铁道线路农药自动喷洒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及农药器具技术领域，即铁道线路农药自动喷洒装置

【技术实现步骤摘要】
铁道线路农药自动喷洒装置


[0001]本技术涉及农药器具
，即铁道线路农药自动喷洒装置
。

技术介绍

[0002]在现有技术中，铁道线路
、
货运调车场，每到夏季杂草丛生，草高过膝，若不清除，会影响乘务员观察线路标识，影响乘务员瞭望道岔开通位置及线路上有无障碍物，道床上的杂草还会引起道床板结，造成排水不畅，路基松软影响行车安全，它不仅降低了线路运行质量，有时还遮挡住了地面信号，严重影响了铁路运输作业和人身安全
。
如果杂草倒伏在钢轨上还会使轨道交通车辆的车轮打滑，制动性能减弱变差，严重威胁铁路行车安全
。
过去采用人工除草，铁锹铲
、
人工拔
、
风吹日晒，劳动强度大
、
效率低
。
目前治理草害最有效的方法就是喷洒除草剂，常用的方法是使用喷雾器进行人工喷洒，这种方法的缺点是药量分布不均匀，除草效果不佳，药物易对人体造成伤害，而且职工劳动强度大，工作效率低下，而且人员与动态机车
、
车辆交叉作业存在安全隐患
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种借助内燃机车动力，结构合理，提高工效的铁道线路农药自动喷洒装置
。
[0004]本技术的技术方案是：铁道线路农药自动喷洒装置，其特征在于包括与内燃机车连接能在轨道上移动的移动平台，移动平台上有喷洒架升降平台，喷洒架升降平台前端有第一组条状喷洒架，喷洒架升降平台上向两侧向外伸出的第二组条状喷洒架
、
第三组条状喷洒架，条状喷洒架由间隔的单个雾化喷头组成
。
[0005]上述方案中，还包括：
[0006]单个雾化喷头为扇形，喷雾角度
110
°
，最大喷雾距离
1.5
米
。
雾化喷头距轨面
300
‑
800mm。
[0007]根据自然风的大小控制机车以3‑8公里
/
小时的速度行驶
。
[0008]内燃机车的总风缸压缩空气管路与内燃机车顶部的储药箱相通连接
。
[0009]第二组条状喷洒架
、
第三组条状喷洒架与气动缸连接
。
[0010]本技术的优点是：
1、
以内燃机车为动力源，提高了铁道线路除草作业工作效率，降低了工人的劳动强度，避免了农药通过呼吸道
、
皮肤渗透等途径造成喷洒人员农药中毒的现象，消除以往人员与动态机车
、
车辆交叉作业的安全隐患，避免了杂草不慎卷进轮子里面，降低列车制动减弱的情况及杂草覆盖在铁轨上，造成车轮与铁轨之间结合不紧密从而发生脱轨事件的发生
。2、
利用内燃机车自带的气动装置实现条状雾化喷头左右伸出
、
上下升降及加压喷药，满足现场使用要求，提高使用效果
。
[0011]下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步详细描述
。
附图说明
[0012]图1是本技术结构简图
。
具体实施方式
[0013]参见图1，零部件名称如下：单个雾化喷头1，气动缸2，第一组条状喷洒架3，第二组条状喷洒架4，第三组条状喷洒架5，升降气缸6，喷洒架升降平台7，移动平台8，轮子
9。
[0014]参见图1，铁道线路农药自动喷洒装置，包括与内燃机车（火车）连接能在轨道上移动的移动平台8，根据自然风的大小控制机车以3‑8公里
/
小时的速度行驶
。
移动平台8下面有在轨道上移动的四个轮子9，移动平台8上有喷洒架升降平台7，通过升降气缸6实现上下升降，是利用内燃机车自带的气动装置引入到本装置
。
喷洒架升降平台7前端有第一组条状喷洒架3，沿喷洒架升降平台7宽度放向布置（也是轨道宽度），条状喷洒架由间隔的单个雾化喷头1组成，单个雾化喷头1为扇形，喷雾角度
110
°
，最大喷雾距离
1.5
米，雾化喷头1距轨面
300
‑
800mm。
喷洒架升降平台7上有向两侧向外伸出的第二组条状喷洒架
4、
第三组条状喷洒架5，第二组条状喷洒架
4、
第三组条状喷洒架5与气动缸2连接，由气动缸2带动向两侧向外伸出，各延长1米左右
。
内燃机车的总风缸压缩空气管路（气动装置）与内燃机车顶部的储药箱相通连接（图略），内燃机车的总风缸压缩空气管路与气动缸2连接（图略）
。
[0015]利用内燃机车电源提供控制电源，机车以3‑8公里
/
小时行驶，将安放于内燃机车顶部储药箱内的除草剂通过电磁阀控制，依靠机车的总风缸压缩空气带动，将加压后的农药输送到单个雾化喷头1进行高压雾化喷洒
。
第一组条状喷洒架3雾化喷头喷雾覆盖垂直于铁路轨道中心两侧
2.5
米范围，扇形喷雾角度为
110
°
。
当没有障碍物时手动操控电磁阀按钮控制气动缸2带动第二组条状喷洒架4，第三组条状喷洒架5左右各延长1米，扩大喷洒范围至
4.5
米
。
遇障碍物时可根据需要手动操控电磁阀按钮控制气动缸2将第二组条状喷洒架
4、
第三组条状喷洒架5缩回到与第一组条状喷洒架3一齐并停止喷洒
。
同时可实现喷洒架升降平台7上下升降，升降气缸6带动升降平台7升降，单个雾化喷头1距轨面高
300
‑
800mm
，将除草喷雾作业对人和环境的影响降低到最低限度，节约农药及水资源
。
具有高效环保，结构简单，远程智能化，操作简单，各机车均能安装等特点
。
[0016]使用方法：
[0017]步骤
S1
：本装置工作前，在内燃机车机车顶部安装储药箱，通过固定装置将本装置固定在机车前部或后部，快速接头接通风源，防水插头接通电源
。
[0018]步骤
S2
：本装置工作时，内燃机车电源通过
DC110V
转
DC24V
转换电源为设备供电，机车以3‑8公里
/
小时行驶
。
[0019]步骤
S3
：内燃机车总风缸提供风源（
8MPA
）带动储药箱内的除草剂通过电磁阀控制，将加压后的农药输送到雾化喷头进行高压雾化喷洒
。
[0020]步骤
S4
：第一组条状喷洒架3喷雾覆盖垂直于铁路轨道中心两侧
2.5
米范围，扇形喷雾角度为
110
°
，药量喷洒均匀
。
[0021]步骤...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
铁道线路农药自动喷洒装置，其特征在于包括与内燃机车连接能在轨道上移动的移动平台（8），移动平台（8）上有喷洒架升降平台（7），喷洒架升降平台（7）前端有第一组条状喷洒架（3），喷洒架升降平台（7）上向两侧向外伸出的第二组条状喷洒架（4）
、
第三组条状喷洒架（5），条状喷洒架由间隔的单个雾化喷头（1）组成
。2.
按照权利要求1所述的铁道线路农药自动喷洒装置，其特征在于所述的单个雾化喷头（1）为扇形，喷雾角度
110
°
，最大喷雾距离
1.5
米
。3.
按照权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永军，耿成杰，睢志杰，邸亚东，任立新，袁菲，程意，李国强，关兆旭，赵清华，张博，葛振鹏，王永新，李德海，于恩鹏，
申请(专利权)人：通化钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：