一种便于组装的轨道车辆玻璃钢地板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的轨道车辆玻璃钢地板，包括底板，所述底板的顶部固定放置有地板主体，所述地板主体的正表面通过螺栓连接有夹持机构，所述地板主体顶部的左右两侧均贯穿设置有转动螺丝，所述转动螺丝的顶部焊接有转板，所述转板的外表面固定套设有大锥齿圈，所述底板顶部的左右两侧均通过螺栓连接有支撑板，所述支撑板内腔的前后两侧通过螺栓连接有螺纹杆和导向杆，所述螺纹杆的表面螺纹套设有滑块，所述滑块活动套设在所述导向杆的外表面，具备了使转动螺丝对底板和地板主体之间进行固定，无需人工进行旋紧和拆卸，以及对地板之间进行固定，提高了地板之间的紧密性和稳定性，省时省力，提高了组装效率和装置实用性的效果。性的效果。性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的轨道车辆玻璃钢地板


[0001]本技术涉及轨道地板
，具体为一种便于组装的轨道车辆玻璃钢地板。

技术介绍

[0002]玻璃钢学名纤维增强塑料，即纤维增强复合塑料。根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料，碳纤维增强复合塑料，硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维（或晶须）的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑。
[0003]玻璃钢作为轨道车辆上的应用材料，可以有效减轻轨道交通车辆的质量，有利于降低运营成本与维护费用，并可很好地满足机械强度以及应力要求、良好的阻燃、隔声以及隔热性，在玻璃钢地板使用前，需要对其进行安装，但是现有的部分玻璃钢地板安装较为繁琐，需要维修人员手对螺丝进行固定，其次，在玻璃钢地板的拼接中，地板之间的相互卡合也尤为重要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供，解决了上述
技术介绍
中所提出的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于组装的轨道车辆玻璃钢地板，包括底板，所述底板的顶部固定放置有地板主体，所述地板主体的正表面通过螺栓连接有夹持机构，所述地板主体顶部的左右两侧均贯穿设置有转动螺丝，所述转动螺丝的顶部焊接有转板，所述转板的外表面固定套设有大锥齿圈，所述底板顶部的左右两侧均通过螺栓连接有支撑板，所述支撑板内腔的前后两侧通过螺栓连接有螺纹杆和导向杆，所述螺纹杆的表面螺纹套设有滑块，所述滑块活动套设在所述导向杆的外表面。
[0006]可选的，所述滑块的内侧通过螺栓连接有连接板，所述连接板与所述转动螺丝的顶部通过轴承活动连接，所述滑块的内腔贯穿设置有转杆，所述转杆的外侧固定连接有电机，所述转杆内侧的外表面固定套设有锥齿轮。
[0007]可选的，所述夹持机构包括移动杆，所述移动杆的后侧贯穿地板主体并延伸至外腔，所述移动杆的外表面活动套设有弹簧，所述弹簧的背表面与所述地板主体内腔的后壁固定连接，所述移动杆的正表面通过螺栓连接有移动板，所述移动板背表面的右侧固定设置有配重块。
[0008]可选的，所述移动板正表面的中心处通过螺栓连接有竖杆，所述竖杆的正表面贯穿所述地板主体并通过螺栓连接有横板，所述横板的左右两侧均通过转轴活动连接有支架，所述地板主体正表面的左右两侧均通过转轴活动连接有固定爪，所述固定爪远离横板一侧的背表面通过螺栓连接有定位块，所述固定爪的正表面与支架的背表面通过转轴活动
连接。
[0009]可选的，所述地板主体的背表面开设有配合所述固定爪使用的固定孔，所述固定孔的内腔开设有配合所述定位块使用的定位槽。
[0010]可选的，所述地板主体和所述底板的顶部均开设有配合转动螺丝使用的大小相等的通孔，所述锥齿轮与大锥齿圈相啮合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]一、本技术通过利用电机、支撑板、连接板、滑块、转动螺丝、转板、大锥齿圈、锥齿轮、转杆、固定孔、螺纹杆和导向杆的配合使用，利用电机带动内侧的转杆正转，使其表面的锥齿轮正转，锥齿轮和大锥齿圈做啮合运动，使大锥齿圈带动内部的转板反转，使其底部的转动螺丝向下旋紧，在旋紧过程中会带动外侧的连接板和滑块向下移动，使转动螺丝对底板和地板主体之间进行固定，无需人工进行旋紧和拆卸，省时省力，提高了组装的效率和装置的实用性。
[0013]二、本技术移动杆、移动板、定位块、固定爪、横板、支架、竖杆、配重块、弹簧和固定孔的配合使用，两个地板之间相互接触，使地板的固定爪伸入另一个地板的固定孔内，按压移动杆，使其表面的弹簧压缩，带动底部的移动板、配重块和竖杆向下移动，竖杆向下移动，其两侧的支架带动固定爪向上，固定爪上的定位块嵌入定位槽内，对两个地板之间进行固定，提高了地板之间的紧密性和稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构的主视图；
[0015]图2为本技术结构的侧视图；
[0016]图3为本技术夹持机构正视剖视图。
[0017]图中：1、电机；2、支撑板；3、连接板；4、底板；5、夹持机构；51、移动杆；52、移动板；53、定位块；54、固定爪；55、横板；56、支架；57、竖杆；58、配重块；59、弹簧；6、滑块；7、转动螺丝；8、地板主体；9、转板；10、大锥齿圈；11、锥齿轮；12、转杆；13、固定孔；14、螺纹杆；15、导向杆。
实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种便于组装的轨道车辆玻璃钢地板，包括底板4，底板4的顶部固定放置有地板主体8，地板主体8的正表面通过螺栓连接有夹持机构5，地板主体8顶部的左右两侧均贯穿设置有转动螺丝7，转动螺丝7的顶部焊接有转板9，转板9的外表面固定套设有大锥齿圈10，底板4顶部的左右两侧均通过螺栓连接有支撑板2，支撑板2内腔的前后两侧通过螺栓连接有螺纹杆14和导向杆15，螺纹杆14的表面
螺纹套设有滑块6，滑块6活动套设在导向杆15的外表面。
[0020]更为具体的来说，在本实施例中，地板主体8顶部的左右两侧通过转动螺丝7与底板4进行固定，转动螺丝7通过转板9表面大锥齿圈10的转动进行旋紧和拆卸，在转动螺丝7的转动过程中，滑块6在螺纹杆14和导向杆15的表面进行上下移动，省时省力且提高了安装和拆卸的效率。
[0021]实施例二，在上述实施例的基础上：
[0022]进一步的，滑块6的内侧通过螺栓连接有连接板3，连接板3与转动螺丝7的顶部通过轴承活动连接，滑块6的内腔贯穿设置有转杆12，转杆12的外侧固定连接有电机1，转杆12内侧的外表面固定套设有锥齿轮11。
[0023]更为具体的来说，在本实施例中，电机1带动内侧的转杆12正转，使其表面的锥齿轮11正转，锥齿轮11和大锥齿圈10做啮合运动，使大锥齿圈10带动内部的转板9反转，使其底部的转动螺丝7向下旋紧，在旋紧过程中会带动外侧的连接板3和滑块6向下移动，使转动螺丝7对底板4和地板主体8之间进行固定，无需手动对转动螺丝7进行旋紧，省时省力，提高了组装的效和装置的实用性。
[0024]实施例三，在上述实施例的基础上：
[0025]进一步的，夹持机构5包括移动杆51，移动杆51的后侧贯穿地板主体8并延伸至外腔，移动杆51的外表面活动套设有弹簧5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的轨道车辆玻璃钢地板，包括底板（4），其特征在于：所述底板（4）的顶部固定放置有地板主体（8），所述地板主体（8）的正表面通过螺栓连接有夹持机构（5），所述地板主体（8）顶部的左右两侧均贯穿设置有转动螺丝（7），所述转动螺丝（7）的顶部焊接有转板（9），所述转板（9）的外表面固定套设有大锥齿圈（10），所述底板（4）顶部的左右两侧均通过螺栓连接有支撑板（2），所述支撑板（2）内腔的前后两侧通过螺栓连接有螺纹杆（14）和导向杆（15），所述螺纹杆（14）的表面螺纹套设有滑块（6），所述滑块（6）活动套设在所述导向杆（15）的外表面。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的轨道车辆玻璃钢地板，其特征在于：所述滑块（6）的内侧通过螺栓连接有连接板（3），所述连接板（3）与所述转动螺丝（7）的顶部通过轴承活动连接，所述滑块（6）的内腔贯穿设置有转杆（12），所述转杆（12）的外侧固定连接有电机（1），所述转杆（12）内侧的外表面固定套设有锥齿轮（11）。3.根据权利要求1所述的一种便于组装的轨道车辆玻璃钢地板，其特征在于：所述夹持机构（5）包括移动杆（51），所述移动杆（51）的后侧贯穿地板主体（8）并延伸至外腔，所述移动杆（51）的外表面活动套设有弹簧（59）...

【专利技术属性】
技术研发人员：许鹏，孔祥俊，吴星奇，
申请(专利权)人：青岛华超兴业交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：