一种汽轮机通流结构制造技术

本发明专利技术涉及提供一种汽轮机通流结构，包括内缸体

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机通流结构


[0001]本专利技术涉及汽轮机
，具体涉及一种汽轮机通流结构
。

技术介绍

[0002]汽轮机本体中的做功汽流的通道称为汽轮机的通流部分，由喷嘴
(
静叶
)
和动叶以及支持它们的转子
、
隔板
(
套
)、
持环
、
汽缸等结构构成
。
按蒸汽在动静叶中的做功过程，汽轮机分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机：冲动式汽轮机指蒸汽主要在喷嘴中进行膨胀，在动叶片中蒸汽不再膨胀或膨胀很少，而主要是改变流动方向；反动式汽轮机是指蒸汽在喷嘴和动叶中的膨胀程度基本相同
。
动叶片不仅受到由于汽流冲击而引起的作用力，而且受到因蒸汽在叶片中膨胀加速而引起的反作用力
。
[0003]冲动式汽轮机通流通常采用带有静叶片的隔板和带有叶轮的转子结构，其静叶前后压差较大，采用叶轮式转子，通过在隔板端部缩小转子轴颈并设置汽封控制静叶前后的漏汽，因其静叶需承受隔板体前后压差作用力和较大的汽流加速反作用力，通常轴向宽度
(
或弦长
)
较大，甚至需采用轴向加长的叶片以支撑隔板
。
[0004]反动式汽轮机通流通常采用转彀式转子，静叶片无隔板体并直接安装在持环上，转子通流部分直径变化幅度较小，但其转子质量较大
、
加工困难
。
[0005]因此，为解决上述缺陷，本专利技术提出了一种新的汽轮机通流结构<br/>。

技术实现思路

[0006]基于上述表述，本专利技术提供了一种汽轮机通流结构，以解决现有技术中的汽轮机通流采用带有静叶片的隔板和带有叶轮的转子结构，其静叶前后压差较大，或转子质量较大
、
加工困难的技术问题
。
[0007]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0008]本专利技术提供一种汽轮机通流结构，包括：内缸体
、
转子
、
动叶片
、
持环
、
静叶片及汽封；
[0009]所述内缸体的两端贯通设置；所述持环的一侧与所述内缸体连接，所述静叶片和所述动叶片均安装于所述持环的另一侧；
[0010]所述转子与所述动叶片背离所述持环的一侧连接；
[0011]所述汽封设于所述静叶片和所述转子之间，用于控制所述静叶片的蒸汽泄漏量
。
[0012]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进
。
[0013]进一步的，所述转子为叶轮式转子
。
[0014]进一步的，所述动叶片为多个；
[0015]多个所述动叶片与所述叶轮式转子的多个叶轮一一对应连接
。
[0016]进一步的，所述静叶片为多个；
[0017]多个所述静叶片与所述多个动叶片依次交错间隔布设
。
[0018]进一步的，任一所述静叶片的底部与相邻的所述叶轮的顶部之间设有所述汽封
。
[0019]进一步的，所述汽封沿径向方向设于所述静叶片与所述叶轮之间
。
[0020]进一步的，所述叶轮的顶部设置有第一汽封凸台；
[0021]所述汽封设于所述第一汽封凸台处，且沿轴向方向设于所述静叶片与所述叶轮之间
。
[0022]进一步的，所述静叶片的底部设置有第二汽封凸台；
[0023]所述汽封设于所述第二汽封凸台处，且沿轴向方向设于所述静叶片与所述叶轮之间
。
[0024]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0025]本专利技术提供的汽轮机通流结构通过设置内缸体
、
转子
、
动叶片
、
持环
、
静叶片和汽封；其中，持环的一侧与内缸体连接，静叶片和动叶片均安装于持环的另一侧，转子与动叶片背离持环的一侧连接；汽封设于静叶片和转子之间，用于控制静叶片的蒸汽泄漏量，从而实现静叶片的级间密封
。
[0026]相较于现有技术，该汽轮机通流结构具有如下优点：较冲动式汽轮机的隔板
‑
叶轮式转子通流结构，静叶无需承受隔板前后压差的作用力，可采用轴向宽度更小
、
气动性能更优良的叶型，进而减小通流轴向尺寸，因此，该汽轮机通流结构可舍弃质量大
、
精度差的隔板结构，并缩小通流轴向尺寸；较反动式汽轮机的装配式静叶
‑
转彀式转子通流结构，该汽轮机通流结构采用叶轮式转子，可减少转子重量和加工周期，并改变转子动力学特性
。
附图说明
[0027]图1为本专利技术实施例提供的汽轮机通流结构的结构示意图；
[0028]图2为本专利技术实施例提供的汽封的安装示意图之一；
[0029]图3为本专利技术实施例提供的汽封的安装示意图之二；
[0030]图4为本专利技术实施例提供的汽封的安装示意图之三；
[0031]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0032]1、
内缸体；
[0033]2、
转子；
[0034]3、
动叶片；
[0035]4、
持环；
[0036]5、
静叶片；
[0037]6、
汽封
。
具体实施方式
[0038]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述
。
附图中给出了本申请的实施例
。
但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例
。
相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面
。
[0039]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术实施例中的具体含义
。
[0040]需要说明的是：术语“第一”及“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0041]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围
。
[0042]如图1所示，本专利技术实施例提供的汽轮机通流结构，具体包括：内缸体
1、
转子
2、
动叶片
3、
持环
4、
静叶片5及汽封
6。
[0043]内缸体1的两端贯通设置；持环4的一侧与内缸体1连接，静叶片5和动叶片3均安装于持环4的另一侧；转子2与动叶片3背离持环4的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽轮机通流结构，其特征在于，包括：内缸体
、
转子
、
动叶片
、
持环
、
静叶片及汽封；所述内缸体的两端贯通设置；所述持环的一侧与所述内缸体连接，所述静叶片和所述动叶片均安装于所述持环的另一侧；所述转子与所述动叶片背离所述持环的一侧连接；所述汽封设于所述静叶片和所述转子之间，用于控制所述静叶片的蒸汽泄漏量
。2.
根据权利要求1所述的汽轮机通流结构，其特征在于，所述转子为叶轮式转子
。3.
根据权利要求2所述的汽轮机通流结构，其特征在于，所述动叶片为多个；多个所述动叶片与所述叶轮式转子的多个叶轮一一对应连接
。4.
根据权利要求3所述的汽轮机通流结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫，张权，赵健智，王开拓，陈亚，刘剑，李龙歌，李敏，
申请(专利权)人：中国长江动力集团有限公司，
类型：发明
国别省市：