一种止轮装置预警机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种止轮装置预警机构，包括预警装置及止轮装置本体，所述止轮装置本体上开设有用于预警装置安装的安装槽，所述预警装置包括壳体、传感器及安装板，所述传感器安装在壳体的前端，所述安装板固定在壳体的外部，还包括开设在安装槽上用于安装板定位的定位槽，所述定位槽与安装板之间设置有便于止轮装置本体快速安装的安装组件。本实用新型专利技术的一种止轮装置预警机构，通过安装组件，便于预警装置在止轮装置本体的安装槽上的快速安装与拆解，使预警装置可以更加灵活的在止轮装置本体上控制操作使用。体上控制操作使用。体上控制操作使用。

【技术实现步骤摘要】
一种止轮装置预警机构


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种止轮装置预警机构。

技术介绍

[0002]止轮装置放置在钢轨上并设卡在静止状态的机车、车辆车轮下，对车轮进行阻挡，止轮装置主要有普通止轮装置、智能止轮装置等，智能止轮装置指在不破坏普通止轮装置基本尺寸与结构的基础上，增加传感器、预警装置、无线网络等智能模块，配合通信设备、操作终端进行使用，具有实时监测、实时报警、信息管理等功能的智能止轮装置，智能止轮装置上的预警机构在使用的过程中，通过多个螺栓安装固定在止轮装置上，多个螺栓的辅助安装给止轮装置上预警机构的安装与拆解带来不便。
[0003]因此亟需一种止轮装置预警机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种止轮装置预警机构，以解决上述
技术介绍
中提出的多个螺栓的辅助安装给止轮装置上预警机构的安装与拆解带来不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种止轮装置预警机构，包括预警装置及止轮装置本体，所述止轮装置本体上开设有用于预警装置安装的安装槽，所述预警装置包括壳体、传感器及安装板，所述传感器安装在壳体的前端，所述安装板固定在壳体的外部，还包括开设在安装槽上用于安装板定位的定位槽，所述定位槽与安装板之间设置有便于止轮装置本体快速安装的安装组件。
[0006]所述安装组件在定位槽与安装板之间设置有多组。
[0007]所述安装组件包括固定在定位槽上的固定管，所述安装板上开设有与固定管相互匹配设置的限位孔，所述固定管上开设有多个滑动槽，各个所述滑动槽上滑动连接有限位板，所述固定管的内部设置有用于限位板连接的连接组件，各个所述限位板位于固定管外部的上端面开设有斜面，所述固定管上设置有用于各个限位板靠向固定管内部收纳驱动的驱动组件，所述固定管上设置有用于安装板安装过程中推动的推动组件。
[0008]所述连接组件包括固定在限位板位于固定管内部一端的固定板，所述固定板上滑动连接有多个T型杆，各个所述T型杆的一端与固定管的内壁相固定，各个所述T型杆的侧壁上套设有第一弹簧。
[0009]所述推动组件包括滑动连接在固定管外部的环形板，所述固定管的外部套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与定位槽及环形板相连接。
[0010]所述驱动组件包括转动连接在固定管内部的圆板，所述圆板上开设有多个斜槽，各个所述斜槽上滑动连接有传动销，各个所述传动销分别与各个限位板相固定，所述固定管上设置有用于圆板转动的转动组件。
[0011]所述转动组件包括转动连接在固定管一端的转动杆，所述转动杆的一端与圆板相固定，所述转动杆的另一端固定有固定销。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术的一种止轮装置预警机构，通过安装组件，便于预警装置在止轮装置本体的安装槽上的快速安装与拆解，使预警装置可以更加灵活的在止轮装置本体上控制操作使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体外形结构示意图；
[0015]图2为本技术的预警装置结构示意图；
[0016]图3为本技术的止轮装置结构示意图；
[0017]图4为本技术的安装组件内部结构示意图。
[0018]图中：1、预警装置；101、壳体；102、传感器；103、安装板；2、止轮装置本体；3、安装槽；4、定位槽；501、限位孔；502、固定管；503、滑动槽；504、限位板；505、斜面；601、固定板；602、T型杆；603、第一弹簧；701、环形板；702、第二弹簧；801、圆板；802、斜槽；803、传动销；901、转动杆；902、固定销。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种止轮装置预警机构，包括预警装置1及止轮装置本体2，止轮装置本体2上开设有用于预警装置1安装的安装槽3，预警装置1包括壳体101、传感器102及安装板103，传感器102安装在壳体101的前端，安装板103固定在壳体101的外部，还包括开设在安装槽3上用于安装板103定位的定位槽4，定位槽4与安装板103之间设置有便于止轮装置本体2快速安装的安装组件；
[0021]此处需要说明的是：通过安装组件，便于预警装置1在止轮装置本体2的安装槽3上的快速安装与拆解，使预警装置1可以更加灵活的在止轮装置本体2上控制操作使用。
[0022]安装组件在定位槽4与安装板103之间设置有多组；
[0023]此处需要说明的是：通过多组安装组件，保证安装的稳定性。
[0024]安装组件包括固定在定位槽4上的固定管502，安装板103上开设有与固定管502相互匹配设置的限位孔501，固定管502上开设有多个滑动槽503，各个滑动槽503上滑动连接有限位板504，固定管502的内部设置有用于限位板504连接的连接组件，各个限位板504位于固定管502外部的上端面开设有斜面505，固定管502上设置有用于各个限位板504靠向固定管502内部收纳驱动的驱动组件，固定管502上设置有用于安装板103安装过程中推动的推动组件；
[0025]此处需要说明的是：将预警装置1靠向安装槽3推动，在推动的过程中，各个固定管502分别从各个限位孔501上滑动，滑动的过程中，限位孔501的内壁与限位板504上的斜面505相抵，推动限位板504靠向固定管502的内部收缩，随着预警装置1的继续推动，限位孔501的内壁不再与限位板504相抵，限位板504在连接组件上第一弹簧603的弹力作用下向外
运动出，此时通过推动组件对预警装置1上安装板103的推动作用，使安装板103与各个复位后的限位板504的内侧侧壁相抵，通过安装板103与限位板504的相抵作用，完成预警装置1在安装槽3上的安装。
[0026]连接组件包括固定在限位板504位于固定管502内部一端的固定板601，固定板601上滑动连接有多个T型杆602，各个T型杆602的一端与固定管502的内壁相固定，各个T型杆602的侧壁上套设有第一弹簧603；
[0027]此处需要说明的是：通过固定板601与各个T型杆602，对受力后限位板504的运动进行导向，通过各个第一弹簧603，便于受力后限位板504的复位运动。
[0028]推动组件包括滑动连接在固定管502外部的环形板701，固定管502的外部套设有第二弹簧702，第二弹簧702的两端分别与定位槽4及环形板701相连接；
[0029]此处需要说明的是：固定管502在限位孔501上滑动的过程中，安装板103与环形板701本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种止轮装置预警机构，包括：预警装置(1)及止轮装置本体(2)，所述止轮装置本体(2)上开设有用于预警装置(1)安装的安装槽(3)，所述预警装置(1)包括壳体(101)、传感器(102)及安装板(103)，所述传感器(102)安装在壳体(101)的前端，所述安装板(103)固定在壳体(101)的外部；其特征在于，还包括：开设在安装槽(3)上用于安装板(103)定位的定位槽(4)，所述定位槽(4)与安装板(103)之间设置有便于止轮装置本体(2)快速安装的安装组件。2.根据权利要求1所述的一种止轮装置预警机构，其特征在于：所述安装组件在定位槽(4)与安装板(103)之间设置有多组。3.根据权利要求2所述的一种止轮装置预警机构，其特征在于：所述安装组件包括固定在定位槽(4)上的固定管(502)，所述安装板(103)上开设有与固定管(502)相互匹配设置的限位孔(501)，所述固定管(502)上开设有多个滑动槽(503)，各个所述滑动槽(503)上滑动连接有限位板(504)，所述固定管(502)的内部设置有用于限位板(504)连接的连接组件，各个所述限位板(504)位于固定管(502)外部的上端面开设有斜面(505)，所述固定管(502)上设置有用于各个限位板(504)靠向固定管(502)内部收纳驱动的驱动组件，所述固定管(502)上设置有用于安装板(103...

【专利技术属性】
技术研发人员：王竹青，王梅芳，王子龙，
申请(专利权)人：武汉善鼎技术有限公司，
类型：新型
国别省市：