车辆接近角和离去角的测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种车辆接近角和离去角的测量装置，车辆接近角和离去角的测量装置包括底盘

【技术实现步骤摘要】
车辆接近角和离去角的测量装置


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车辆接近角和离去角的测量装置
。

技术介绍

[0002]车辆的接近角和离去角是反映车辆通过性能的重要指标，无论是车辆的鉴定还是验收，都需对这两个参数进行试验测试
。
接近角是指地平面与前车轮轮胎相切平面之间的最大夹角，离去角是指地平面与后车轮轮胎相切平面之间的最大夹角，其在车辆后轴的后部，车辆的所有点和刚性部件都位于这个平面之上
。
[0003]现有的车辆接近角和离去角的测量装置在进行测量的过程中，采用通过测量板相对测量装置的底盘转动，以测量车辆的接近角和离去角，在测量的过程中，需要将底盘与车辆轮胎的底部抵接，并使测量板相对底盘转动，以测出地平面与轮胎相切平面之间的最大夹角，在针对车身较长的车型进行接近角和离去角测量时，会由于底盘的长度不够，从而导致底盘无法移动至车辆的轮胎底部处，进而给接近角和离去角的测量带来困扰，并且，由于底盘具有一定高度，而测量板又是安装于底盘上方，当底盘与车辆的轮胎底部抵接后，由于接近角和离去角需要得出测量板与地平面之间的夹紧，而由于底盘的限制，测量板往往无法直接与车辆轮胎的底部抵接，进而导致测出的接近角和离去角与实际角度存在偏差，测量准确性低
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提出一种车辆接近角和离去角的测量装置，旨在解决现有的车辆接近角和离去角的测量装置测量准确性低的技术问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出车辆接近角和离去角的测量装置，所述车辆接近角和离去角的测量装置包括：
[0006]底盘，所述底盘包括沿横向相对设置的第一侧和第二侧；
[0007]转动结构，所述转动结构包括第一连接杆和两个转臂，两个所述转臂沿纵向间隔设置并分设于所述底盘两侧，所述转臂沿横向延伸并与所述底盘可转动连接，所述第一连接杆连接在两个所述转臂之间，各所述转臂的顶部均设置有沿横向延伸的滑轨；
[0008]驱动结构，所述驱动结构包括第一驱动组件和第二驱动组件；
[0009]测量结构，所述测量结构包括测量板，所述测量板包括横向相对设置的抵接侧和自由侧，所述抵接侧与所述第二侧同侧设置，所述自由侧与所述第一侧同侧设置，所述测量板支撑于两个所述转臂上，所述测量板底部对应各所述滑轨的位置均设置有与所述滑轨滑动连接的滑槽，所述第一驱动组件用于驱动所述转臂相对所述底盘转动，并带动所述测量板相对所述底盘转动，以使所述自由侧相对所述抵接侧升降，从而调节所述测量板的倾斜角度，并使所述测量板的顶部与车辆的底板抵接；所述第二驱动组件用于驱动所述测量板沿所述滑轨向远离或靠近所述第一侧的方向移动，以使所述抵接侧与车辆的轮胎抵接或脱离抵接
。
[0010]可选地，所述第二驱动组件包括沿纵向延伸的转动杆，所述转动杆的两端分别可转动地穿设于两个所述转臂，所述测量板的底部设置有沿横向延伸的齿条，所述转动杆上套设有与所述齿条啮合的齿轮；转动所述转动杆，以通过所述齿轮带动所述齿条及所述测量板向靠近或远离所述第一侧的方向移动
。
[0011]可选地，所述测量结构还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括棘轮和锁紧件，所述转动杆的一端伸出对应的所述转臂的外侧并形成延伸部，所述棘轮套设于所述延伸部，所述锁紧件用于将所述棘轮锁紧或解锁
。
[0012]可选地，所述锁紧组件的数量为两个，两个所述锁紧件分别为第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和所述第二卡爪分设于所述延伸部沿横向的两侧，两个所述棘轮分别为第一棘轮和第二棘轮，所述第一棘轮和所述第二棘轮沿纵向间隔套设于所述延伸部，所述第一卡爪用于伸入或脱出所述第一棘轮任一相邻的两个轮齿之间，以对应将所述第一棘轮锁紧或解锁；所述第二卡爪用于伸入或脱出所述第二棘轮任一相邻的两个轮齿之间，以对应将所述第二棘轮锁紧或解锁
。
[0013]可选地，所述延伸部远离所述转臂的一端连接有手柄，所述第一卡爪和所述第二卡爪的顶部分别连接有第一操作杆和第二操作杆，所述第一卡爪和所述第二卡爪均可转动的连接于所述转臂的外侧，所述第一卡爪用于在所述第一操作杆的带动下相对所述转臂转动至伸入或脱出所述第一棘轮任一相邻的两个轮齿之间，所述第二卡爪用于在所述第二操作杆的带动下相对所述转臂转动至伸入或脱出所述第二棘轮任一相邻的两个轮齿之间
。
[0014]可选地，所述第一驱动组件包括驱动件，所述转动结构还包括第二连接杆和两个传动臂，所述传动臂沿横向延伸，两个所述传动臂沿纵向间隔设置于两个所述转臂之间，所述传动臂的第一端与所述底盘铰接，所述第二连接杆穿过所述传动臂的第二端与所述传动臂铰接，所述第二连接杆的两端分别与两个所述转臂铰接，所述驱动件的输出轴与其中一个所述传动臂靠近所述第二端的位置铰接，所述驱动件沿远离所述第一侧的方向朝上倾斜设置
。
[0015]可选地，所述驱动件的数量为两个，两个所述驱动件的输出轴分别与两个所述传动臂靠近所述第二端的位置铰接
。
[0016]可选地，所述驱动件为液压缸，所述车辆接近角和离去角的测量装置还包括液压泵和油管，所述液压泵通过所述油管与液压缸连通
。
[0017]可选地，所述测量板的底部对应所述抵接侧的位置形成有倾斜面，所述倾斜面沿远离所述第一侧的方向朝上倾斜设置
。
[0018]可选地，所述底盘的底部间隔设置有多个行走轮；和
/
或，所述底盘的第一侧设置有推拉架
。
[0019]本专利技术的车辆接近角和离去角的测量装置在使用的过程中，以测量车辆的接近角为例，操作人员将底盘移动车头处，并使第一驱动件驱动转臂相对底盘转动，以带动支撑于底盘上方的测量板转动，并使自由端上升，以使测量板倾斜，当测量板倾斜至一定角度后，操作人员采用第二驱动件驱动测量板向远离第一端的方向移动，由于测量板可滑动地安装于转臂上方，因此测量板的抵接侧能够向远离第一侧的方向越过第二侧，使得测量板的抵接端与车辆的前轮胎的底部抵接，之后，操作人员继续使第一驱动件驱动转臂相对底盘转动，使得自由端继续上升，直至测量板与车辆的底板抵接，此时测量板与地平面所形成的夹
角为车辆的前轮轮胎与地平面相切平面之间的最大夹角，即车辆的接近角
。
操作人员可以采用角度测量仪放置于测量板上方，以得出该接近角的数值
。
其中，车辆的离去角的测量过程与上述的车辆的接近角的测量过程中类似
。
本专利技术中的车辆的接近角和离去角的测量装置中，测量板能够相对底盘沿横向移动，在对车辆的接近角和离去角进行测量的过程中，测量板能够与车辆轮胎的底部抵接，进而提高测量的准确性，实现车辆接近角和离去角的准确测量
。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆接近角和离去角的测量装置，其特征在于，包括：底盘，所述底盘包括沿横向相对设置的第一侧和第二侧；转动结构，所述转动结构包括第一连接杆和两个转臂，两个所述转臂沿纵向间隔设置并分设于所述底盘两侧，所述转臂沿横向延伸并与所述底盘可转动连接，所述第一连接杆连接在两个所述转臂之间，各所述转臂的顶部均设置有沿横向延伸的滑轨；驱动结构，所述驱动结构包括第一驱动组件和第二驱动组件；测量结构，所述测量结构包括测量板，所述测量板包括横向相对设置的抵接侧和自由侧，所述抵接侧与所述第二侧同侧设置，所述自由侧与所述第一侧同侧设置，所述测量板支撑于两个所述转臂上，所述测量板底部对应各所述滑轨的位置均设置有与所述滑轨滑动连接的滑槽，所述第一驱动组件用于驱动所述转臂相对所述底盘转动，并带动所述测量板相对所述底盘转动，以使所述自由侧相对所述抵接侧升降，从而调节所述测量板的倾斜角度，并使所述测量板的顶部与车辆的底板抵接；所述第二驱动组件用于驱动所述测量板沿所述滑轨向远离或靠近所述第一侧的方向移动，以使所述抵接侧与车辆的轮胎抵接或脱离抵接
。2.
如权利要求1所述的车辆接近角和离去角的测量装置，其特征在于，所述第二驱动组件包括沿纵向延伸的转动杆，所述转动杆的两端分别可转动地穿设于两个所述转臂，所述测量板的底部设置有沿横向延伸的齿条，所述转动杆上套设有与所述齿条啮合的齿轮；转动所述转动杆，以通过所述齿轮带动所述齿条及所述测量板向靠近或远离所述第一侧的方向移动
。3.
如权利要求2所述的车辆接近角和离去角的测量装置，其特征在于，所述测量结构还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括棘轮和锁紧件，所述转动杆的一端伸出对应的所述转臂的外侧并形成延伸部，所述棘轮套设于所述延伸部，所述锁紧件用于将所述棘轮锁紧或解锁
。4.
如权利要求3所述的车辆接近角和离去角的测量装置，其特征在于，所述锁紧组件的数量为两个，两个所述锁紧件分别为第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和所述第二卡爪分设于所述延伸部沿横向的两侧，两个所述棘轮分别为第一棘轮和第二棘轮，所述第一棘轮和所述第二棘轮沿纵向间隔套设于所述延伸部，所述第一卡爪用于伸入或脱出所述第一棘轮任一相邻的两个轮齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘崴，杜鹏，刘玉李，黄丹凡，李伟杰，赵永轩，刘云昌，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：