一种航空用开口销的锁紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于航空器技术领域，具体涉及一种航空用开口销的锁紧装置

【技术实现步骤摘要】
一种航空用开口销的锁紧装置


[0001]本专利技术属于航空器
，具体涉及一种航空用开口销的锁紧装置
。

技术介绍

[0002]航空器的螺栓连接，尤其是对于一些重要的部位，通常会采取两种以上的锁紧方式来避免螺栓松动，较常被采用的螺栓防松的方法有十多种，包括预紧力
、
保险丝
、
开口销
、
防松密封等
。
开口销防松是目前普遍采用的一种方式，开口销锁紧质量的好坏直接影响零部件的组装质量及发动机的运行安全
。
传统的开口销锁紧施工作业过程中，需采用錾子
、
手锤
、
钳子配合作业方可完成开口销的劈开工作，操作复杂，工作效率低
。
采用錾子劈开时易造成开口销本体和根部产生较深錾痕，同时被组装螺栓螺纹会遭到破坏；采用钳子劈开后开口销易扭曲变形，存在夹痕，开口销发生轴向串动
。
现阶段，使用开口销锁紧的技术主要解决以下几项问题：多种工具配合，操作复杂，工作效率低的问题；解决因工具使用不当，造成开口销损坏率过高的问题；开口销劈开后易扭曲变形，存在夹痕，开口销发生轴向窜动的问题
。
因此亟需一种方法提高开口销的锁紧状态一致性及开口销的使用寿命
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的问题，本专利技术提供一种航空用开口销的锁紧装置
。
该装置通过成型驱动块的作用，使得开口销劈开路线更合理，开口销的受力状态更佳，提高了开口销的锁紧状态一致性及开口销的使用寿命
。
[0004]本专利技术的技术方案是：
[0005]一种航空用开口销的锁紧装置，包括主体
、
驱动块
、
凸轮
、
弹簧挡圈和圆柱销，其具体结构为：所述主体内部开有配合槽
a
和配合槽
b
，配合槽
b
两侧为平台
a
，平台
a
上设有平台
b
，体壁上对称设有两个通孔，体壁设有体壁尾部留有工艺孔；所述驱动块安装在配合槽
b
上，驱动块高度与配合槽
b
高度一致；所述圆柱销在驱动块上方，安装在两个通孔内；所述凸轮安装在平台
a
上；所述弹簧挡圈安装在平台
b
上；所述驱动块与凸轮相配合，通过转动凸轮带动驱动块沿配合槽
b
移动，所述弹簧挡圈限制驱动块在工作方向的垂直方向运动
。
[0006]上述的一种航空用开口销的锁紧装置，其优选方案为，所述配合槽
a
的形状与开口销头部和六角螺母相匹配
。
[0007]上述的一种航空用开口销的锁紧装置，其优选方案为，所述驱动块一端设置型槽用于配合开口销劈开弯曲，另一端设置通槽，所述凸轮底部设有圆柱销
a
，圆柱销
a
插入驱动块的通槽内
。
[0008]上述的一种航空用开口销的锁紧装置，其优选方案为，所述锁紧装置的长
×
宽尺寸小于
40mm
×
60mm。
[0009]本专利技术的优点及有益效果：
[0010]本专利技术通过该锁紧装置的应用，改变了传统劈
、
拆开口销的作业方式，利用省力的扳手，操作简单，使用方便，制造成本低，适用于较小空间作业，大幅度提高了生产效率，简
化了操作步骤，提高了产品质量
。
施工过程中可根据不同规格开口销使用不同规格的专用扳手，适用于制造行业中的多个领域
。
附图说明
[0011]图1为本专利技术锁紧装置示意图；
[0012]图2为本专利技术锁紧装置主体示意图；
[0013]图3为本专利技术锁紧装置驱动块示意图；
[0014]图4为本专利技术锁紧装置凸轮示意图；
[0015]图5为利用本专利技术锁紧装置锁紧开口销时俯视图；
[0016]图6为图5的
A
‑
A
剖视图；
[0017]图中，1‑
主体；2‑
驱动块；3‑
凸轮；4‑
弹簧挡圈；5‑
圆柱销；6‑
开口销；7‑
六角螺母；
11
‑
配合槽
a
；
12
‑
配合槽
b
；
13
‑
平台
a
；
14
‑
平台
b
；
15
‑
通孔；
16
‑
工艺孔；
21
‑
型槽；
22
‑
通槽；
31
‑
圆柱销
a。
具体实施方式
[0018]下面结合说明书附图和实施例对本专利技术的具体实施方式做进一步详细描述，以下的实施例是用于本专利技术的说明，但不能用来限制本专利技术的范围
。
[0019]实施例
1.
[0020]如图1～4所示，一种航空用开口销的锁紧装置，用于航空器六角开槽螺母的开口销防松，包括主体
1、
驱动块
2、
凸轮
3、
弹簧挡圈4和圆柱销5，其具体结构为：所述主体内部开有配合槽
a11
和配合槽
b12
，所述配合槽
a1
的形状与开口销6头部和六角螺母7相匹配，配合槽
b12
两侧为平台
a13
，平台
a13
上设有平台
b14
，体壁上对称设有两个通孔
15
，体壁设有体壁尾部留有工艺孔
16
；所述驱动块2安装在配合槽
b12
上，驱动块2高度与配合槽
b12
高度一致；所述圆柱销5在驱动块2上方，安装在两个通孔
15
内；所述凸轮3安装在平台
a13
上；所述弹簧挡圈4安装在平台
b14
上；所述驱动块2与凸轮3相配合，所述驱动块2一端设置型槽
21
用于配合开口销6劈开弯曲，另一端设置通槽
22
，所述凸轮3底部设有圆柱销
a31
，圆柱销
a31
插入驱动块2的通槽
22
内，通过转动凸轮3带动驱动块2沿配合槽
b12
移动，所述弹簧挡圈4限制驱动块2在工作方向的垂直方向运动
。
所述锁紧装置的长
×
宽尺寸为
30mm
×
50mm。
[0021]如图5～6所示，利用本专利技术锁紧装置锁紧开口销的过程为：
[0022]1、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种航空用开口销的锁紧装置，其特征在于，包括主体
、
驱动块
、
凸轮
、
弹簧挡圈和圆柱销，其具体结构为：所述主体内部开有配合槽
a
和配合槽
b
，配合槽
b
两侧为平台
a
，平台
a
上设有平台
b
，体壁上对称设有两个通孔，体壁设有体壁尾部留有工艺孔；所述驱动块安装在配合槽
b
上，驱动块高度与配合槽
b
高度一致；所述圆柱销在驱动块上方，安装在两个通孔内；所述凸轮安装在平台
a
上；所述弹簧挡圈安装在平台
b
上；所述驱动块与凸轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：李培阳，阚敏，康可可，王靖远，栗生锐，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：