一种汽车刹车盘冲压模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车刹车盘冲压模具，涉及冲压模具技术领域，包括顶座、上冲压板、底座和下冲压板；所述顶座的下方平行设置有上冲压板，且上冲压板的正下方设置有下冲压板，所述下冲压板位于下垫板上，且下垫板位于底座上，并且顶座和底座上下平行设置，所述上冲压板在垂直方向升降活动，且上冲压板的中心设置有中心柱，并且中心柱的下端设置有冲压头；所述顶座的左右两端均设置有侧套板，且侧套板的前后两部均与底座之间安装有第一液压伸缩气缸,第一液压伸缩气缸的下端固定在底座上。本实用新型专利技术方便笔直定位冲压模具工件，冲压安全稳定，而且方便自动接住冲压所掉落下来的废料渣，以便集中清理处理，设置更方便省事。设置更方便省事。设置更方便省事。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，具体涉及一种汽车刹车盘冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车的刹车盘其结构类似一个圆形的盘子，车子在行进时它也随之转动，而在制动时，卡钳夹住刹车盘从而产生制动力，先对于传统的鼓形刹车更易维护，制动效果也更好，因此被广泛应用；为提高制动性能，通常会在刹车盘上冲压通孔，用以散热及排屑。在对比文件“CN217141876U一种用于汽车刹车盘的冲压装置”的说明书中提及“所述工作台的顶面设有定位槽，且定位槽的内侧底面呈环状均匀分布有多个排屑口，所述定位槽的开出处设有锥形面过渡的引导面，所述工作台的上方设有冲压板，所述冲压板的底面设有弹簧，所述弹簧的底端设有压紧套，所述压紧套与定位槽配合，所述弹簧的内侧中部设有冲头，且冲头与冲压板的底面固定”，但是对比文件中的冲压装置冲压时并不能够稳定定位，而且冲压所产生的废料渣不易清理，影响后期继续冲压工作使用。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种汽车刹车盘冲压模具，以解决对比文件中的冲压装置冲压时并不能够稳定定位，而且冲压所产生的废料渣不易清理，影响后期继续冲压工作使用的问题。
[0004]为实现上述目的，提供一种汽车刹车盘冲压模具，包括顶座、上冲压板、底座和下冲压板；所述顶座的下方平行设置有上冲压板，且上冲压板的正下方设置有下冲压板，所述下冲压板位于下垫板上，且下垫板位于底座上，并且顶座和底座上下平行设置，所述上冲压板在垂直方向升降活动，且上冲压板的中心设置有中心柱，并且中心柱的下端设置有冲压头。
[0005]进一步的，所述顶座的左右两端均设置有侧套板，且侧套板的前后两部均与底座之间安装有第一液压伸缩气缸,第一液压伸缩气缸的下端固定在底座上。
[0006]进一步的，所述顶座的下端面左右两部均设置有两组第二液压伸缩气缸,第二液压伸缩气缸的下端固定在上冲压板上，并且上冲压板的左右两部均开设有两组套孔。
[0007]进一步的，所述底座的中部开设有下凹槽,下凹槽的内底面设置有两组直线导轨，且直线导轨上滑动连接有滑座,滑座的上端设置有废料收集仓，并且滑座的中部活动连接在丝杆上，丝杆的后端安装在电机的前端，电机位于下凹槽内后侧壁中。
[0008]进一步的，所述底座的上端面左右两部均设置有多组定位销,定位销的上部套置在下垫板和下冲压板内，且下冲压板的上端面左右两部均设置有两组定位杆,定位杆的下部套置有弹簧,定位杆的上部杆体套置在同侧相对应的套孔内。
[0009]进一步的，所述下冲压板的上端面中部设置有滑料边，且下冲压板的中心开始有模槽，并且下垫板的中心开设有中通孔,模槽和中通孔上下相连通，且下垫板内中部安装有多组顶针,多组顶针环设在中通孔外。
[0010]本技术的有益效果在于：
[0011]1.本技术中上冲压板通过左右两部的套孔分别套置在两侧的定位杆外，在第二液压伸缩气缸的伸缩活动下会带动上冲压板笔直升降活动，从而上冲压板在定位杆的导向下冲压方向笔直，冲压定位更稳定准确。
[0012]2.本技术中底座内中部所设置的废料收集仓方便承接至下垫板和下冲压板中心通孔出掉落下来的废料渣，而且可在电机顺时针转动下带动废料收集仓下端的滑座笔直前移，在电机逆时针转动带动废料收集仓下端的滑座笔直后移，方便灵活移动废料收集仓，以便进出接渣使用。
[0013]3.本技术中下垫板和下冲压板定位安装稳定牢固，冲压安全可靠，而且下垫板和下冲压板中心冲压口下的通孔方便废料渣直接掉落下去，而且可利用环设在中通孔外侧方的顶针一起顶出模槽内的模具工件，冲压模具成型更快速便利。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的正视示意图；
[0015]图2为本技术实施例的剖面示意图；
[0016]图3为本技术实施例的上冲压板压合在下冲压板内示意图；
[0017]图4为本技术实施例的下冲压板俯视示意图。
[0018]图中：1、顶座；10、侧套板；11、第一液压伸缩气缸；12、第二液压伸缩气缸；2、上冲压板；20、中心柱；21、冲压头；22、套孔；3、底座；30、定位销；31、下凹槽；32、直线导轨；33、滑座；34、丝杆；35、电机；36、废料收集仓；4、下垫板；40、顶针；41、中通孔；5、下冲压板；50、滑料边；51、定位杆；52、弹簧；53、模槽。
具体实施方式
[0019]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果能更清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，提出诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便更加透彻地理解本技术实施例。所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本技术。基于本公开中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0020]下面结合附图来详细描述本技术的具体实施方式。
[0021]图1为本技术实施例的正视示意图、图2为本技术实施例的剖面示意图、图3为本技术实施例的上冲压板压合在下冲压板内示意图和图4为本技术实施例的下冲压板俯视示意图。
[0022]参照图1至图4所示，本技术提供了一种汽车刹车盘冲压模具，包括顶座1、上冲压板2、底座3和下冲压板5；顶座1的下方平行设置有上冲压板2，且上冲压板2的正下方设置有下冲压板5，下冲压板5位于下垫板4上，且下垫板4位于底座3上，并且顶座1和底座3上下平行设置，上冲压板2在垂直方向升降活动，且上冲压板2的中心设置有中心柱20，并且中心柱20的下端设置有冲压头21。
[0023]在本实施例中，顶座1的下端面左右两部均设置有两组第二液压伸缩气缸12,第二液压伸缩气缸12的下端固定在上冲压板2上，并且上冲压板2的左右两部均开设有两组套孔22。
[0024]作为一种较佳的实施方式，本技术中上冲压板2通过左右两部的套孔22分别套置在两侧的定位杆51外，在第二液压伸缩气缸12的伸缩活动下会带动上冲压板2笔直升降活动，从而上冲压板2在定位杆51的导向下冲压方向笔直，冲压定位更稳定准确。
[0025]在本实施例中，底座3的中部开设有下凹槽31,下凹槽31的内底面设置有两组直线导轨32，且直线导轨32上滑动连接有滑座33,滑座33的上端设置有废料收集仓36，并且滑座33的中部活动连接在丝杆34上，丝杆34的后端安装在电机35的前端，电机35位于下凹槽31内后侧壁中。
[0026]作为一种较佳的实施方式，本技术中底座3内中部所设置的废料收集仓36方便承接至下垫板4和下冲压板5中心通孔出掉落下来的废料渣，而且可在电机35顺时针转动下带动废料收集仓36下端的滑座33笔直前移，在电机35逆时针转动带动废料收集仓36下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘冲压模具，其特征在于，包括顶座(1)、上冲压板(2)、底座(3)和下冲压板(5)；所述顶座(1)的下方平行设置有上冲压板(2)，且上冲压板(2)的正下方设置有下冲压板(5)，所述下冲压板(5)位于下垫板(4)上，且下垫板(4)位于底座(3)上，并且顶座(1)和底座(3)上下平行设置，所述上冲压板(2)在垂直方向升降活动，且上冲压板(2)的中心设置有中心柱(20)，并且中心柱(20)的下端设置有冲压头(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘冲压模具，其特征在于，所述顶座(1)的左右两端均设置有侧套板(10)，且侧套板(10)的前后两部均与底座(3)之间安装有第一液压伸缩气缸(11),第一液压伸缩气缸(11)的下端固定在底座(3)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘冲压模具，其特征在于，所述顶座(1)的下端面左右两部均设置有两组第二液压伸缩气缸(12),第二液压伸缩气缸(12)的下端固定在上冲压板(2)上，并且上冲压板(2)的左右两部均开设有两组套孔(22)。4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘冲压模具，其特征在于，所述底座(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁同明，叶进，李义海，
申请(专利权)人：合肥万卓精密科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：