筒，所述油箱上连通设有第一导管和第二导管，所述第一导管和第二导管的另一端均与所述电磁换向阀相连通，电磁换向阀上连通设有进油管和出油管，所述缸筒的内部滑动设有活塞，所述活塞的右端固定连接有活塞杆，所述缸筒的左端内部固定设有辅助板，所述辅助板与缸筒的左底壁之间形成进油通道，且所述进油通道与所述进油管相连通，辅助板的上端设有与缸筒内腔相连通的进油口；所述活塞的左端固定设有减速组件。通过在活塞上设置减速组件，削弱活塞内面与缸筒内底面的撞击力，保护缸筒的内底面不发生变形，避免缸筒气密性下降，避免缸筒损坏，延长缸筒的寿命。延长缸筒的寿命。延长缸筒的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种伴随式电动液压油缸


[0001]本技术属于液压油缸
，具体涉及一种伴随式电动液压油缸。

技术介绍

[0002]随着近年来下游行业的快速成长，积极推动了液压行业的成长。油缸是我国液压产品中最为成熟的产品之一。行业保持多年快速增长，已经形成了较为成熟的供需链，具备了较大的市场规模。液压油缸是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。液压油缸最基本的部件包括有缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、排气装置，现有的活塞在将活塞杆伸出去以后，在活塞杆收回到缸筒内部时，活塞的内面会与缸筒的内底面发生轻微的撞击，长期以往，导致缸筒的内底面会发生变形，影响气密性，进而导致液压油缸的使用性能下降，严重的导致液压油缸损坏而不能用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种伴随式电动液压油缸，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种伴随式电动液压油缸，其包括油箱、电磁换向阀和缸筒，所述油箱上连通设有第一导管和第二导管，所述第一导管和第二导管的另一端均与所述电磁换向阀相连通，电磁换向阀上连通设有进油管和出油管，所述缸筒的内部滑动设有活塞，所述活塞的右端固定连接有活塞杆，所述缸筒的左端内部固定设有辅助板，所述辅助板与缸筒的左底壁之间形成进油通道，且所述进油通道与所述进油管相连通，辅助板的上端设有与缸筒内腔相连通的进油口；所述活塞的左端固定设有减速组件。
[0005]进一步地，所述减速组件包括与所述活塞固定连接的连接杆，所述连接杆的另一端固定设有封堵盘，所述封堵盘上开设有多个通孔，封堵盘的侧壁上固定设有凸块。
[0006]进一步地，所述通孔上下方向贯穿所述封堵盘，且所述通孔倾斜设置，通孔的下端口与封堵盘边缘的距离大于通孔的上端口与封堵盘边缘的距离。
[0007]进一步地，所述辅助板上开设有与所述连接杆相对应的辅助孔，缸筒的左底壁上开设有与所述辅助孔相对应的凹口。
[0008]进一步地，还包括电机，所述电机上连接有油泵，所述油泵的进液管与所述油箱相连通，油泵的出液口与所述第一导管相连通。
[0009]进一步地，所述第一导管上设置有节流阀，第一导管上设置有过滤器，第一导管上设置有溢流阀，且所述溢流阀与所述油箱相连通。
[0010]进一步地，还包括电控装置，所述电控装置用于控制所述电机和电磁换向阀。
[0011]本技术的有益效果：通过在活塞上设置减速组件，当活塞在缸筒内部移动将
活塞杆收回到缸筒内部时，在活塞即将与缸筒的内底面接触时，在减速组件的作用下，活塞会发生减速，活塞的移动速度大大减小，进而削弱活塞内面与缸筒内底面的撞击力，保护缸筒的内底面不发生变形，避免缸筒气密性下降，避免缸筒损坏，延长缸筒的寿命。
附图说明
[0012]图1是本技术的原理结构示意图；
[0013]图2是本技术的减速组件主视结构示意图；
[0014]图3是本技术的减速组件俯视立体结构示意图；
[0015]图4是本技术的减速组件仰视立体结构示意图；
[0016]图5是本技术的图1中A放大图。
[0017]图中：1、油箱
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2、电磁换向阀
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3、缸筒
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4、第一导管
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5、第二导管
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6、进油管
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7、出油管
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8、活塞
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9、活塞杆
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10、辅助板
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11、进油通道
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12、进油口
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13、减速组件
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14、连接杆
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15、封堵盘
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16、通孔
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17、凸块
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18、辅助孔
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19、凹口
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20、电机
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21、节流阀
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22、过滤器
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23、溢流阀
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24、油泵。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术做进一步详细的说明，需要指出的是本技术中出现的所有上下前后左右等方位词，均是以图1为参考图做出的方位词，且所有方位词均不对本技术做限定，只是为了更清楚的说明和解释本技术。
[0019]实施例1
[0020]如图1
‑
5所示，本实施例公开了一种伴随式电动液压油缸，其包括油箱1、电磁换向阀2和缸筒3，所述油箱1上连通设有第一导管4和第二导管5，所述第一导管4和第二导管5的另一端均与所述电磁换向阀2相连通，电磁换向阀2上连通设有进油管6和出油管7，所述缸筒3的内部滑动设有活塞8，所述活塞8的右端固定连接有活塞杆9，所述缸筒3的左端内部固定设有辅助板10，所述辅助板10与缸筒3的左底壁之间形成进油通道11，且所述进油通道11与所述进油管6相连通，辅助板10的上端设有与缸筒3内腔相连通的进油口12；所述活塞8的左端固定设有减速组件13。
[0021]本实施例通过在活塞8上设置减速组件13，当活塞8在缸筒3内部移动将活塞杆9收回到缸筒3内部时，在活塞8即将与缸筒3的内底面接触时，在减速组件13的作用下，活塞8会发生减速，活塞8的移动速度大大减小，进而削弱活塞8内面与缸筒3内底面的撞击力，保护缸筒3的内底面不发生变形，避免缸筒3气密性下降，避免缸筒3损坏，延长缸筒3的寿命。
[0022]实施例2
[0023]如图1
‑
5所示，本实施例公开了一种伴随式电动液压油缸，其包括油箱1、电磁换向阀2和缸筒3，所述油箱1上连通设有第一导管4和第二导管5，所述第一导管4和第二导管5的另一端均与所述电磁换向阀2相连通，电磁换向阀2上连通设有进油管6和出油管7，所述缸筒3的内部滑动设有活塞8，所述活塞8的右端固定连接有活塞杆9，所述缸筒3的左端内部固定设有辅助板10，所述辅助板10与缸筒3的左底壁之间形成进油通道11，且所述进油通道11与所述进油管6相连通，辅助板10的上端设有与缸筒3内腔相连通的进油口12；所述活塞8的左端固定设有减速组件13。
[0024]为了更好的效果，所述减速组件13包括与所述活塞8固定连接的连接杆14，所述连接杆14的另一端固定设有封堵盘15，所述封堵盘15上开设有多个通孔16，封堵盘15的侧壁上固定设有凸块17。使用时，活塞8移动带动连接杆14和封堵盘15移动，在活塞8即将靠近缸筒3内底面时，封堵盘15会提前对进油通道1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伴随式电动液压油缸，包括油箱（1）、电磁换向阀（2）和缸筒（3），所述油箱（1）上连通设有第一导管（4）和第二导管（5），所述第一导管（4）和第二导管（5）的另一端均与所述电磁换向阀（2）相连通，电磁换向阀（2）上连通设有进油管（6）和出油管（7），所述缸筒（3）的内部滑动设有活塞（8），所述活塞（8）的右端固定连接有活塞杆（9），其特征在于：所述缸筒（3）的左端内部固定设有辅助板（10），所述辅助板（10）与缸筒（3）的左底壁之间形成进油通道（11），且所述进油通道（11）与所述进油管（6）相连通，辅助板（10）的上端设有与缸筒（3）内腔相连通的进油口（12）；所述活塞（8）的左端固定设有减速组件（13）。2.根据权利要求1所述的伴随式电动液压油缸，其特征在于：所述减速组件（13）包括与所述活塞（8）固定连接的连接杆（14），所述连接杆（14）的另一端固定设有封堵盘（15），所述封堵盘（15）上开设有多个通孔（16），封堵盘（15）的侧壁上固定设有凸块（17）。3.根据权利要求2所述的伴随式电动液压油缸，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：任继鹏，范铮铮，王朋朋，常明明，牛蒙蒙，刘星，崔云超，李永鹏，李涛，李晶晶，
申请(专利权)人：济源市丰泽特钢实业有限公司，
类型：新型
国别省市：