一种智能道路警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及警示装置领域，尤其涉及一种智能道路警示装置，其特征在于，包括道钉，所述道钉安装在有过街需求的路段，所述路段上安装有红外线感应器，用于感应经过的行人，所述路段两端设置等候区，等候区内设置有压力感应器，用于感应位于等候区上的行人，所述红外感应器和压力感应器与道钉电性连接，所述道钉上安装有警示装置，用于警示开车经过的司机，提前警示司机，使司机有足够的时间反应和进行操作，减少事故的发生

【技术实现步骤摘要】
一种智能道路警示装置


[0001]本技术涉及警示装置，具体涉及一种智能道路警示装置
。

技术介绍

[0002]目前一般的发光道钉设置在路口后，其设施便永久固定，仅考虑与相交道路有过街客观存在的外部条件，没有根据过街行人在具体时刻的过街需求，同时无信控过街路口一般多为高等级道路与低等级道路相交，若高等级道路车流频繁减速或停车，将极大影响道路通行效率，同时汽车经过路口的时候，在等候的行人如果突然窜出，司机无法避让，导致出现事故
。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：汽车在经过路口的时候，没有看到行人或行人突然窜出，容易导致出现交通事故和路口通行效率差的问题
。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]首先，提供一种智能道路警示装置，其特征在于，包括道钉，所述道钉安装在有过街需求的路段，所述路段上安装有红外线感应器，用于感应经过的行人，所述路段两端设置等候区，等候区内设置有压力感应器，用于感应位于等候区上的行人，所述红外感应器和压力感应器与道钉电性连接，所述道钉上安装有警示装置，用于警示开车经过的司机
。
[0006]进一步地，所述路段包括人行道，所述人行道的上安装有红外线感应器
。
[0007]进一步地，所述人行道对于车辆经过的一侧设置有导向车道线，所述道钉设置在导向车道线上
。
[0008]进一步地，所述人行道一侧沿车辆行驶的反方向设置有多个道钉
。
[0009]进一步地，所述道钉内设置控制装置，用于接受红外感应器和压力感应器的信号，并控制警示装置运作
。
[0010]进一步地，所述道钉包括外盖和底座，所述外盖暴露在空气中，所述底座埋入地面
。
[0011]进一步地，所述警示装置包括发光装置和发声装置
。
[0012]进一步地，所述发光装置包括安装在外盖侧面的发光体，所述发声装置包括安装在底座内的蜂鸣器
。
[0013]进一步地，所述发光体能够发出红色
、
黄色和绿色的光线
。
[0014]本技术具有如下有益效果：本技术通过在道路上设置用来提醒司机的道钉，使司机提前进行反应，减少事故的发生，在司机行驶的道路两侧设置道钉，道钉上设置发光体和蜂鸣器来提醒司机前方人行道处的情况，有利于司机提高警惕和提前反应，减少事故的发生，同时发光体的不同颜色表示人行道处的不同情况，有效的避免了在人行道处出现拥堵，提高了道路的通车率，规范司机的开车行为，减少事故的发生
。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图
。
[0016]图1为本实施例的道钉的安装示意图；
[0017]图2为本实施例的道钉的结构示意图；
[0018]图3为图2的侧视图；
具体实施方式
[0019]为了更好的解释本技术，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本技术作详细描述
。
[0020]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系
、
运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变
。
[0021]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征
。
在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定
。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0023]本技术提供一种智能道路警示装置，如图1所示，包括道钉1，所述道钉1安装在汽车行驶的道路上，其中道路可以是交叉路口也可以是笔直的道路，其中道钉1安装在有过街需求的路段上，一般安装在人行道3处，道钉1上安装有警示装置，当行人在此路段过街的时候，道钉1上的警示装置工作，用来警示开车的司机，从而避免出现交通事故
。
[0024]具体的，在本实施例中，人行道3的一侧一般画有导向车道线2，其中道钉1就安装在导向车道线2上，或者将道钉1安装沿车辆行驶的反方向上，安装数个道钉1，当车辆将要行驶至人行道3的时候，道钉1上的警示装置就提前对司机进行提醒，提醒司机提前进行减速，减少事故的发生
。
[0025]具体的，如图1所示，人行道3的两端设置等候区4，等候区4内安装有压力传感器，压力传感器用来感应在等候区4上是否具有行人，同时人行道3上安装有红外感应器，用来感应是否有行人经过，同时压力感应器和红外感应器，将信号传递给道钉1上安装的控制器，之后控制器用来控制警示装置工作
。
[0026]如图2和图3所示，其中为了更好的提醒司机人行道3的路况，具体的，在本实施例中，道钉1包括外盖
10
，外盖
10
暴露在空气中，外盖
10
一侧安装底座
11
，底座
11
埋入底面，用来固定道钉1，道钉1上的警示装置包括发光装置和发声装置，其中发光装置包括安装外盖
10
侧面的发光体
12
，发光体
12
能够发射出红色
、
黄色和红色三种颜色，三种颜色具有不同的含义，发声装置包括安装在底座
11
内的蜂鸣器
13
；
[0027]具体的，在本实施例中，当压力感应器检测到等候区4上有行人的时候，此时发光体
12
就发黄色的光线，用来提醒司机，人行道3的两端有行人等候；
[0028]当行人出现在人行道3上的时候，红外感应器检测到行人，此时发光体
12
发红色的光线，同时蜂鸣器
13
发声，梯形司机人行道3上有行人，提前进行减速；
[0029]当等候区4和人行道3上均没有行人的时候，此时发光体就发绿光，表示人行道3处没有行人，提醒司机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种智能道路警示装置，其特征在于，包括道钉
(1)
，所述道钉
(1)
安装在有过街需求的路段，所述路段上安装有红外线感应器，用于感应经过的行人，所述路段两端设置等候区
(4)
，等候区
(4)
内设置有压力感应器，用于感应位于等候区
(4)
上的行人，所述红外线感应器和压力感应器与道钉
(1)
电性连接，所述道钉
(1)
上安装有警示装置，用于警示开车经过的司机
。2.
根据权利要求1所述的一种智能道路警示装置，其特征在于，所述路段包括人行道
(3)
，所述人行道
(3)
的上安装有红外线感应器
。3.
根据权利要求2所述的一种智能道路警示装置，其特征在于，所述人行道
(3)
对于车辆经过的一侧设置有导向车道线
(2)
，所述道钉
(1)
设置在导向车道线
(2)
上
。4.
根据权利要求2所述的一种智能道路警示装置，其特征在于，所述人行道
(3)
一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭倩，郭栋，田昆，邹巍，肖雨榭，李谆，
申请(专利权)人：长沙市规划设计院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：