一种汽车车身焊接用夹具制造技术

本申请公开了一种汽车车身焊接用夹具，包括底座、转轴、放置台、双向螺杆、螺块、第一电机、滑杆、滑块、夹块、第二电机、夹板，转轴轴向垂直的旋转连接于底座顶部，底座上安装有用于驱动转轴旋转的第二电机，转轴顶部与放置台固定连接，放置台顶部中间设置有用于收容双向螺杆的第一滑槽，双向螺杆横置于第一滑槽内，并且与放置台旋转连接，放置台上安装用于驱动双向螺杆旋转的第一电机，螺块为两个，并且分别与双向螺杆的正向螺纹和反向螺纹螺接。本申请采用可以拆卸的夹板，并且夹板的形状设计为适应车身形状，从而通过夹板夹持车身时，与车身契合，夹持更牢固，并且夹板可更换以适应车身的不同部位。的不同部位。的不同部位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身焊接用夹具


[0001]本申请涉及夹具
，特别是涉及一种汽车车身焊接用夹具。

技术介绍

[0002]汽车的车身在加工或维修过程中需要进行焊接，需要使用汽车夹具对汽车车身进行夹持固定，方便进行焊接工作。
[0003]现有的汽车夹具在对车身夹持时没有适应车身形状的措施，导致如果对车身不同的部位夹持，就需要使用不同的夹具，或者一直使用平面部分夹持车身，会造成夹持不牢固。

技术实现思路

[0004]本申请的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车车身焊接用夹具，采用可以拆卸的夹板，并且夹板的形状设计为适应车身形状，从而通过夹板夹持车身时，与车身契合，夹持更牢固，并且夹板可更换以适应车身的不同部位。
[0005]本申请通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种汽车车身焊接用夹具，包括底座、转轴、放置台、双向螺杆、螺块、第一电机、滑杆、滑块、夹块、第二电机、夹板，转轴轴向垂直的旋转连接于底座顶部，底座上安装有用于驱动转轴旋转的第二电机，转轴顶部与放置台固定连接，放置台顶部中间设置有用于收容双向螺杆的第一滑槽，双向螺杆横置于第一滑槽内，并且与放置台旋转连接，放置台上安装用于驱动双向螺杆旋转的第一电机，螺块为两个，并且分别与双向螺杆的正向螺纹和反向螺纹螺接，放置台顶部设置有与第一滑槽并排的用于收容滑杆的第二滑槽，滑杆横置于第二滑槽内，并且与放置台固定连接，每一第二滑槽内的滑块为两个，并且与第二滑槽滑动配合，夹块为两个，并且逐一与两个螺块固定连接，两个夹块还分别与任一滑杆上的两个滑块固定连接，两个夹块上均可拆卸连接有用于接触车身的夹板。
[0007]优选的，还包括，旋转支座、支轴、第三电机，底座两侧固定连接轴向水平的支轴，并且支轴与旋转支座旋转连接，旋转支座上设置用于驱动支轴旋转的第三电机。
[0008]优选的，底座与放置台之间设置多组滚轮组件，并且多组滚轮组件以转轴为中心环形布置；滚轮组件包括滚轮座、滚轮，滚轮座与底座固定连接，滚轮与滚轮座旋转连接，并且与放置台接触，滚轮轴向沿转轴径向布置。
[0009]优选的，夹板固定连接有螺栓，夹块上设置用于螺栓穿过的穿孔，螺栓上螺接有用于紧固螺栓的螺母。
[0010]优选的，螺块与第一滑槽滑动配合，滑块与第二滑槽滑动配合。
[0011]优选的，螺块和滑块顶部均高于放置台顶面。
[0012]相比于现有技术，本申请采用可以拆卸的夹板，并且夹板的形状设计为适应车身形状，从而通过夹块带动夹板移动夹持车身时，与车身契合，夹持更牢固，并且夹块上的夹板可更换以适应车身的不同部位。
附图说明
[0013]附图是用来提供对本申请的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本申请，但并不构成对本申请的限制。在附图中：
[0014]图1是本申请的第一结构示意图；
[0015]图2是本申请的第二结构示意图；
[0016]图3是本申请的双向螺杆结构示意图；
[0017]图4是本申请的螺栓结构示意图。
[0018]附图标记说明如下：
[0019]1、底座；2、转轴；3、放置台；4、第一滑槽；5、双向螺杆；6、螺块；7、第一电机；8、第二滑槽；9、滑杆；10、滑块；11、夹块；12、旋转支座；13、支轴；14、第三电机；15、第二电机；16、滚轮座；17、滚轮；18、夹板；19、螺栓；20、螺母。
具体实施方式
[0020]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系均为基于附图1，并且仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0022]如图1
‑
4所示，一种汽车车身焊接用夹具，包括底座1、转轴2、放置台3、双向螺杆5、螺块6、第一电机7、滑杆9、滑块10、夹块11、第二电机15、夹板18，转轴2轴向垂直的旋转连接于底座1顶部用以支撑放置台3旋转，底座1上安装有用于驱动转轴2旋转的第二电机15，转轴2顶部与放置台3固定连接，放置台3顶部中间设置有用于收容双向螺杆5的第一滑槽4，双向螺杆5横置于第一滑槽4内用于旋转后驱动螺块6相互靠近或远离，并且与放置台3旋转连接，放置台3上安装用于驱动双向螺杆5旋转的第一电机7，螺块6为两个，并且分别与双向螺杆5的正向螺纹和反向螺纹螺接，放置台3顶部设置有与第一滑槽4并排的用于收容滑杆9的第二滑槽8，滑杆9横置于第二滑槽8内，并且与放置台3固定连接，每一第二滑槽8内的滑块10为两个，并且与第二滑槽8滑动配合，滑块10跟随夹块11位移，加强夹块11夹持车身的稳定性，夹块11为两个，并且逐一与两个螺块6固定连接，两个夹块11还分别与任一滑杆9上的两个滑块10固定连接，两个夹块11上均可拆卸连接有用于接触车身的夹板18。
[0023]具体的，启动第一电机7带动双向螺杆5旋转，使第一滑槽4带动两个螺块6沿第一滑槽4相互靠近或远离，进而使夹块11跟随移动，然后将放置台3顶面放置的车身夹持，通过第二电机15驱动转轴2旋转，进而使放置台3旋转，从而使车身旋转，便于对车身不同部位焊接。
[0024]优选的，还包括，旋转支座12、支轴13、第三电机14，底座1两侧固定连接轴向水平的支轴13，并且支轴13与旋转支座12旋转连接，旋转支座12上设置用于驱动支轴13旋转的第三电机14。
[0025]具体的，启动第三电机14驱动支轴13旋转，可使底座1旋转，以改变车身的角度，进一步便于对车身不同部位焊接。
[0026]优选的，底座1与放置台3之间设置多组滚轮组件，并且多组滚轮组件以转轴2为中心环形布置；滚轮组件包括滚轮座16、滚轮17，滚轮座16与底座1固定连接，滚轮17与滚轮座16旋转连接，并且与放置台3接触，滚轮17轴向沿转轴2径向布置。
[0027]具体的，放置台3转动后滚轮17滚动以支撑放置台3，保持其稳定。
[0028]优选的，夹板18固定连接有螺栓19，夹块11上设置用于螺栓19穿过的穿孔，螺栓19上螺接有用于紧固螺栓19的螺母20，具体的，旋转螺母20可松动螺栓19，然后将夹板18拆卸，更换夹板18后，将夹板18上的螺栓19插入夹块11上的穿孔，接着反向旋转螺母20紧固螺栓19，进而紧固夹板18，从而更换夹板18，使夹板18适应车身的形状。
[0029]优选的，螺块6与第一滑槽4滑动配合，滑块10与第二滑槽8滑动配合。
[0030]优选的，螺块6和滑块10顶部均高于放置台3顶面，螺块6和滑块10共同支撑夹块11，避免夹块11与放置台3接触产生摩擦。
[0031]上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身焊接用夹具，其特征在于：包括底座（1）、转轴（2）、放置台（3）、双向螺杆（5）、螺块（6）、第一电机（7）、滑杆（9）、滑块（10）、夹块（11）、第二电机（15）、夹板（18），转轴（2）轴向垂直的旋转连接于底座（1）顶部，底座（1）上安装有用于驱动转轴（2）旋转的第二电机（15），转轴（2）顶部与放置台（3）固定连接，放置台（3）顶部中间设置有用于收容双向螺杆（5）的第一滑槽（4），双向螺杆（5）横置于第一滑槽（4）内，并且与放置台（3）旋转连接，放置台（3）上安装用于驱动双向螺杆（5）旋转的第一电机（7），螺块（6）为两个，并且分别与双向螺杆（5）的正向螺纹和反向螺纹螺接，放置台（3）顶部设置有与第一滑槽（4）并排的用于收容滑杆（9）的第二滑槽（8），滑杆（9）横置于第二滑槽（8）内，并且与放置台（3）固定连接，每一第二滑槽（8）内的滑块（10）为两个，并且与第二滑槽（8）滑动配合，夹块（11）为两个，并且逐一与两个螺块（6）固定连接，两个夹块（11）还分别与任一滑杆（9）上的两个滑块（10）固定连接，两个夹块（11）上均可拆卸连接有用于接触车身的夹板（18）。2.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨成文，吴桂斌，
申请(专利权)人：洛阳盛金友机械有限公司，
类型：新型
国别省市：