行车吊带调整系统技术方案

本实用新型专利技术为行车吊带调整系统，涉及行车吊带调整系统领域，解决了现有的行车吊带调整系统依靠目视和手工缠绕行车吊带，根本做不到吊杠两端水平，吊杠提升偏斜，调整时间长，难度大的问题

【技术实现步骤摘要】
行车吊带调整系统


[0001]本技术涉及行车吊带调整系统
，特别涉及行车吊带调整系统
。

技术介绍

[0002]电镀一车间行车提升系统设计，行车吊臂两侧吊带高度是通过中间的夹板缠绕吊带长度来调整，根本做不到两侧水平而且调整时间长
。
[0003]现有的行车吊带调整系统依靠目视和手工缠绕行车吊带，根本做不到吊杠两端水平，吊杠提升偏斜，调整时间长，难度大
。

技术实现思路

[0004]本技术要解决现有技术中的现有的行车吊带调整系统依靠目视和手工缠绕行车吊带，根本做不到吊杠两端水平，吊杠提升偏斜，调整时间长，难度大的技术问题，提供行车吊带调整系统
。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案具体如下：
[0006]行车吊带调整系统，包括：
[0007]吊梁；
[0008]支撑结构，所述支撑结构安装于吊梁上表面，且所述支撑结构用于支撑；
[0009]吊装结构，所述吊装结构安装于支撑结构上，且所述吊装结构用于进行吊装；
[0010]固定结构，所述固定结构安装于吊装结构上，且所述固定结构用于固定
。
[0011]优选的，所述支撑结构包括：一对固定螺栓
、
支撑圆杆以及一对固定螺母；
[0012]一对所述固定螺栓安装于吊梁上表面，所述支撑圆杆安装于一对所述固定螺栓上，每个所述固定螺母安装于相对应的固定螺栓上
。
[0013]优选的，所述吊装结构包括：吊装带；r/>[0014]所述吊装带安装于支撑圆杆上
。
[0015]优选的，所述固定结构包括：一对固定夹板
、
两对第一固定螺栓以及两对第一固定螺母；
[0016]一对所述固定夹板安装于吊装带上，两对所述第一固定螺栓安装于一对所述固定夹板上，每个所述第一固定螺母安装于相对应的第一固定螺栓上，一对所述固定夹板通过第一固定螺栓以及第一固定螺母相连接
。
[0017]本技术具有以下的有益效果：
[0018]该行车吊带调整系统固定吊带采用夹板，固定结构采用双螺栓，调整吊杠水平过程中可以进行微调，两端高度完全一致，节省时间，精度高
。
附图说明
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明
。
[0020]图1为本技术的行车吊带调整系统的结构示意图；
[0021]图2为本技术的行车吊带调整系统的主视图；
[0022]图3为本技术的行车吊带调整系统的局部示意图
。
[0023]图中的附图标记表示为：
[0024]吊梁
10、
支撑结构
20、
吊装结构
30、
固定结构
40
；
[0025]固定螺栓
21、
支撑圆杆
22、
固定螺母
23
；
[0026]吊装带
31
；
[0027]固定夹板
41、
第一固定螺栓
42、
第一固定螺母
43。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0029]请参阅图1‑3，吊梁
10
上表面的支撑结构
20
用于支撑，支撑结构
20
上的吊装结构
30
用于进行吊装，吊装结构
30
上的固定结构
40
用于固定
。
[0030]优选的，支撑结构
20
包括：一对固定螺栓
21、
支撑圆杆
22
以及一对固定螺母
23
；一对固定螺栓
21
安装于吊梁
10
上表面，支撑圆杆
22
安装于一对固定螺栓
21
上，每个固定螺母
23
安装于相对应的固定螺栓
21
上
。
[0031]优选的，吊装结构
30
包括：吊装带
31
；吊装带
31
安装于支撑圆杆
22
上
。
[0032]优选的，固定结构
40
包括：一对固定夹板
41、
两对第一固定螺栓
42
以及两对第一固定螺母
43
；一对固定夹板
41
安装于吊装带
31
上，两对第一固定螺栓
42
安装于一对固定夹板
41
上，每个第一固定螺母
43
安装于相对应的第一固定螺栓
42
上，一对固定夹板
41
通过第一固定螺栓
42
以及第一固定螺母
43
相连接
。
[0033]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定
。
对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动
。
这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举
。
而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之中
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
行车吊带调整系统，其特征在于，包括：吊梁
(10)
；支撑结构
(20)
，所述支撑结构
(20)
安装于吊梁
(10)
上表面，且所述支撑结构
(20)
用于支撑；吊装结构
(30)
，所述吊装结构
(30)
安装于支撑结构
(20)
上，且所述吊装结构
(30)
用于进行吊装；固定结构
(40)
，所述固定结构
(40)
安装于吊装结构
(30)
上，且所述固定结构
(40)
用于固定
。2.
根据权利要求1所述的行车吊带调整系统，其特征在于，所述支撑结构
(20)
包括：一对固定螺栓
(21)、
支撑圆杆
(22)
以及一对固定螺母
(23)
；一对所述固定螺栓
(21)
安装于吊梁
(10)
上表面，所述支撑圆杆
(22)
安装于一对所述固定螺栓
(21)
上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋志国，
申请(专利权)人：长春富维高新汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：