【技术实现步骤摘要】
一种无人机水上泊稳与供能装置
[0001]本技术涉及无人机应用
,尤其涉及一种无人机水上泊稳与供能装置
。
技术介绍
[0002]随着无人机技术的发展,无人机以其机动性高
、
获取信息全面和成本低
、
操作简易灵活的特点,在海事立体巡航与监管中起到愈发重要的作用,但是,无人机远离岸基进行海上作业,当电力不足难以续航时,需要降落于最近的航标平台上,以保证后续充电
。
[0003]对比文件
CN108466567B
揭示了一种多功能无人机泊稳充电平台及方法,其中平台包括底座和空心柱体,空心柱体固定在该底座上;该空心柱体内设有上下两个呈共面设置的空心圆台,下方的空心圆台内嵌入半圆球体;半圆球体内设有无人机的信号中转装置
、
无人机状态监测装置以及无线供电装置;下方圆台与半球体之间的空隙设有圆环形的凹槽带,宽度与无人机起落轮的直径一致或略大于起落轮直径;半圆球体底部通过多个液压柱与底座连接
。
[0004]现有技术无人机在起飞过程中无法保持无人机起飞状态与水平面平行,如果无人机起飞面不平整,稍有一点风就容易使飞机发生倾斜侧翻,这样对无人机的液和系统造成较大的损坏,从而影响无人机起飞的稳定性
。
技术实现思路
[0005]有鉴于此,本技术提出了一种无人机水上泊稳与供能装置,能够调整无人机的起飞前状态,使无人机起飞状态与水面平行,防止无人机起飞时发生倾斜侧翻,从而提高了无人机的起飞稳定性
。< ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种无人机水上泊稳与供能装置,其特征在于:包括箱体
(1)、
推送机构
(2)
和调平机构
(3)
,其中,箱体
(1)
的内部中空,且至少一侧设有开口
(100)
,箱体
(1)
内用于储放无人机;推送机构
(2)
设置于箱体
(1)
内,且推送机构
(2)
具有移动部,移动部可朝开口
(100)
处水平直线移动,用于将调平机构
(3)
从开口
(100)
处推送至箱体
(1)
外;调平机构
(3)
设置在推送机构
(2)
上,且调平机构
(3)
具有停放部和至少两个朝向不同的伸缩部,通过伸缩部直线移动调节停放部的倾斜角度,使其与水面平行
。2.
如权利要求1所述的无人机水上泊稳与供能装置,其特征在于:所述推送机构
(2)
包括至少一对第一伸缩件
(21)、
至少一对多段滑轨组件
(22)
和移动件
(23)
,其中,至少一对第一伸缩件
(21)
的固定端分别铰接在箱体
(1)
内的两侧壁上,且相对的两个第一伸缩件
(21)
呈对称分布;至少一对多段滑轨组件
(22)
分别设置在箱体
(1)
内的两侧壁上,且相对的两个多段滑轨组件
(22)
呈对称分布,多段滑轨组件
(22)
具有一个可沿开口
(100)
侧水平直线移动的滑动端;移动件
(23)
固定在相对设置的两个滑动端之间,且第一伸缩件
(21)
的伸缩端与移动件
(23)
靠近的一侧相铰接,移动件
(23)
作为推送机构
(2)
的移动部
。3.
如权利要求2所述的无人机水上泊稳与供能装置,其特征在于:所述每个多段滑轨组件
(22)
均包括第一导向件
(221)、
第二导向件
(222)
和滑动部
(223)
,其中,第一导向件
(221)
固定设置在箱体
(1)
的内壁上;第二导向件
(222)
滑动连接在第一导向件
(221)
上;滑动部
(223)
滑动连接在第二导向件
(222)
远离第一导向件
(221)
的一侧,滑动部
(223)
作为多段滑轨组件
(22)
的滑动端
。4.
如权利要求2所述的无人机水上泊稳与供能装置,其特征在于:所述调平机构
(3)
包括若干第一铰接件
(31)、
第二伸缩件
(32)、
连接板
(33)、
若干第二铰接件
(34)、
第三伸缩件
(35)
和停放台
(36)
,其中,若干第一铰接件
(31)
均固定安装在移动件
(23)
上;第二伸缩件
(32)
的一端铰接在移动件
(23)
上,且第二伸缩件
(32)
的伸缩端移动方向与第一铰接件
(31)
设置方向一致,第二伸缩件
(32)
作为调平机构
(3)
的伸缩部;连接板
(33)
与若干第一铰接件
(31)
相铰接,且第二伸缩件
(32)
的伸缩端铰接在连接板
(33)
靠近移动件
(23)
的一侧;若干第二铰接件
(34)
均固定安装在连接板
(33)
上,且若干第二铰接件
(34)
与第一铰接件
(31)
的朝向不同,且两者朝向方向相垂直;第三伸缩件
(35)
的一端铰接在连接板
(33)
上,且第三伸缩件
(35)
的伸缩端移动方向与第二铰接件
(34)
设置方向一致,第三伸缩件
(35)
作为调平机构
(3)
的伸缩部;停放台
(36)
技术研发人员:郭晶鑫,周攀,谢中耕,李紫宁,宋希儒,周倩怡,
申请(专利权)人:武汉工程大学,
类型:新型
国别省市:
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