一种地铁站外墙毛石砌筑加固结构制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑外墙施工技术领域，具体为一种地铁站外墙毛石砌筑加固结构，包括锚杆挡板、限位板和毛石，挡板的一端左右两侧均螺纹连接锚杆，锚杆的另一端连接有混凝土基础，所述限位板位于挡板远离锚杆的一侧，且通过连接柱和挡板连接；毛石的上下端的侧壁上均开设有限位槽，限位槽的底端内壁上开有限位孔；将毛石的一端和挡板的一端接触，同时将限位板的上下端分别插入到两个毛石之间的限位槽内，限位块插入限位孔内，再将水泥砂浆层填充在毛石和混凝土基础以及毛石之间的缝隙中，等水泥砂浆层凝固时将毛石固定住，增强了稳定性、耐久性效果，避免了更多变形、塌陷情况带来的安全隐患及质量风险。的安全隐患及质量风险。的安全隐患及质量风险。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁站外墙毛石砌筑加固结构


[0001]本技术涉及建筑外墙施工
，具体为一种地铁站外墙毛石砌筑加固结构。

技术介绍

[0002]挡土墙是一种用于抵抗土体侧向压力，支挡路基填土或边坡土体，防止填土或边坡失稳的构筑物。在挡土墙横断面中，与被支撑土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基底；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。毛石挡土墙是一种采用砂浆与毛石砌筑而成的砌体结构，石料多见于不规则形状，常用于铁路工程、公路工程的路基护坡，建筑工程的边坡支护等中。
[0003]目前毛石砌筑丁砌，坐浆砌筑，踏步型基础，这些做法虽然基本满足规范要求，但遇地质、自然灾害等情况，易因结构强度不够造成塌落、变形导致产生安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种地铁站外墙毛石砌筑加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁站外墙毛石砌筑加固结构，包括锚杆挡板、限位板和毛石，挡板的一端左右两侧均螺纹连接锚杆，锚杆的另一端连接有混凝土基础，所述限位板位于挡板远离锚杆的一侧，且通过连接柱和挡板连接；
[0006]毛石的上下端的侧壁上均开设有限位槽，限位槽的底端内壁上开有限位孔；
[0007]限位板位于相邻的两个毛石之间，且限位板的上下端分别插入到两个毛石之间的限位槽内，毛石和混凝土基础之间填充有水泥砂浆层。
[0008]优选的，所述混凝土基础的内侧设置有预埋螺纹筒，预埋螺纹筒的开口端位于混凝土基础的外侧。
[0009]优选的，所述锚杆的左右两端的外壁上均开设有螺纹槽，其中一端和预埋螺纹筒的内壁螺纹连接。
[0010]优选的，所述挡板的左右两端的侧壁上均开设有圆孔，锚杆的另一端穿过圆孔，锚杆的另一端的外壁上螺纹连接有两个螺母，两个螺母分别位于挡板的两侧。
[0011]优选的，所述连接柱设有两个，一端分别固定在挡板的外壁上，另一端固定在限位板的侧壁上。
[0012]优选的，所述限位板的上下端的左右俩侧均固定安装有限位块。
[0013]优选的，所述毛石的一端和挡板接触时，限位板插入限位槽内，同时限位块插入限位孔内。
[0014]优选的，所述水泥砂浆层填充在毛石和混凝土基础以及毛石之间的缝隙中。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过先在混凝土基础上安装预埋螺纹筒，将锚杆的一端通和预埋螺纹筒进行螺纹连接，然后再将锚杆的另一端通过螺母将挡板固定住，将毛石的一端和挡板的一端接触，同时将限位板的上下端分别插入到两个毛石之间的限位槽内，限位块插入限位孔内，再将水泥砂浆层填充在毛石和混凝土基础以及毛石之间的缝隙中，等水泥砂浆层凝固时将毛石固定住，增强了稳定性、耐久性效果，避免了更多变形、塌陷情况带来的安全隐患及质量风险。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构正面示意图；
[0018]图2为本技术毛石固定时示意图；
[0019]图3为本技术图2中A区域结构放大图。
[0020]图中：1、锚杆；2、挡板；3、螺母；4、连接柱；5、限位板；6、限位块；7、混凝土基础；8、预埋螺纹筒；9、水泥砂浆层；10、毛石；11、限位槽；12、限位孔。
实施方式
[0021]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0024]出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
[0025]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种地铁站外墙毛石砌筑加固结构，包括锚杆1挡板2、限位板5和毛石10，挡板2的一端左右两侧均螺纹连接锚杆1，锚杆1的另一端连接有混凝土基础7，限位板5位于挡板2远离锚杆1的一侧，且通过连接柱4和挡板2连接，连接柱4设有两个，一端分别固定在挡板2的外壁上，另一端固定在限位板5的侧壁
上，限位板5的上下端的左右俩侧均固定安装有限位块6；
[0026]混凝土基础7的内侧设置有预埋螺纹筒8，预埋螺纹筒8的开口端位于混凝土基础7的外侧，锚杆1的左右两端的外壁上均开设有螺纹槽，其中一端和预埋螺纹筒8的内壁螺纹连接
[0027]毛石10的上下端的侧壁上均开设有限位槽11，限位槽11的底端内壁上开有限位孔12，挡板2的左右两端的侧壁上均开设有圆孔，锚杆1的另一端穿过圆孔，锚杆1的另一端的外壁上螺纹连接有两个螺母3，两个螺母3分别位于挡板2的两侧；限位板5位于相邻的两个毛石10之间，毛石10的一端和挡板2接触时，限位板5插入限位槽11内，同时限位块6插入限位孔12内，且限位板5的上下端分别插入到两个毛石10之间的限位槽11内，毛石10和混凝土基础7之间填充有水泥砂浆层9，水泥砂浆层9填充在毛石10和混凝土基础7以及毛石10之间的缝隙中。
[0028]本装置工作时，通过先在混凝土基础7上安装预埋螺纹筒8，将锚杆1的一端通和预埋螺纹筒8进行螺纹连接，然后再将锚杆1的另一端通过螺母3将挡板2固定住，将毛石10的一端和挡板2的一端接触，同时将限位板5的上下端分别插入到两个毛石10之间的限位槽11内，限位块6插入限位孔12内，再将水泥砂浆层9填充在毛石10和混凝土基础7以及毛石10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁站外墙毛石砌筑加固结构，包括锚杆（1）挡板（2）、限位板（5）和毛石（10），挡板（2）的一端左右两侧均螺纹连接锚杆（1），锚杆（1）的另一端连接有混凝土基础（7），其特征在于：所述限位板（5）位于挡板（2）远离锚杆（1）的一侧，且通过连接柱（4）和挡板（2）连接；毛石（10）的上下端的侧壁上均开设有限位槽（11），限位槽（11）的底端内壁上开有限位孔（12）；限位板（5）位于相邻的两个毛石（10）之间，且限位板（5）的上下端分别插入到两个毛石（10）之间的限位槽（11）内，毛石（10）和混凝土基础（7）之间填充有水泥砂浆层（9）。2.根据权利要求1所述的一种地铁站外墙毛石砌筑加固结构，其特征在于：所述混凝土基础（7）的内侧设置有预埋螺纹筒（8），预埋螺纹筒（8）的开口端位于混凝土基础（7）的外侧。3.根据权利要求2所述的一种地铁站外墙毛石砌筑加固结构，其特征在于：所述锚杆（1）的左右两端的外壁上均开设有螺纹槽，其中一端和预埋螺纹筒（8）的内壁螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵相军，郑巧，尹钰，万莉，
申请(专利权)人：德才装饰股份有限公司，
类型：新型
国别省市：