本申请涉及汽车零部件生产技术领域，且公开了一种汽车热压件点焊加强板热成型装置，包括机台，所述机台的端面固定设有支撑架，所述支撑架的端面固定插接有油缸，且油缸的输出端固定连接有安装座，且安装座的下端安装有上电极柱，所述机台的上方设有绝缘圆盘，所述绝缘圆盘的端面滑动插接有多个连接电极柱，各个所述连接电极柱的端部均固定连接有陶瓷模块，且各个连接电极柱的上端均贯穿陶瓷模块的端面设置，所述上电极柱的下方设有下电极柱。本申请对汽车零部件的点焊位置进行稳定支撑，从而可以降低点焊位置形变和脱焊的可能性，提高点焊质量，同时，可以降低夹伤手指的可能性，提高操作的安全性。操作的安全性。操作的安全性。
【技术实现步骤摘要】
汽车热压件点焊加强板热成型装置
[0001]本申请涉及汽车零部件生产
，尤其涉及一种汽车热压件点焊加强板热成型装置。
技术介绍
[0002]汽车薄板零部件在经过热压成型后，为了防止薄板零部件变形，以及提高薄板零部件在应用中的强度，需要在薄板零部件上加装加强筋，加强筋与薄板零部件之间一般通过点焊设备进行点焊固定。
[0003]由于薄板零部件在热压成型后，其整体外形具备较多的弯曲、异形部位，在进行加强筋的点焊过程中，由于点焊需要施加压力，虽然点焊接触面小，但是由于弯曲、异形位置没有较好的支撑，在进行点焊过程中，易导致点焊周侧位置发生形变现象，也存在受压后，由于点焊位置冷却还不充分，连接稳定性不佳，在自身材料的回弹作用下，造成点焊位置脱焊现象，因此，提出一种汽车热压件点焊加强板热成型装置。
技术实现思路
[0004]本申请的目的是为了解决现有技术中由于点焊需要施加压力，虽然点焊接触面小，但是由于弯曲、异形位置没有较好的支撑，在进行点焊过程中，易导致点焊周侧位置发生形变现象，也存在受压后，由于点焊位置冷却还不充分，连接稳定性不佳，在自身材料的回弹作用下，造成点焊位置脱焊现象的问题，而提出的一种汽车热压件点焊加强板热成型装置。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车热压件点焊加强板热成型装置，包括机台，所述机台的端面固定设有支撑架，所述支撑架的端面固定插接有油缸，且油缸的输出端固定连接有安装座，且安装座的下端安装有上电极柱，所述机台的上方设有绝缘圆盘，所述绝缘圆盘的端面滑动插接有多个连接电极柱，各个所述连接电极柱的端部均固定连接有陶瓷模块，且各个连接电极柱的上端均贯穿陶瓷模块的端面设置，所述上电极柱的下方设有下电极柱，且下电极柱与机台共同连接有伸缩组件，所述下电极柱与同侧连接电极柱呈相接触设置，所述绝缘圆盘与机台共同连接有旋转驱动机构。
[0007]优选的，所述上电极柱的外侧套设有防护套，所述防护套的端部固定设有一组T形杆，且各个T形杆的杆壁均与安装座的端面滑动连接，所述防护套与安装座之间共同固定设有多个第一弹簧。
[0008]优选的，所述伸缩组件包括固定设置于下电极柱下端的绝缘支撑块，所述机台的端面开设有与绝缘支撑块相匹配的凹槽，且绝缘支撑块位于凹槽的内部滑动设置，所述绝缘支撑块与凹槽的槽底之间共同固定设有一组第二弹簧。
[0009]优选的，所述旋转驱动机构包括固定设置于绝缘圆盘下端的驱动轴，且驱动轴位于机台的端面转动设置，所述机台的下端固定安装有减速电机，且减速电机的输出端与驱
动轴传动连接。
[0010]优选的，各个所述陶瓷模块的两端下侧均固定连接有安装块，且各个安装块的端面与绝缘圆盘的端面均共同螺纹连接有安装螺栓。
[0011]优选的，所述上电极柱、下电极柱和同侧的连接电极柱保持同轴设置。
[0012]与现有技术相比，本申请提供了一种汽车热压件点焊加强板热成型装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车热压件点焊加强板热成型装置，通过设有的机台、支撑架、安装座、上电极柱、绝缘圆盘、连接电极柱、陶瓷模块、下电极柱的相互配合，通过绝缘圆盘上设置的多个陶瓷模块，可以对零部件的点焊位置进行支撑，由于陶瓷模块的支撑面可以根据零部件表面形状进行设计，故陶瓷模块可以紧密贴合对零部件的点焊位置进行稳定支撑，从而可以降低点焊位置形变和脱焊的可能性，提高点焊质量。
[0014]2、该汽车热压件点焊加强板热成型装置，通过设有的防护套、T形杆和第一弹簧的相互配合，可以对上电极柱进行隔挡防护，防止在点焊下压时，夹伤手指等，提高操作的安全性。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请对汽车零部件的点焊位置进行稳定支撑，从而可以降低点焊位置形变和脱焊的可能性，提高点焊质量，同时，可以降低夹伤手指的可能性，提高操作的安全性。
附图说明
[0016]图1为本申请提出的一种汽车热压件点焊加强板热成型装置的结构示意图；
[0017]图2为图1的防护套的内部结构示意图；
[0018]图3为图1中凹槽的内部结构示意图；
[0019]图4为图1中陶瓷模块的俯视结构示意图。
[0020]图中：1、机台；2、支撑架；3、安装座；4、上电极柱；5、绝缘圆盘；6、连接电极柱；7、陶瓷模块；8、下电极柱；9、防护套；10、T形杆；11、第一弹簧；12、绝缘支撑块；13、凹槽；14、第二弹簧；15、驱动轴；16、减速电机；17、安装块；18、安装螺栓。
实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
4，一种汽车热压件点焊加强板热成型装置，包括机台1，机台1的端面固定设有支撑架2，支撑架2的端面固定插接有油缸，且油缸的输出端固定连接有安装座3，且安装座3的下端安装有上电极柱4，机台1的上方设有绝缘圆盘5，绝缘圆盘5的端面滑动插接有多个连接电极柱6，各个连接电极柱6的端部均固定连接有陶瓷模块7，且各个连接电极柱6的上端均贯穿陶瓷模块7的端面设置，上电极柱4的下方设有下电极柱8，且下电极柱8与机台1共同连接有伸缩组件，下电极柱8与同侧连接电极柱6呈相接触设置，绝缘圆盘5与机台1共同连接有旋转驱动机构，各个陶瓷模块7的支撑面形状根据零部件各个点焊位置的形状进行设计，且各个陶瓷模块7的位置按照顺时针的旋转方向，根据零部件各个点位的点焊顺序进行设计。
[0023]上电极柱4的外侧套设有防护套9，防护套9的端部固定设有一组T形杆10，且各个T形杆10的杆壁均与安装座3的端面滑动连接，防护套9与安装座3之间共同固定设有多个第一弹簧11，通过防护套9可以对上电极柱4进行隔离防护，从而可以在上电极柱4下移时，降低夹伤手指等部位的可能性，提高使用安全性。
[0024]伸缩组件包括固定设置于下电极柱8下端的绝缘支撑块12，机台1的端面开设有与绝缘支撑块12相匹配的凹槽13，且绝缘支撑块12位于凹槽13的内部滑动设置，绝缘支撑块12与凹槽13的槽底之间共同固定设有一组第二弹簧14，通过下电极柱8可伸缩的设计，可以确保下电极柱8与各个连接电极柱6之间可以稳定相抵接触。
[0025]旋转驱动机构包括固定设置于绝缘圆盘5下端的驱动轴15，且驱动轴15位于机台1的端面转动设置，机台1的下端固定安装有减速电机16，且减速电机16的输出端与驱动轴15传动连接，减速电机16工作，可以通过驱动轴15驱动绝缘圆盘5转动。
[0026]各个陶瓷模块7的两端下侧均固定连接有安装块17，且各个安装块17的端面与绝缘圆盘5的端面均共同螺纹连接有安装螺栓18，通过此种设置，可以便于对各个陶瓷模块7进行更换。
[0027]上电极柱4、下电极柱8和同侧的连接电极柱6保持同轴设置，通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车热压件点焊加强板热成型装置，包括机台（1），其特征在于，所述机台（1）的端面固定设有支撑架（2），所述支撑架（2）的端面固定插接有油缸，且油缸的输出端固定连接有安装座（3），且安装座（3）的下端安装有上电极柱（4），所述机台（1）的上方设有绝缘圆盘（5），所述绝缘圆盘（5）的端面滑动插接有多个连接电极柱（6），各个所述连接电极柱（6）的端部均固定连接有陶瓷模块（7），且各个连接电极柱（6）的上端均贯穿陶瓷模块（7）的端面设置，所述上电极柱（4）的下方设有下电极柱（8），且下电极柱（8）与机台（1）共同连接有伸缩组件，所述下电极柱（8）与同侧连接电极柱（6）呈相接触设置，所述绝缘圆盘（5）与机台（1）共同连接有旋转驱动机构。2.根据权利要求1所述的汽车热压件点焊加强板热成型装置，其特征在于，所述上电极柱（4）的外侧套设有防护套（9），所述防护套（9）的端部固定设有一组T形杆（10），且各个T形杆（10）的杆壁均与安装座（3）的端面滑动连接，所述防护套（9）与安装座（3）之间共同固定设有多个第一弹簧（11）。3.根据权利要求1所述的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨春旭，
申请(专利权)人：海斯坦普汽车组件天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。