本实用新型专利技术公开了一种汽车涡轮增压器积碳清洗装置，包括机壳，所述机壳的底部四角处固定连接有支撑腿，所述机壳的正面铰接有机门且所述机门上对称且固定连接有开合把手，所述机壳的内腔底部固定连接有清洗槽，所述清洗槽的内腔设有清洗溶液，所述清洗槽的内腔两侧壁对称且固定连接有超声波发生器，所述机壳的顶壁中心处固定连接有液压缸，所述机壳的内腔设有旋转电机，所述旋转电机的输出端上固定连接有夹持组件，本实用新型专利技术其清理能力较好，可以对积碳进行彻底的清理，其便于对清洗后的涡轮增压器进行干燥处理，不但在清洗后不会残存清洗溶液，并且会由于不残存清洗溶液而使涡轮增压器能立刻投入使用，提高了整体的效率。提高了整体的效率。提高了整体的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车涡轮增压器积碳清洗装置
[0001]本技术涉及一种积碳清洗装置，具体为一种汽车涡轮增压器积碳清洗装置，属于汽车保养
技术介绍
[0002]车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护，现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围，汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
[0003]在汽车保养的工序中，对涡轮增压器内的积碳进行清洗是一项必不可少且十分重要的环节，因此需要用到积碳清洗装置，传统的积碳清洗装置只具有单一的清洗能力，其仍存在一些不足，例如其清理能力较差，难以对积碳进行彻底的清理，其不便于对清洗后的涡轮增压器进行干燥处理，不但在清洗后会残存清洗溶液，并且会由于残存清洗溶液而导致涡轮增压器不能立刻投入使用，降低了整体的效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车涡轮增压器积碳清洗装置，其清理能力较好，可以对积碳进行彻底的清理，其便于对清洗后的涡轮增压器进行干燥处理，不但在清洗后不会残存清洗溶液，并且会由于不残存清洗溶液而使涡轮增压器能立刻投入使用，提高了整体的效率。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车涡轮增压器积碳清洗装置，包括机壳，所述机壳的底部四角处固定连接有支撑腿，所述机壳的正面铰接有机门且所述机门上对称且固定连接有开合把手，所述机壳的内腔底部固定连接有清洗槽，所述清洗槽的内腔设有清洗溶液，所述清洗槽的内腔两侧壁对称且固定连接有超声波发生器，所述机壳的顶壁中心处固定连接有液压缸，所述机壳的内腔设有旋转电机，所述旋转电机的输出端上固定连接有夹持组件，所述机壳的两侧壁对称设有干燥组件。
[0006]优选的，所述液压缸的输出端贯穿所述机壳的顶壁并延伸至所述机壳的内腔且此端上固定连接有升降板，所述升降板与所述旋转电机的顶部固定连接。
[0007]优选的，所述夹持组件包括与所述旋转电机的输出端固定连接的支撑板，所述支撑板的底部固定连接有夹持槽，所述夹持槽的两侧对称设有竖板，所述竖板的顶端与所述支撑板的底部两侧固定连接。
[0008]优选的，两个所述竖板的相对面上固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端贯穿所述夹持槽的侧壁并延伸至所述夹持槽的内腔且此所述电动伸缩杆输出端的贯穿端上固定连接有活动夹板。
[0009]优选的，所述干燥组件包括固定连接设置于所述机壳的两侧壁上并与所述机壳的内腔连通的干燥箱，所述干燥箱的外侧壁设有通风滤网，所述干燥箱的外侧壁上固定连接
有干燥风机。
[0010]优选的，所述干燥风机的输出端贯穿所述干燥箱的侧壁并延伸至所述干燥箱的内腔且此端上设有干燥桨叶，所述干燥箱的内侧壁设有电阻加热管。
[0011]本技术的有益效果是：通过设置夹持组件可以对涡轮增压器进行固定夹持，防止在清洗的过程中发生掉落，保证其能够正常进行清洗工序，首先启动电动伸缩杆，使其进行收缩，然后将涡轮增压器放置在夹持槽内，然后使电动伸缩杆进行延伸，配合活动夹板对涡轮增压器进行固定夹持，通过设置液压缸可以带动涡轮增压器进行升降，从而在清洗时下降至清洗槽内进行清理，在清洗完毕后升起，进行后续的干燥处理，通过设置超声波发生器产生可以震动声波，超声波发生器将高频电能转换成机械能之后，会产生振幅极小的高频震动并传播到清洗槽内的清洗溶液中，从而进行震动清洗且清洗十分彻底、效率高，通过设置旋转电机可以带动夹持组件及涡轮增压器进行旋转，通过旋转产生的离心力而使涡轮增压器甩干，通过设置干燥组件可以对涡轮增压器进行干燥处理，干燥风机可以带动干燥桨叶进行旋转，将外界的空气通过通风滤网抽入干燥箱内，最终导入机壳内腔，从而对涡轮增压器进行风干处理，通过设置电阻加热管可以将抽入的空气进行加温，使吹入机壳内的空气为热风，提供热风烘干的能力，从而提高其干燥效果和效率。
附图说明
[0012]图1为本技术一种汽车涡轮增压器积碳清洗装置的主视图；
[0013]图2为本技术一种汽车涡轮增压器积碳清洗装置的结构示意图；
[0014]图3为本技术一种汽车涡轮增压器积碳清洗装置的夹持组件处的结构示意图；
[0015]图4为本技术一种汽车涡轮增压器积碳清洗装置的干燥组件的结构示意图；
[0016]图中：1、机壳；2、机门；3、清洗槽；4、超声波发生器；5、液压缸；6、升降板；7、旋转电机；8、支撑板；9、夹持槽；10、电动伸缩杆；11、活动夹板；12、干燥箱；13、通风滤网；14、干燥风机；15、干燥桨叶；16、电阻加热管。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4所示，一种汽车涡轮增压器积碳清洗装置，包括机壳1，所述机壳1的底部四角处固定连接有支撑腿，所述机壳1的正面铰接有机门2且所述机门2上对称且固定连接有开合把手，所述机壳1的内腔底部固定连接有清洗槽3，所述清洗槽3的内腔设有清洗溶液，所述清洗槽3的内腔两侧壁对称且固定连接有超声波发生器4，所述机壳1的顶壁中心处固定连接有液压缸5，所述机壳1的内腔设有旋转电机7，所述旋转电机7的输出端上固定连接有夹持组件，所述机壳1的两侧壁对称设有干燥组件。
[0019]作为本技术的一种优选技术方案，所述液压缸5的输出端贯穿所述机壳1的顶壁并延伸至所述机壳1的内腔且此端上固定连接有升降板6，所述升降板6与所述旋转电机7
的顶部固定连接。
[0020]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹持组件包括与所述旋转电机7的输出端固定连接的支撑板8，所述支撑板8的底部固定连接有夹持槽9，所述夹持槽9的两侧对称设有竖板，所述竖板的顶端与所述支撑板8的底部两侧固定连接。
[0021]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述竖板的相对面上固定连接有电动伸缩杆10，所述电动伸缩杆10的输出端贯穿所述夹持槽9的侧壁并延伸至所述夹持槽9的内腔且此所述电动伸缩杆10输出端的贯穿端上固定连接有活动夹板11。
[0022]作为本技术的一种优选技术方案，所述干燥组件包括固定连接设置于所述机壳1的两侧壁上并与所述机壳1的内腔连通的干燥箱12，所述干燥箱12的外侧壁设有通风滤网13，所述干燥箱12的外侧壁上固定连接有干燥风机14。
[0023]作为本技术的一种优选技术方案，所述干燥风机14的输出端贯穿所述干燥箱12的侧壁并延伸至所述干燥箱12的内腔且此端上设有干燥桨叶15，所述干本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车涡轮增压器积碳清洗装置，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)的底部四角处固定连接有支撑腿，所述机壳(1)的正面铰接有机门(2)且所述机门(2)上对称且固定连接有开合把手，所述机壳(1)的内腔底部固定连接有清洗槽(3)，所述清洗槽(3)的内腔设有清洗溶液，所述清洗槽(3)的内腔两侧壁对称且固定连接有超声波发生器(4)，所述机壳(1)的顶壁中心处固定连接有液压缸(5)，所述机壳(1)的内腔设有旋转电机(7)，所述旋转电机(7)的输出端上固定连接有夹持组件，所述机壳(1)的两侧壁对称设有干燥组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器积碳清洗装置，其特征在于：所述液压缸(5)的输出端贯穿所述机壳(1)的顶壁并延伸至所述机壳(1)的内腔且此端上固定连接有升降板(6)，所述升降板(6)与所述旋转电机(7)的顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器积碳清洗装置，其特征在于：所述夹持组件包括与所述旋转电机(7)的输出端固定连接的支撑板(8)，所述支撑板(8)的底部固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：王彬，
申请(专利权)人：江苏王牌动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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