用于汽车应用和其他应用的眩光和被遮挡视图补偿制造技术

本申请公开了用于汽车应用和其他应用的眩光和被遮挡视图补偿

【技术实现步骤摘要】
用于汽车应用和其他应用的眩光和被遮挡视图补偿
本申请是申请日为
2018
年4月
16
日
、
优先权日为
2017
年4月
17
日
、
申请号为
201810338031.6
，题为“用于汽车应用和其他应用的眩光和被遮挡视图补偿”的专利技术专利申请的分案申请
。


[0001]实施例总体上涉及仪表板或挡风玻璃上的眩光，更具体地，涉及减轻这种眩光和盲点的影响
。

技术介绍

[0002]通常当在显示屏上存在眩光时，用户可以能够通过倾斜或以其他方式移动所述屏幕或改变其视图位置来减轻所述眩光
。
而且，他们可以能够移动房间或关闭窗户上的窗帘等
。
然而，当驾驶汽车时，克服所述仪表板或挡风玻璃上的眩光的选项有限，尤其是当您正在同一方向上驾驶较长距离时
。
附图说明
[0003]实施例的各种优点将通过阅读以下说明和所附权利要求以及通过参考以下附图而变得为本领域技术人员所显而易见，在附图中：
[0004]图1是展示计算机系统的框图，所述计算机系统被配置成实现本文描述的实施例的一个或多个方面；
[0005]图
2A
到图
2D
展示了根据实施例的并行处理器部件；
[0006]图
3A
到图
3B
是根据实施例的图形多处理器的框图；
[0007]图<br/>4A
到图
4F
展示了示例性架构，其中多个
GPU
通信地耦合至多个多核处理器；
[0008]图5展示根据实施例的图形处理流水线；
[0009]图
6A
和图
6B
分别是展示了由于仪表板的眩光而移动仪表和仪器的框图和流程图的示例；
[0010]图
7A
至图
7B
分别是展示了挡风玻璃的眩光和减轻这种眩光的框图的示例；
[0011]图
7C
是示例流程图，示出了用于减轻挡风玻璃的眩光的步骤；
[0012]图
8A
至图
8B
是示例框图，示出了用于减轻车辆前方的盲点的系统；
[0013]图
9A
至图
9B
是示例框图，展示了混合现实
(MR)
被遮挡区域以及用于填充这些区域的装置；
[0014]图
10
是示例流程图，展示了用于填充
MR
遮挡区的步骤；
[0015]图
11
是根据实施例的具有本地背光能力的显示器的示例的框图；
[0016]图
12A
是根据实施例的数据处理装置的示例的框图；
[0017]图
12B
是根据实施例的距离确定的示例的展示；
[0018]图
13
是根据实施例的分层显示架构的示例的框图；
[0019]图
14
是根据实施例的显示架构的示例的框图，所述显示架构包括多个显示单元；
[0020]图
15
是根据实施例的云辅助的媒体递送架构的示例的框图；
[0021]图
16
到图
18
是根据实施例的数据处理系统的概述的示例的框图；
[0022]图
19
是根据实施例的图形处理引擎的示例的框图；
[0023]图
20
到图
22
是根据实施例的执行单元的示例的框图；
[0024]图
23
是根据实施例的图形流水线的示例的框图；
[0025]图
24A
到图
24B
是根据实施例的图形流水线的示例的框图；
[0026]图
25
是根据实施例的图形软件架构的示例的框图；
[0027]图
26
是根据实施例的知识产权
(IP)
核开发系统的示例的框图；以及
[0028]图
27
是根据实施例的片上系统集成电路的示例的框图
。
具体实施方式
[0029]在以下描述中，阐述了众多具体的细节以提供对本专利技术的更透彻的理解
。
然而，本领域技术人员将显而易见，可在没有这些具体细节中的一者或多者的情况下实践本专利技术
。
在其他示例中，未描述众所周知的特征以避免使本专利技术模糊
。
[0030]系统概述
[0031]图1是展示计算系统
100
的框图，所述计算系统被配置成实现本文描述的实施例的一个或多个方面
。
计算系统
100
包括处理子系统
101
，所述处理子系统具有一个或多个处理器
102
和系统存储器
104
，所述处理器与所述系统存储器经由可包括存储器中枢
105
的互连路径来通信
。
存储器中枢
105
可以是芯片组部件内的单独的部件，或可以集成在一个或多个处理器
102
内
。
存储器中枢
105
经由通信链路
106
与
I/O
子系统
111
耦合
。I/O
子系统
111
包括
I/O
中枢
107
，所述
I/O
中枢可以使得计算系统
100
能够从一个或多个输入装置
108
接收输入
。
另外，
I/O
中枢
107
可以使得显示控制器能够将输出提供给一个或多个显示装置
110A
，所述显示控制器可被包括在一个或多个处理器
102
中
。
在一个实施例中，与
I/O
中枢
107
耦合的一个或多个显示装置
110A
可以包括本地
、
内部或嵌入式显示装置
。
[0032]在一个实施例中，处理子系统
101
包括一个或多个并行处理器
112
，所述并行处理器经由总线或其他通信链路
113
耦合至存储器中枢
105。
通信链路
113
可以是任何数目的基于标准的通信链路技术或协议中的一者
(
比如但不限于，
PCI
快速总线
)
，或可以是供应方特定的通信接口或通信结构
。
在一个实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于车辆的显示系统，包括：显示屏，用于向驾驶员输出电子显示；传感器接口，用于从设置在所述车辆上的至少一个相机接收外部环境的视频，所述外部环境包括所述驾驶员的盲点区域；以及处理电路系统，操作地耦合至所述显示屏和所述传感器接口，所述处理电路系统被配置成用于：在所述电子显示上显示多个对象，所述多个对象与所述车辆的操作对应；在所述电子显示上显示所述视频，所述视频描绘所述外部环境；以及响应于来自所述驾驶员的移动命令，移动所述电子显示中的所述多个对象的位置，所述多个对象的位置相对于所述电子显示中的所述视频的位置来移动
。2.
如权利要求1所述的显示系统，其中，所述处理电路系统进一步用于：响应于来自所述驾驶员的所述移动命令，移动所述电子显示中的所述视频的位置
。3.
如权利要求1所述的显示系统，其中，来自所述驾驶员的所述移动命令包括来自所述驾驶员的拖动动作，所述拖动动作用于相对于所述电子显示中的所述视频的位置来移动所述多个对象的位置
。4.
如权利要求1所述的显示系统，其中，所述处理电路系统进一步用于：显示与所述车辆对应的至少一个虚拟仪表或刻度盘，其中，所述至少一个虚拟仪表或刻度盘包括速度计
。5.
如权利要求1所述的显示系统，其中所述电子显示中的所述多个对象包括音响系统用户界面和导航用户界面
。6.
如权利要求1所述的显示系统，其中，所述显示屏被包括在所述车辆的仪表板中
。7.
如权利要求1所述的显示系统，其中，所述盲点从所述驾驶员的视角看被所述车辆的部分遮挡
。8.
一种用于车辆的方法，包括：从设置在所述车辆上的至少一个相机接收外部环境...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：英特尔公司，
类型：发明
国别省市：